Ez a topic azért indul hogy segitsük egymást tanácsokkal, ötletekkel! Remélem azért országosan több egytengelyes kistraktor van munkában mint a lakohelyem körzetében. Éljenek soká az egytengelyes kistrakik !
Igen, a csapágycsere nálam is meglesz a kötelező leírt hibák elhárítása után. Agroorosziék megrendelték a cuccokat, amint befutnak, rakom össze. Itt a váltó, látszik a letört fogú kerék, az az irányváltó...
Kerül amibe kerül, nincs mese, kell a gépi erő és ehhez a tökéletes állapot elengedhetetlen.
Ajjaj akkor csak elókerült az a vas aminek én a feltelálóját igen csak szidom hogy milyen szikra pattant ki neki hogy a fának a végére vasat tegyen! :)
Az már nem jó!Én ha télig kibirom a géppel akkor szétszedem a váltót és kap új csapágyat meg új szimeringet.Elméletileg bontatlan a motor + a váltó de nem akarok roszabbul járni!
A lemaradt tavaszi munkákat nyomtam a zártkertünkben, míg lehetett, most a 250-esem váltója megbontva, kárfelmérés folyik.
Ami biztos: a teljes kuplungrész cserére szorul, az új kuplungharang, retesz, pofák rugókkal már megvannak. A TLT szimeringje enged, az irányváltó fogaskerék egy foga hiányzik, a nyelestengely felső csonkja fent a retesznél repedt, csapágya cserés. Elsőre ennyi. Ludas vagyok én is, mert elsőre elhittem az eladó an nó mondott, miszerint a kuplung 100-as... Hát nem volt az, a harang homorúra kopott, az egyik kuplungpofa törött.
Sziasztok! Szeretnék tőletek egy kis segítséget kérni! Van egy Honda gvc 160-as kapám, és az lenne a kérdésem, hogy az, egy eredeti terra utánfutót elhúzza-e? illetve körülbelül milyen tempót tud majd az nyújtani? a járókerék szabadonfutó legyen?? Előre is köszönöm segítségeteket!
Ma szétszedtem a terra váltót és néhány alkatrészt ki lehet cserélni.Tudtok olyan botot mondani ahonnan sokminden beszerezhető egyszerre?Hogy ne 20 helyről kelljen 1-1 alkatrészt venni.
A házbólhogyan lehet kibányászni a középső csapágyat?
Mennyi és milyen olaj kell a hajtóműbe? 10-40W-es jó?
Alul a tengelyhez kellene 2 darab csapágy,2 szimering.
Váltónál a "nyeles" tengely tetejére és aljára kellene 1-1.És ami a kupluncsésze alatt van szimering annak nagyon kellene a száma mert nem lehet látni rajta.
Meg egy kompletttömítés készlet is kell hozzá.
2+1 sebességes a váltó.
Remélem tudtok segíteni és bocsánat hogy még nem tudom a szakszavakat még csak tegnap óta vagyok terrás.
Lefotóztam a gépet. Azzal a lendülettel hogy felújítottam a T20- ast, szétkaptam a Gutbrod- ot is és azt is egy kicsit feljavítottam. Az is kapott új csapágyakat, szimeringeket, csapszeget és gyűrűket. Most már, csak a T19.1- es hajtóművemet kellene meggenerálozni, mert nemsokára kaszálni kell.
Elmondanád konkrétan lépésről lépésre mit is csináljak?Mi az oka a pufogásnak?Egyik ismerősöm azt mondta, hogy dugó, meg gyűrű, de szerintem hülyeség, ugy látom, hogy akkor karbi probléma, és nem gyújtás!
Sziasztok . Lenne 1 eladó kukorica vetőgépem, 1 soros, 21 cm- enként dob 1 szemet, nyomjelzővel el látva, igaz még festés előtt áll de gondoltam , rá próbálok. Napokon belül képeket is teszek fel róla. Üdv, TJ.
Szia , nekem is terra t-20 van, mindenképpen vadis gyertya, ha régi a karbi akkor vedd el a levegőt teljesen tőle, és a gázbovdenra a karbinál én tettem 1 nyomó rugót így tökéletes lett az alapjárat.
Sziaasztok!Olyan problémám lenne, hogy van egy terra T20 asunk, de nem tudjuk mi lehet a probléma.Jelenség:alapjáraton durrog, meg le áll, egyszerűen nem tudjuk hogy beállítani. Gyújtáson állítottunk(az alaplapon, meg kalapácson), de sajnos még mindíg képtelenség beállítani. Ha a gázt felvesszük, pörög mint az állat, és nem durrog. csak alapjáraton. Mi lehet a probléma?min állítsunk?
Korábban szó volt az 5-12-es trakimintás gumik teherbírásáról, és ha jól emlékszem, akkor valaki talált olyan gumit, aminek a terhelhetősége 50kg volt (ha tévedek kérlek javítsatok ki).
Pár napja bementem itt a közelben lévő Mg kisboltba és találtam is 5-12-es külsőt, igaz Kínai gyártmány, de ha hinni lehet a gumin lévő feliratnak, akkor 280kg a terhelhetősége. Mivel kínai a lelkem, ha lefelezem a felírt adatot, még akkor is elfogadható, az áráról már nem is beszélve 8800Ft/db.
Gondolkodtam, hogy venni kellene, de vettem magam és megpróbáltam a saját ezer éves 5-12-es kerekeimet felpumpálni, és láss csodát az általam korábban leírt repedezett Michelin külső bírja a terhelést, a benne lévő belsőről nem is beszélve. Így a tavaszi munkáimat komolyabb generál nélkül el tudom végezni, ráérek a gumikat cserélni és a felnit is rendbe tenni.
Egyébként sikeresen a Rekordhoz igazítottam a Szentkirályi egyfejes ekémet, igaz elég rendesen át kellett építeni a kis ekét, hogy érdemleges munkát tudjon végezni. A szántásom átlagmélysége 18cm körüli volt elsőre, amit orrsúly készítése után picit tudtam emelni, így kb 20cm átlagmélységet értem el.
Ma pedig a kézi egysoros vetőgépet alakítottam át gépi vontatásúra (tavaly nagyon lefárasztott kézzel eltoszítani a kukoricát), amit ki is próbáltam és úgy néz ki, hogy sikeres volt a műtét.