Ha Citroën-ekről esik szó, akkor a GS/A modelleket többnyire -méltatlanul - elfelejtik, vagy épp csak megemlítik. Pedig létük igazi sikertörténete volt a gyár történetének. Pedig a GS a Citroën második legnagyobb példányszámban elkelt típusa, elnyerte az év autója címet is (1971). Várom ebbe a topicba a típus rajongóit. További adatokra a:
http://www.citroen-gs.hu
oldalon találhattok.
Üdvözlettel: GSdriver
Nekem van öntvényem. Bele kellett belőle. Ha van 4es váltód vagy házad az jöhet cserére :) A hiedelemmel ellentétben nem egyformák a házak!
Nem nagy kunszt felújítani. A difi lógásával nem nagyon tudtam mit csinálni. (pici fogaskerekek benne) Amúgy logikus a felépítese. 1 kivételével minegyik csapágy kapható.
Még nem szedtem szét, de annyit láttam, h járó motornál a fékrárcsát szépen forgatja körbe a difi, sebmérő is mutat vmit, persze az autó közben áll.
A féknyereg csvarral együtt ki van törve a váltó öntvényből.
Amúgy enyhe bal kanyarban, szolid gyorsításnál történt az eset, örülök, hogy nem valami éles helyzetben adta meg magát...
Huhh, hát március nem most lesz.. bár még az is jobb mint ami nekem most van :)
Köszi minden esetre, észben tartom, ha addig nem oldódik meg másképp.
Igazából egy hibás váltó is jó lenne nekem, aminek a belseje kopott, ha a háza ép. Ha nem most dobtam volna ki
egy "rossz" váltót, aminek a külseje ép volt.. pfff.
Feri, a váltó felújítás mennyire volt bonyolult, illetve precíziós meló? Én már sokmindent szedtem szét GSA-n, de még a váltóhoz nem volt bátorságom.
Kicsit vad ötlet, de van egy olyan bontott váltóm aminek a jobb oldali fékje tört le, meg van egy (az autóban) aminek most a bal oldala tört el. Elvileg egyformák, 5ös GSA váltó mindkettő. Össze lehetne hozni a "feleket" csak nem tudom mennyire orbitális sz*pás, illetve kell-e még valami hozzá krován meg bátorságon kívül.
Az nekem is kell, mert a narancsban négyes van, ami tök autentikus, meg minden (hiszen Super), csak nem annyira akarok nyolcvannal mászkálni, ha az is kész lesz egyszer.:)
Sajna nálam is előkerült a váltó téma.. A vasárnapi békés családlátogatás vett váratlan fordulatot, amikor egy nagy csattanással egyszerre ment el a hajtás, a fék és a kézifék.
Szerencsére baj nem történt, szépen félre tudtam állni.
Még nem szedtem szét, de az biztos, hogy a bal féltengelyről letört a féktárcsa és a bal féknyereg letört a váltóról. Színtiszta gépészeti horror.
A legszomorúbb, hogy már nincs meg a tartalék váltóm, öntvényt hegesztetni pedig nem szeretnék.
Ha tudnátok valahol elfekvő GSA ötös váltót, esetleg váltó házat, kérlek infózzatok.
A képen az alsó csapágy. Egyetlen egy csapágyboltból kaptam árajánlatot,3xxxx forint. Visszaraktam a régit. Többi új. Kíváncsi vagyok, mennyit bír még.
Ma volt egy kis időm és megnéztem a "Citrom hátsófelét" és valószínűleg sikerült megtalálni a benzingőz forrását. Nem a szuszogó, hanem egy ugyan olyan átmérőjű cső a ludas, ami egy gumicsővel volt összetoldva és ez teljesen elöregedett. Gondolom eddig még tartott a gumicső (ezért nem látszott a hiba) de biztos, hogy itt szivárgott a benzin, mivel tele volt repedéssel. Az is lehet, hogy egy korábbi javításnál valaki összetoldta és eredetileg itt nem is volt összeillesztés.
