Keresés

Ez a kép nem tudom hol készült.A keltető és szállító cég itt van fatornyos kis falumban.Volt nekik valamelyik utolsó szériás Csepelből egy terepes változat is.A volt sofőrjét is ismerem.

Bocs az első széríás Star 200 ajtó lenne jó Neked.A harmadik kívánságoddal egyetértek.

Kedves Bátyám,itt már tényleg csak ő segít rajtad/Tibi bá/.Én egy-két képet dobtam fel a 452-esről.Idább-odább látni belőle,de 28-éve amikor megkérdezték tőlem nem ülnél rá?Nem,volt a válasz amit kaptam volna FI-53-12 az már a bal ajtó mögötti oldalüveg nélkül müködőtt télen.A jobbos kilincses ajtóra dobok képet,amennyiben ezen a topicon nem szentségtőrés a Star 200v 1142-es.

1- egy jobbos ajtót sűlyesztett kilinccsel, vagy egy balost külső kiliccsel (452)

2- két eredeti "veszting" fékhengert (vagy javítókészletet hozzá)

3- jó egészséget a fórumozóknak :)

Érdekes, még a 70es években is mentek a 350esek?

Életkép a 70-es évekből.  http://m.blog.hu/ha/hamster/image/villamos/19690701-A0441.jpg

Csak hasonlít rá, de nem az. Szerintem az Ikarus használt ilyen lámpatesteket. Ha nem találtam el, úgyis kiderül az igazság, mert valaki helyesbít.

Csak nekem tűnik úgy, hogy az oldal il a normál index olyan mint ha a púpos Wartburg hátsólámpája lenne?

http://www.csepel-sziget.hu/wordpress/wp-content/fgallery/nagyvasak/d452.jpg

Ez is egy saját gyártású fülke, amit felváltott a Star fülke.

Üdv mindenkinek! Úgy emlékszem, hogy a Gyár még műanyagból készített fülkével is kísérletezett, de nem vált be a rázkódás miatt. Mindíg megrepedt valahol. Még képet is láttam róla az Autó-Motorban.

Nem,ők ex kollégák a KOMÉP Tatabányától.Egyébként mit szeretnél?Üdv Tibi bá

Sisu fülkés:
http://policecars.hu/p/displayimage.php?pid=3411&fullsize=1

nálad van a részletes leírás... (hátulról olvasok)

(talán a steyr csak proto volt???)

szvsz magyar gyártású nem volt (nem a tervezés nem ment, hanem a gazdaságos gyártás)

a képen nem Tibi bácsi van a három kívánságból?  :)

Itt a TAM fülkés Csepel Toldi:

A Steyr fülkés Csepel 462-464 pedig itt van:

http://www.zuckerfabrik24.de/steyrpuch/steyr13_1.htm#csepel

A SISU fülkés járművek már egyedi gyártásban készültek.

Tam fülkésről van valahol képem,a Steyr-er nem csak protó volt?És még volt "Sisu"fülkés is.

A Csepelnek az Ikarus gyártotta a fülkéket. Amikor felfutott a 200-as család termelése, az Ikarus felszámolta ezt a tevékenységét, így a Csepel más fülkegyártó után nézett, nem lévén kapacitása saját gyártásra. A hagyományos ipari együttműködésből fakadó  helyszínek közül a lengyelek mutatkoztak késznek a fülkék szállítására, ezért lett az új, nagyobb teljesítményű 730-740-750 típusszámű Csepeleknek Jelcz gyártmányú fülkéje, illetve a kisebbeknek STAR fülkéje. De a Csepel nem állt meg itt, hiszen készültek Csepelek -különféle együttműködésben - Steyr és TAM fülkékkel is.

Az már másik lapra tartozik, hogy azután olyan is volt, hogy a vörös báró (Horváth Ede  nem adott a Csepelnek Rába hátsó futóművet, amely így a TAM, sőt a MAN/MB közös hátsó hídját, az ún "Európa" hidat is beépítette a típusaiba.

Ez Lengyel Star 200-as fülkéje volt.Valahol olvastam,a Csepel már nem akart fülkét gyártani és ezt a kabint vették meg a típushoz.

Az 1 számú autójavítóban is dolgoztam 1977-1979-ben. Mindig figyeltem a Csepeleket, és kerestem a régi 452-es Csepeleket.

Ezek kék fülkével piros alvázzal és szürke platóval készültek. Az IFÁ k is így jöttek ki. A teljesen szétszedett kocsik fülkéiben ott volt a gyártó cég táblája. Mind Lengyel országban készült. Gondoltam, hogy van Magyar fülke is. Soha nem találtam, és talán nem is volt. Akkoriban a 420-as csepelekre új fülkét hoztak, mert gyártották még.  Hármassával hozták, csőrrel felfelé. A KOKÖV-nek készültek a billencsek sorozatban. A billenőrész ott készült. A 452-es fülkéket javították nem cserélték.

'84-ben kerültem a céghez.Az előző képen levő FJ..-..,Csepel 452-es már nem volt meg.Talán 7-8 db dolgozott még.Érdekes mindegyik a céges vill.kék szinben volt.Kivéve egy:Az FI-53-20-as gyári bordó színben pompázott.Már nem tudom milyen Misi bácsi volt a sofőrje,de műszak előtt és után a kisöreg átörölgette a gépét.1987-ben selejtezték őket mert megérkeztek a W50-ES iFÁK.

Használtautó:Annyi papír mint a típusa.

Hoppá! Bocsánat. Az előbb lemaradt a kép! :-)

Szeretettel várunk minden érdeklődőt!!!

Nekem minden képen!!!

/Ej ha egy ilyem fülkém lehetne...../

Tatabányai Tejüzem

Sziasztok! Eladó a képen látható eredeti gyári zászló. Utolsó darab! Anyaga selyem, mindkét oldala nyomott. 

Remélem ez:infuzió

Intenzív osztályon fekszik a Csepel Auto topic. :-(