Kicsit megkésve,de végre ma volt időm foglalkozni a kocsi aljával,nagyon ajánlom mindenkinek a műanyag "doblemezek" leszerelését és a küszöb felöli "aláhajtásnál"/jobb-bal első/ kb 10mm furatok készítését mert a tapasztalatok szerint itt gyűjti a sarat,vizet.
A 13-as hibakód a külső (környezeti) levegőhőmérséklet szenzorának hibája, ami itt szakadt (open). Lehet még maga a jelkábel is szakadt, vagy kontakthiba van.
Ha nem tudod kimérni, egy autóvillamosságis bizton megoldja.
Nézd! A Nipparts/Jakoparts/Japanparts nálam azonos kategóriának számít. Én Wix és Mann Filter szűrőket tartok, de igény szerint mindent az ügyfél érdekében.;-)
Ez a Wix 6000.-, a Mann 15 000.-
Szerintem ha bizalommal vagy a Nippartsba, rendeld meg az Istvántól (Fekmester.hu) és megküldi. Nem lesz 4000.- pénzbe.
Magam autójavító vagyok, de van kis tételbe kifelé is árusítás. Szűrőket meg tartok készleten, ami meg nincs, az lesz másnapra. Minden van, csak a beszállítót kell megkeresni!;-)
...függetlenül, ha Pesti vagy, nyugodtan megveheted a Bárdinál a Japanpartsot is, nem telett az meg porral. Úgy 3000.-ért meg tudom hozatni, de ugye arra még menne küldési díj, ami 1000.- pénz.
Az meg, h a Wix jobb-e mint az említettek, nem tudom, de nincs velük gond és jó a beszállító. Ez is szempont!:)
Igazából nem ragaszkodom a Nipparts-hoz, de többen ezt és az ezzel azonos Jakoparts-ot gyári minőségűnek titulálták. Az árához képest igényes a kialakítása. A Mann-t indokolatlanul drágának érzem a 20-40 ezer forintos áraival, főleg, hogy a kollégák itt rábeszéltek, hogy sűrűbben cseréljem, bár a márkaszerviz 60 000 km-t javasol a gyárira, és gondolom, ugyanez vonatkozna a Mann-ra is.
Úgyhogy úgy döntöttem, jó, akkor legyen sűrűbben a csere, de akkor nyílván árban lejjebb kell menni valamelyest. Szóval a Jakoparts/Nipparts-ról eddig senkinek nem volt rossz véleménye, és amit én eddig találtam jót, az csak a Japanparts a Bárdinál, kétszer drágább volt, 5000 körül, és jóval igénytelenebb volt a kialakítása, csomagolása ránézésre is.
Eddig, amiket láttam, mindegyiken volt fólia és az alján a vízleeresztő menetben bezsírozott kupak tömítőgyűrűvel. A Nipparts-okon is volt, az Ashikákon is, az Alco-n, minden. Kivéve a Japanparts-on, szóval abba simán megy be a piszok. Igénytelen volt a többihez képest, és kétszer olyan drága, nem tetszett.
Tehát emiatt keresem a Nipparts-t, de ha tudsz jobbat, ami drágább, és amire azt mondod, hogy sokkal jobb a minősége, mint a Nipparts-nak, akkor azt is szívesen megvenném.
Amúgy Nálad is szívesen vásárolnék, neked milyen boltod van és merrefelé?
..."külföldet nézve pedig bejön a Nipparts N1330520, amit Hugoapi ajánlott, úgyhogy már csak azt kell megtudni, hogy azt hol vehetem meg. :-)"...
Mivel ez érdekel, nos itt találsz aprópénzért (alsó sor bal első), Wix pedig van nálam is és a Bárdinál is. Jakopartsnak pedig utánanézek, azt én soha nem tartottam. Ha elírtam, sorry ...:)
Nos, komolyabb gyártói katalógusokat átnézve a J1330514-es típushoz is valóban a 31922-26910, 31922-17400 és a 31922-3E200 OEM gyári számok tartoznak, ami az M8-as menetű, és ilyen az Ashika 30-H0-005 és a Japanparts FC-H05S is.
Ez utóbbi kettő mindkettő volt a kezemben, és mindkettő M8-as, tehát aki ilyet keres, ezeket nyugodtan megvehet. :-)
A 10-es menetű OEM száma 31922-2B900. Sajnos erre, a magyarra szűkített Gugli siralmas találati arányt ad, külföldet nézve pedig bejön a Nipparts N1330520, amit Hugoapi ajánlott, úgyhogy már csak azt kell megtudni, hogy azt hol vehetem meg. :-)
Igen, igazad van, valóban van az ugyanolyan menetűből is egy hosszabb és egy rövidebb változat is, az egyik 97 mm magas, a másik 140-144 mm magas.
