Robi 151 ujjitgatok fel a télen, saját részre és érdeklődnék pár dolog iránt !
-Javitási utmutató.(borsga@gmail.com)
-Komplett berántó egységet keresek.
-keréksulyok gyári kerékbe.
-eke megoldások.
Előre is köszönöm mindenkinek!
A karburátorom egy AMAL tipus mint a képen és van egy kis maszek rajta hideginditásnál "játszik szerepet de kérdezném eredetileg ez hogy néz ki illetve mi a müködése,mi müködteti mert ha hidegen ráforditom teljesen nagyon felpörög vissza kell fogni a gépet ,melegen nem kéri nyitott állapotban van .
Sajnos továbbra is fényképező akksi gondom van, elemet meg elfelejtettem venni. De itt van pár tavaszi kép azóta sem használtam a kereket, a felfogatásából azóta már körmöskerék lett.
Üdv márkatársak! Nincs valakinek valamilyen könyve ( használati útmutató, javítási kézikönyv, alkatrész katalógus, stb.) 151-eshez?? Elektronikus formában kéne!!! Köszönöm előre is!!
Jól látható, hogy a Ducati gyújtásos forgattyúsházon öt tekercsnek van hely a régebbin pedig csak négynek.
Tapasztalatból mondom, hogy ha a Ducati gyújtótekercs rozsdás, egérrágott, nyavaja-evett, akkor sem kell kidobni, mert nagy valószínűséggel még működik. A most életre keltett motoromon is egy agyig rozsdás vasmagú Ducati van rajta, és kitűnően működik.
Elnézést, hogy a szerelés összes folyamata nem került fotózásra, de kifeküdt a fényképezőm akksija, és fel sem tudtam tölteni. Ha legközelebb nekilátok egy újabb motornak ígérem, hogy minden mozzanat dokumentálva lesz.
ha jól olvastam, sima kézi pumpával fujattad ki a fúvókákat. sűrített levegővel kellene megpróbálni, mert azzal nagyobb nyomást lehet elérni. esetleg még a tartály zárósapkájának a szellőzőnyílása van eltömődve, vagy tüzelőanyag vezeték tömítetlen, vagy az úszó akad, ezért lehet, hogy nem kap annyi üzemanyagot, csak szivatóval.
próbálgatom a gépet a kertben:), de nekem a kis robikapákhoz való ekém van, és azt barkácsoltam fel a 151-esre, de természetesen nem ért le, mert sokkal magasabb, de leküzdöttem ezt az akadályt, a következő probléma az volt, hogy egyszerűen nem tudtam beállítani az ekét a géphez, sikerült úgy beállítanom nagyjából az ekét, hogy kihúzzam vele az első sort, az előző nyomba belevezettem a kereket, de a második sornál túl messze került az eke az első sortól. állítottam a kerekeken, eggyel beljebb raktam, de még így is messze van. valakinek lenne valami javaslata, hogy hogyan lehetne megoldani ezt a problémát, vagy mindenképpen kellene szerválni egy rá való ekét, és az milyen fajta?
Nézd meg, hogy a szivató és a pillangószelep tengelye nem-e kotyog valamilyen irányba. A fél szivatós alapjárat arra utal, hogy fals levegőt szív valahol. Általában a két szelep tengelye szokott kikopni.