Nekem a 2.0 HDi van, már 6 éve hajtom, ( vasárlás után üzemanyagrendszer javítás, előző tulaj hibájának betudva), kisebb hibákat leszámítva meg vagyok vele elégedve. Jól megy, ha kell akkor jól gyorsul, utánfutót nem sokszor húztam vele, de akkor is jól ment, fogyasztása is megfelelő számomra.
Érdeklődöm, hogy nem tud valaki robbantott ábrás alkatrészkatalógust, vagy valamilyen rajzot, leírást a Berlingo sebváltóhoz? Pár napja felengedett kuplunggal csörgő, kattogó hangot ad a váltó, ha gurul az autó üresben, akkor is. Volt már valakinek hasonló eset?
Sziasztok! Segitságet szeretnék kérni töletek, hogy belingó vásárlása előt állok,és nehezen tudom eldönteni h,mindenkép Diesel-t szeretnék, és hogy melyik volna az idálisabb,pl, sokat huzok utánfutot, és hogy kitartó-e 2.0 HDi-s,avagy 1.9 D? Igazábol 1.9 D-et már sokszor vezettem,de nagyon lomha, és kell h valami huzzon, csakhogy birja e a HDi a strapát. Árban nemnagy külömbség van.
...a kuplung harangból nem folyt ki olaj ...? mert én jártam úgy hogy az egyik bolygó kerék eltört a difiben és beszorulva kirúgta a váltó oldalát a tárcsa felé ,. amiből semmit nem vettem észre csak annyit hogy néha megcsúszik a kuplung és másnap reggel az olaj foltot a kocsi alatt ..
A helyzet az,hogy most néztünk igazán alá és azt tapasztaltuk,hogy a feltengelynél ahogy a váltóba ér ott folyt el,de valahogy a tárcsához is ment mert az meg csúszik,de lehet,hogy csak egyszerüen most ment teljesen tönkre.
Mi a hátramenet érzékelőn töltöttünk olajat és ott nem szabadna a kuplunghoz olajnak menni. Két ünnep között szétszedjük és megcsináljuk.Köszi a segítséget!
...valószínű a szellőztetőnél töltöttétek fel és nehéz megmondani hogy hova ment... elvileg nem mehetett a tárcsához de azt írtad hogy nagyon csúszik.... tehát ..? még ez is megtörténhetett, de viszont akkor valamennyinek ki kellet volna folynia....és itt nem a féltengely szimeringre gondolok...
....hát nem tudom hol töltöttétek fel , de valószínű hogy nem jó helyen .... ugyanis a feltöltő csavar oldalt van és baloldali kerék levétele után férni hozzá....
A közelmúltban vettem egy 2000 évj 2.0 hdi berlingót,2 hete vettem észre,hogy folydogál belölle az olaj.
Elvittem a szerelőhöz és megnéztük,azt tapasztaltuk,hogy a váltóból kijött egy kicsit a féltengely és a szimeringnél ereszti az olajat ez volt 1 1/2 hete. Tegnap elkezdett a motor is furcsa hangot hallatni,kiderült mikor kinyomom a kuplungot akkor elhallgat,ha felengedem megint kezdi.Elmentem hát a szerelőhöz,ö azt mondta fel kell tölteni a váltóban az olajat és megszünik a morgás.Fel is lett töltve,de sajnos a váltó olaj feltöltőjéhez csak a kuplung bowden kiakasztásával tudtuk a beöntő nyílást kitekerni.Feltöltöttük a 1.8l váltóolajat és vissza akasztottuk a kuplung bowdent.Amikor indulni akartam akkor észrevettem,hogy a kuplung felkeményedett és olyannyira csúszik,hogy 30km/h nál nem tudtam hazafele jönni vele:-(((((((((
Kérdésem hozzátok...hogy szerintetek mi lehet a baj?semmi máshoz nem nyúltunk és semmit nem bontuttunk szét!
Üdv.nekem 8 évesen adta be a kulcsot a szivattyú gumikája.gondolom ez függ az ablakmosó löttytől is.nem árt ha van otthon egy tarcsi.3/4 óra alatt cserélhető,sok bosszúságtól ment meg.
...hogy van ez ...? még nincs 3 éves a szekér és egy ilyen kis alkatrász már is meg adta magát...? ...vagy tényleg az anyaga szar vagy a szélvédőmsó folyadék... mindez azért érdekes mert az enyém pl. nem rég múlt 10 és még az eredeti szivattyú van benne...
Segítséget szeretnék kérni! 2008.04. havi üzembehelyezésű 1,6 HDI Berlingo!
Nem megy az ablakmosó! NINCS BEFAGYVA! LEPRÓBÁLTAM! (ahol ketté ágazik a "tömlő" ami az ablakmosó fúvókákhoz megy széthúztam és mindkét irányba belefújtam- a tartályban buborékolt a folyadék!) Ezért írtam, hogy nincs befagyva! Minden biztosítékot ellenőriztem - egyik sincs kiolvadva! (A gépkönyv alapján nem tudtam beazonosítani, hogy a motortéri, vagy az utastéri biztosítótáblán van-e egyáltalán a biztije - ezért mindet ellenőriztem!)
Tipp, javaslat! Hasonló jelenséget tapasztaltatok már?
Az hogy csak egy pillanatig világít az izzítólámpa az normális addig amíg nincsenek minuszok.
Elvileg az izzitólámpa 0 fokon 0,5-1 mp-ig világít, -10 foknál már 5 mp, -30 foknál már 20 mp. 3-5 fok felett nem is villan fel az izzítás lejző lámpa. Ez egy ilyen motor ennek ennyi elég. :) Még annyi hogy ha az izzító lámpa elalszik utána még 10 mp-ig működik az izzitás, és csak utána kapcsol le. Sokan így is indítanak hogy miután elalszik a lámpa még várnak egy kicsit.
Azt hogy miért indul nehezen.. Nos ez több dologtól is lehet. Akár izzító gyertya kiment, akár kopott a motor, rosszak a porlasztócsúcsok, valami elektronikai hiba, üzemanyag ellátás hiba, gyenge akksi és még lehetne sorolni. Ha nem eszi az olajat az autó, nem füstöl menet közben, nem kormol akkor a motor talán rendben lehet. Akkor marad az izzitó gyertya, vagy az akksi. Ezt így látatlanban nehéz..
Van egy 2000 évjáratu 2000 HDI berlingóm fél éve vettem semmi gondom vele csak azt szeretném kérdezni hogy kb 4 hete hidegebbre fordult átmenetileg az idő, meg pár napig nem mentem vele és elég nehezen indult be azt szeretném kérdezni akinek hasonlló berlingója van hogy induláskor nálam az izzitó lámpa az csak egy pillantig világít hogy ez normális-e náluk is így van vagy hozassak bele egy izzítórelét. Elméletileg kb 5 másogpercig világít hidegen más dizel autókon Izzitógyertyák fél éve kilettek cserélve mind.