Én ezt már több helyen megkérdeztem, hogy mi lehet a különbség, és jobb-e az egyik, mint a másik, mert pl. a Mann az mind magas, de nem tudták egyik boltban sem. Végülis az érzékelő az alján ugyanolyan magasan van benne.
Visszatérve az 514-esre, igen, komoly esély van rá, hogy az is M8-as, de több külföldi oldalon meg ez olvasható, ami az alábbi képen van; ez ugyanaz a kép, ami az előző hozzászólásomban, csak rajzoltam rá még két karikát. :-)
Ebből két fontos infó látszik, az egyik az, hogy ez az 514-es ő szerintük M10-es, másrészről pedig kompatibilis a Japanparts FC-H03S-sel, ami viszont már volt a kezemben a Bárdiban, és az tényleg M10-es.
Az Ashika, amit említettél, valóban rendelkezik hasonló repertoárral. Egy olyan a Unix-ban volt a kezemben, ami hosszú volt és M8-as, ilyen lehetett az autódban: 30-H0-005
Másmilyenről amúgy a Unix nem is hallott, az egyetlen, amihez M10 volt írva a számítógépükben az egy Müller volt kb. 9000-ért.
"Amit én a múltkor megvettem és lefotóztem (6566-os hozzászólás), a J1330513-mas, az ugye M8-as menetű volt. Van ugyanakkor egy J1330514-es, ami a magyar adatlapokon M8-as menettel van feltüntetve"
Szerintem az is az, csak az 514-es hosszabb, ránézésre jó egy harmaddal.
Ami ez előtt nekem volt benne az autóban az is hosszabb volt, de az Ashika volt. Gondolom abban is van hosszabb rövidebb.
Igazából teljesen mindegy, a menetek passzoljanak, és beférjen a helyére.
Valóban több típust is szereltek ezzel a motorral. Azoknál már szétnéztél? Lehet ott vannak "elrejtve" a neked való szűrők. :)
Szóval nem is az a gond, hogy nincsenek ilyen kereszt-referencia táblázatok, hanem az, hogy ezek többnyire hibásak, tehát olyan kompatibilisnak jelölt típusokat is kihoz, amiknek semmi közük a témához, vagy épp pont egy ilyen nüansznyi különbséget nem vesznek figyelembe, mint a mi kedvenc 8-as, 10-es menetünk. :-))
Például azt a Jakoparts J1330519-es típust, amit Hugoapi mester belinkelt, a legtöbb bolt számítógépe kihozza kompatibilisnek, egész addig, amíg kezedbe nem fogod, vagy nem találsz róla egy képet, és ki nem derül, hogy tök más.
Amit én a múltkor megvettem és lefotóztem (6566-os hozzászólás), a J1330513-mas, az ugye M8-as menetű volt. Van ugyanakkor egy J1330514-es, ami a magyar adatlapokon M8-as menettel van feltüntetve, ezért a Frid-Car nem is volt hajlandó nekem megrendelni, amikor kértem.
Ugyanakkor viszont ezt a típust a külföldi oldalak M10-es menetűnek jelzik kereszt-referencia táblázatban, és logikus is, hogy ha az x513-as a 8-as menetű, akkor az x514-es lesz a 10-es menetű. Mér' volna két nyolcas?!
Szóval nem az a gond, hogy én ne találnék az interneten ilyen típusszámokat, mint amiket Hugoapi mester belinkelt, vagy a boltok, akiket megkérdezek, ne találnának, hanem az a gond, hogy ezek az információk túlnyomó részt tévesek.
Azért fontosak az ilyen fórumok, ahol mindenki meg tudja írni a saját személyes tapasztalatát, mert az esetenként sokkal többet ér, mint az, amit a Gugli vagy egy bolt számítógépe kidob.
Ráguglizni, meg a boltban megkérdezni én is meg tudom, de ezek ellentmondó és hibás adatokat és eredményt hoznak ki, ezért én olyan hozzászólásokra, tapasztalatokra vagyok kíváncsi, akik már személyesen megvették az adott típust, és tudják is, hogy az tényleg az, amire szükség van.
Jó ez a klíma teszt. Más hibakódot is meg lehet nézni, vagy csak a klíma működését lehet tesztelni? Pl. G-s astrán lehet számolni a sárga check lámpa villogását, és a rövidebb és hosszabb villogások számából meg lehet tudni a hibakódot. Nálunk is van ilyen?
