Sokunk gyermekkorát idézik ezek a képek, melyeket sokan szívesen nézegetünk: milyen is volt akkor a vasút, amikor még komoly teherforgalom volt, a járműpark a jelenleginél sokkal színesebb és nagyobb darabszámú volt. Az Interneten - és a fórumokban is - szinte vadászni kell ezekre a képekre, ez a fórum az ilyan képek gyűjtóhelye lehet.
Lásd: "Soproni vasutas képeskönyv 1937-1987", 20. oldal alsó kép. A képen a keresett házikó, előtérben a cukorgyár egyik gőzöse. A könyv függeléke tartalmazza a mozdony teljes életét.
Nem a 20-as, de nem is a zirci vonalra gondoltam, hanem a 16-17-es vonalra. Azt valamikor a 70-es évek közepén átépítették, mert most nem Oszkó felé megy a vasút. Vannak ott is érdekes szakadékos tájrészletek....
Amúgy valahogy nekem is amolyan "mecsekes" érzésem van, de....
A második megérkezett, köszönöm. (Bár még nem nyitottam meg, azt otthonra hagyom.) Esetleg próbáld meg a freemailes címemre elküldeni az elsőt: teljes nevem egybeírva majd kukac frímél pont hu.
Tegnap küldtem két levelet egy-egy 6-7 MB-os melléklettel, amiket egy nap tökölés után a démon visszavágott. Van valami méretkorlát, vagy tele van a postaládikód?
A két levél rögtön egymás után ment, a démonok egy nap után, de két óra eltéréssel jöttek levelenként, majd újabb kétóra múlva egy globális démon azzal a szöveggel, hogy túlléptem a méret határt. Nem kapkodta el...
Dombok is vannak (de nem hegység), meg töltés is, de nem ilyen közel egymáshoz. A táj jellege más. Arrafelé nincs ilyen nagy kiterjedésű erdős hegyoldal a vasúthoz közel.
Zalaszentiván felé emlékeim szerint nincsenek ekkora hegyek. Csak dombok.
A szerelvény összeállításából egy fővonali személy vagy gyorsvonat látszik. A táj egyértelműen hegyvidéki, mert a távolban még magasabb hegyek látszanak. Ezekből lehet szűkíteni a kört:
Bakonyon átmenő: az sokkal korárabb vidék emlékeim szerint. A Sárvár előtti szakasz meg nem így néz ki.
Mecseki vonalszakasz. (Erre utal még az, hogy a megálló hasonlít a sáregresihez, tehát valószínű, hogy a vasúttársaság [BPV ?] szabványépületével van dolgunk.)
Tatabánya: nem lehet, kétvágányú, villamosított.
Bakony: nem tudok róla, hogy ilyen szerelvény közlekedett volna valaha is arrafelé. Veszprémből 375-ös mozdonyokkal szolgálták ki a vonalat.
Ez így van, de tudomásom szerint csak a Mecseken átvezető szakaszt építették át, a Sárbogárd környékit nem. Ugyanakkor a régi és az új nyomvonal nem esik túl messze egymástól.
A magas töltésen látható szakasz szerintem szinte biztos, hogy már nem létezik. (Az ív is elég kis sugarúnak tűnik.) Egyébként ezért is említettem a husztóti hidakat, mert azok is a régi nyomvonalon voltak; csak a pillérjeiket láthatod manapság.
A púpon levő épületről elképzelésem sincs, hol készülhetett.
érdekes a nagy wc cső.
Alkoholista utasok itt is vannak,mint évtizedekkel ezelőtt.A kiszolgáló kislányok nagyon helyesek!
Ezen a régi térképen feltüntették Balatonarácsot,nem véletlenül.Még most is hangulatos hely.