Azt már tudom, hogy valahol a "kisajtó" környékén, illetve mögötte van a probléma, és a szuszogóra gyanakszom én is. Gondoltam már arra is, hogy egy gumicsövet erősítek a szuszogóra.
A fűtésállító karocskák érdekelnének, illetve az is, hogy hogyan lehet be- és kiszerelni. Amikor az első letört próbáltam a burkolatot leszerelni, de a karocska végén lévő "fogantyúdudor"-ok miatt nem tudtam. Gondolom ezek rápattintósak, de akkor nem mertem feszegetni, nehogy a többi is letörjön. Tavaly letört az utolsó is, így már könnyen leszereltem a burkolatot :)
Első körben nézd meg a csatlakozásokat. Benzinszintjelzőnél van egy 'ajtó', a csomagtérből nyitható. Azt hiszem 1 csavar tartja. Esetleg még a tank és a benzinbetöltő cső csatlakozásánál szivároghat. Vagy a szuszogó Nekem CX-nél folyt még a benzinszintjelző mellett felül. Értelemszerűen csak telitankolásnál :)
Fűtésállító karocskák lehet,hogy vannak. Ránézzek?
Köszönöm szépen a felajánlást! Eddig szerencsére majdnem mindig sikerült megoldanom a felmerült műanyag problémákat, az üléshuzatra meg raktam egy levehetőt. Amit még nem tudtam esztétikusan megoldani az az, hogy fűtés szabályozó karok eltörtek. Most úgy használom a szerkezetet, hogy levettem a műanyag burkolatát, így ujjal tudom mozgatni ami a karokból maradt.
Van még egy régóta fennálló problémám is, mégpedig az ha letekerem az ablakokat, erős benzinszag terjeng a kocsiban (nem kipufogószag). Felhúzott ablakoknál ez a jelenség, nem vagy csak kismértékben jelentkezik. Jelentkezett ez a probléma nálatok is?
Utóbbiban sajnos nemtudok segíteni. Egy dísztárcsa, egy kulcscsomó, két hátsóajtó teleszkóp, egy pár rendszám (még a fehér GSA-ról ami a szürke előtt volt) és pár fotó maradt meg nekem a GSA-ból...:(
Inkább fogalmazhatok úgy, hogy a cél érdekében simán elviselném a Citromon :) Egyébként az a fajta tetszik amelyiknek "sima" az oldala (az általam felrakott képen van ilyen), ez a "fűrészfogas" kevésbé tetszik, de már egy ilyen típusúval is beérném :)
A GSA-mat sajnos főleg a rozsda kezdi enni, valamint a műanyag alkatrészek és az üléshuzatok öregedtek el nagyon :(
Egyeben öröm, és szomorúság is! Sajnos nem ez volt a miénk.. CZY-842. 2005-ben kivonták a forgalomból... 3 évre rá, hogy eladtuk. :( Azért nincs ez olyan rossz állapotban! :)
Szia! Szoktam figyelni a hirdetéseket, itthon is, külföldön is. Szóval ha akad akkor küldöm :) A szürke Pallasra meg mindig felkapom a fejem, abban bízva, hogy a régi autónk kerül elő valahonnan....
Köszönöm szépen, hogy gondoltál rám, amikor megtaláltad a napvédőket a NET-en :)
A "szürkém" már eléggé öregecske állapotban van (tavaly ezért is érdeklődtem FEZ ismerősének a GSA-járól, mivel kétséges volt a műszaki vizsga, de azzal a géppel sem lettem volna előrébb), rakok fel majd képeket Citromról.
Érdekes, hogy volt ilyen "viniltetős" változat, korábban is láttam már böngészés közben. Kíváncsi vagyok, hogy igazából mi célt szolgált! (kútfőből csak a tető védelmére tudok gondolni)
A képen az alsó csapágy. Egyetlen egy csapágyboltból kaptam árajánlatot,3xxxx forint. Visszaraktam a régit. Többi új. Kíváncsi vagyok, mennyit bír még.
