balage25 köszi a linket! Mi is egyre erősebben hisszük, hogy valami nem ok, csak a srác megírta a nevét, arról az e-mail címről is ír, és még a közösségi oldalon is rátaláltunk, persze tudjuk enne ellenére még lehet benne valami nagy átvágás.....köszi!
Sziasztok, először kerültem ilyen helyzetbe és szeretném a segítségeteket kérni! A megvásárolni kívánt autó Angliában van, nagyon jó áron kaphatnánk meg, a tulajdonos átvállja a szállítási költségeket, de a kapcsolatfelvétel során azt írta, hogy egy biztonságos bankszámlára (azt írta, hogy a hajótársaságé) részére kell letétbe helyeznünk az autó teljes vételárát, addig nem indítják el a szállítást amíg ezt nem tesszük meg. A hajótársaság neve: www.lds-transport.euAz autó megérkezése után 5 napunk van eldönteni hogy akarjuk vagy sem! Ha mégsem felelne meg az autó, akkor visszautalja nekünk a teljes vételárat....nekünk kicsit túl szépen hangzik, tud valaki nekünk segíteni, hogy mire figyeljünk vagy mit tanácsoltok, hogy ne a lúzerek táborába kössünk ki! Előre is köszi!!!!
Üdv. Mennyiért hozna valaki haza egy kis micrat Nürnbergből - Budapestre? Nekem az lenne a jó ha valaki épp arra jönne haza üresen és feltenné a tréllerre!
Magyar tulaj autóját svájci állampolgár örökölte. Az autó Svájcban van, de lejárt a műszakija, és az örökösnek nem kell. Haza kellene valahogy hozni, de annyit nem ér, hogy trélerrel hozassam, lábon kellene.
Mi lehet a megoldás, ha még nem is lehetett áriratni, mert csak hagyatéki végzés van, és az átíráshoz mindneképpen haza kell hozni?
Nem mindegy mikor lett kivonva és van-e érvényes műszakija. Adásvétel esetén amúgy az OT vizsgát újra meg kell csináltatni.
Én a Bogaram nemrégiben ideiglenesen kivonva, lejárt műszakival, OT nélkül vettem. Elvittem eredetvizsgára, majd átirattam az autót, csak törzskönyvet kellett fizetnem meg persze az átírást. Forgalmiba beírtak hátra tulajdonosnak, új forgalmit műszaki után kap az autó. Az ideiglenes kivonás meg amúgy is fél évre kérhető. Utána automatikusan minden értesítés nélkül visszahelyeződik és ketyeg rá a biztosítási fedezetlenségi díj és a teljesítményadó. Ideiglenes kivonás is hosszabítható.
forgalomból ideiglenesen kivont autó eladása hogy történik, főleg, hogy az eladó vidéki (és ot a kocsi) a vevő meg Bp-i?
valahogy ki kéne kerülni, hogy a régi tulaj visszahelyezi a forgalomba 2300 + 6000-ért (eljárási díj + új forgalmi), majd az új tulaj átírja, és megint 6000 az új forgalmi (sok egyéb mellett)
az új tulajnak kéne forgalomba helyeznie, de ahhoz meg gondolom át kéne írnia, ahhoz meg eredetvizsga kell, ahova pedig nem lehet elvileg elvinni a kocsit, hiszen ki van vonva...
Kedves témában jártasak! Lenne egy kérdésem Ausztriából való autóbehozatallal kapcsolatban. Adott egy gépkocsi, aminek lejárt júliusban az osztrák műszakija. Mi lehet a módja a Magyarországra juttatásának? Ez a tény teljesen kizárja a lábon való közlekedést? A kocsit itthon nem szeretném forgalomba helyezni. KB. 500 Km-re van Pesttől, gondolom,ez jelentősen megdobja egy tréleres szállítás költségeit. Kíváncsi lennék, van-e egyáltalán megoldás egy ilyen esetre,ha tudtok, kérlek adjatok tanácsot! Kösz!
Német-Svájci határon vámolva csak 19% volt az áfa, és mivel Mercedes volt az autó, ami köztudottan Németországban készül, nem kérték az eur1-et sem. Simán 0 vámmal számolták.
Szeretnénk, ha a rendelet lehetőséget biztosítana a P betűjelű rendszám használatára úgy, hogy az illető céghez nem köthető személy is vezethesse a gépjárművet a vállalkozás képviselőjének jelenlétében, továbbá az esetleges szabálysértések az objektív felelősség alapján bírálják el. Szeretnénk, ha a rendszám használata közben előforduló kisebb hiányosságok azonnali bevonással való büntethetőségét megszüntetnék, mivel ez egyrészt hatósági jelzés nélküli közlekedést eredményez, másrészt sérti a jogbiztonság elvét, mivel lehetőséget ad a hatóság számára pusztán szubjektív szempontok alapján egész vállalkozások ellehetetlenítésére. Szeretnénk a kétoldalú megállapodások megkötésének kezdeményezését elérni az illetékes szervek által a P betűjelű rendszámok EGT- tagállamokban történő szabad használatára vonatkozóan. Elsősorban Olaszországot, Németországot és Svájcot, mint cél országokat, illetve az odavezető útvonalakat (Ausztria, Szlovénia) tartanánk fontosnak bevonni a megállapodásokba.
Ez egy 2012.01-es nyilatkozat.Most akkor mégse írta alá senki az egt-t?