Ó, én egész sok olyat tudok, hogy mit hol nem lehet kapni. :-)
Ha gondoljátok, belinkelhetem, hogy miket nem lehet kapni és hogy hol nem. :-))
Amúgy nemcsak az Accent van "köztudottan" ugyanezzel a motorral, hanem még egy halom másik típus is, köztük a Cerato, a Matrix és mások.
Az én kérdésem természetesen nem arra vonatkozott, hogy hol lehet Wix és Nipparts márkájú dolgokat venni, ilyeneket mindenki tud, hanem arra, hogy a kolléga által megjelölt cikkek szerinte hol beszerezhetőek.
Az egyik legolcsóbb pollenszűrő a Rioba Wix-es. :)
A Nipparts márkát forgalmaz pl. a Láng. Érdekes, hogy itt már megkülönböztetik a két üzemanyag szűrőt, 200610-ig, és 200611-től gyártási dátummal. Az más kérdés, hogy nincs készleten.
Az N1330520-at egyébként Hyundai Accent-hez hozza a progijuk, amit 2005.11. óta köztudottan a 110Le-s motorral is gyártanak.
Egy régebbi hozzászólásomban le van fényképezve a rövid és a jó stabilizátor közti különbség.
Hát igen, azt én is tudom, hogy a Nipparts nem azonos minőség a Mann-nal, de azért itt is sokan szeretik - korábban már rákérdeztem erre. A Unix-ban nekem már több eladó is azt mondta, hogy szerintük a Nipparts gyári minőség, és a honlapjukon lévő írásokban is ezt írják. Azért a Unix nem egy kis gagyi hely, és eddig még nem akartak nagyon a Mann-ra rábeszélni a Nipparts-cal szemben. Persze nyilván mind a Nipparts beépített ügynökei, furcsa is volt, hogy olyan ferde volt a szemük, és mind rizst ettek. :-)
Lehet, hogy ha rábeszélnének a Mann-ra, akkor megvernék őket - ki tudja. :-)
A Japanparts-nak, amire utaltál, FC-H03S a típusa, ma néztem meg a Bárdiban, és valóban jó, M10-es menettel, tehát az rendben van. Ezt ott kattintottam ma:
A Nipparts a Jakopats-cal azonos cikkszámokat használ, és idehaza is azokon a számokon lehet megvenni. Ezt az N1330520-as számút még sehol nem láttam, a Gugliba beírva kijön két angol nyelvű oldal és 300 orosz meg cseh. Esetleg meg tudnád mondani, hogy ezt az N1330520-ast és a WixWF8404-est hol forgalmazzák Magyarországon, mert én még nem hallottam róluk.
A következő lépésekkel le tudod tesztelni a klímát és a vezérlőjét.
1. Gyújtás ráad.
2. 2 másodpercen belül AUTO gomb benyom és benyomva tart.
3. 2 másodpercen belül a Venti OFF gombot 4x gyorsan lenyomni (max 0.5 másodperc szünet lehet a lenyomások között)
4. A kijelző összes szegmense villogni kezd. (Teszt folyamatban)
5. hibakód kiírása a kijelzőre
Hibakódok:
00 Normal (No error)
11 In-car temperature sensor open (High)
12 In-car temperature sensor short (Low)
13 Ambient temperature sensor open (High)
14 Ambient temperature sensor short (Low)
15 Water temperature sensor open (High)
16 Water temperature sensor short (Low)
17 Evaporator temperature sensor open (High)
18 Evaporator temperature sensor short (Low)
19 Air mix potentiometer open (Low) - Driver
19 Air mix potentiometer short (High) - Driver
20 Air mix motor (Driver)
21 Direction potentiometer open (Low) - Driver
21 Direction potentiometer short (High) - Driver
22 Direction control motor (Driver)
23 Humidity sensor open (High)
24 Humidity sensor short (Low)
Ha a hibakód 00, akkor nincs hiba a vezérlésben. Én az akkumulátor sarú levételét megpróbálnám pár percre levenni, hátha csak "lefagyott" a klímavezérlő proci. Hátránya ennek, hogy a motorvezérlés öntanulását is elveszíti, de az 50-100 km alatt ismét alkalmazkodik a vezetési szokásodhoz.
Sajna akkor így virtuálisan passzolom. Valószínű a deresedést érzékelő szenzor ad falls jeleket a párologtató állapotáról, de ezt így "telepatikus" módszerekkel meg nem mondom.
... de találkoztam már ilyennel, persze nem csak Rióknál.:(
Technika
lehet látni hol gyűjti a sarat: 
folyt köv.
