Keresés

http://iho.hu/hir/mi-lesz-csingerrel-141026

Annyit hallottam hogy a mangán főnöke nem akar annyit költeni a vasútra és inkább közúton viszi a mangánt. 

De lehet hogy a máv megcsinálja a vonalat. Csak fura hogy 1 hónap után se nyúltak hozzá. 

Nem lehet, hogy rosszul hallottad? A kapellán fent van a vágányzár.

Én úgy hallottam hogy nem fogják megcsinálni. 

Látni nyomát, hogy már dolgoznak a helyreállításon?

Jelentkezek pár képpel, a csingeri vonalról. 

Nem ugy hallani hogy megcsinálják. 

Mangánvonatról lőtt képeim:

Nincs remény a helyreállításra?

Igen felsőcsingeri vonal.

Felsőcsinger?

. 

 Az ajkai mangán rakodó vonaltól is elbúcsúzhatunk a 09. 14. nagy áradásban. 

A rakódon ragadt 4-5 kocsi. 170 millió forint a javítás és inkább közúton végzik már a szállítást.

http://iho.hu/hir/nemcsak-a-patak-csordogal-a-csinger-volgyeben-140724 Nem csak a patak csordogál a Csinger völgyében

A MAL zrt-nél áll egy bobo dögként. 

Meg a bauxit rakodon áll egy dácsiája szintén dögként. 

A gyárba nem lehet bejutni csaka a bauxit rakodóra. 

Ajka-csingeben van egy bánya búzeum. 

Hali!

Ajkán a MAL-nál melyik ipari gépek vannak még meg és merre találhatók? Mennyire nehéz bejutni hozzájuk? Vannak valami régi bányavasúti dolgok valahol? A válaszokat előre is köszönöm!

 Üdv. :) 

Természetesen ez is normál nyomtávú volt. A padragi bauxitrakodó után ágazott ki, ha jól tudom. A halimbai bauxitbányáig tartott (eredetileg össze akarták kötni a zalahalápi iparvasúttal összeköttetést biztosítva Ajka és Tapolca között). Személyforgalom is rajta. Ajka iparvasútjai közül ez élt a legrövidebb ideig, ha jól tudom kb. 20 éves volt, amikor felszedték a 70-es években.

Tud valaki abban segíteni, hogy a halimbai bányákik tartó vágány mikor épült, mikor szedték fel a síneket, hol ágazott ki a padragi bányai vonalból, valamint meddig tartott? Ugye ez is normál nyomtávú volt?

Mellékeltem egy képet Google Mapsról, elképzeléseim (és a térképek elemzése alapján) szerint padragon itt keresztezhette a Cseri utat, a képen látható zúzottkő talán az ágyazat maradéka? Viszont ez a "semmibe" vezet, nehéz elképzelni, hogy erre ment volna, vagy mégis?

Pár érdekesség a napokban Ajkáról: Nohab Ajka állomáson (előtte nap még Budapesten parádézott a típus 50. születésnapja alkalmából), valamint 650 méter hosszú V43 vontatta autószállító várja a Szhely-Bp gyorsvonatot, hogy továbbindulhasson Németországba (Romániában gyártott Ford B-maxokat szállít):

A Jókait ellőször falazták, aztán volt egy kisincidens, mert bejárkáltak. Utána betemeték és újra falazták!

Az Ármin nincs szerintem lefelazva meg be temetvese!  Csak le van zárva, és kutyás őr védi a területet! 

Akkor amikor finanszírozza valaki.Eddig ilyen sutymuty megoldásokkal lehetett intézni,de ez már nem megy.Ha lesz aki bérel vonatot,akkor lesz.De sztem már valamilyen okkal belekötnének és azt  mondanák mint a 49-esnél,hogy hááát tulajdonképpen nem lehet,de azért 5tel elmehet arra egy bz motor...

Azt nem tudja valaki, hogy mikor lesz legközelebb különvonat a felsőcsingeri vonalon?

Valaki nem tudna feltenni képeket az ajkai drótkötélpályáról?

És kérdésem lenne,hogy az Ármin aknai és Jókai bányai tárók tömedékelve lettek vagy csak lefalazva?

Csak közlekedőként örömmel olvastam, hogy elkészültek a megrongálódott kolontári pályaszakasz rendbetételével.

Vasárnap érdekes jelenetnek voltam tanúja. Kb. 10 perc késéssel megjöttek a buszok az ajkai vasútállomásra. Mindenki gyorsan felszállt a vonatra, kivéve a kalauznőt. Ő előre ment az első vagonhoz, kihúzott onnan egy pirosra festett tárcsát, hátra ment vele, és bedugta az utolsó vagon végére. Ez kb. további öt perc késedelmet okozott. Már értem, miért nem jár nálunk TGV. Nincs hova dugni a szerelvény végén a piros plétárcsát:)

Elnézést az amatőr hozzászólás miatt!  

017 nohab a bauxitrakodón dolgózik és pihenget! :)

Nah, lehelek ide egy kis életet...:

...2010.09.11...

...ezis...

...14.-e...

...és végül ma. Sajnos a fényviszonyok pocsékak voltak, ezért nem sikerült nagyot alkotnom:(

Ezt nemhagyhatam ki:)

Off

Mail ment ismét!

On