van egy alko indián fűnyíróm, az alapjárti benzin csavaron lévő o gyűrű állandóan kikopott, beszűkültek idő közbe a fúvókák, problémás volt. Beállítottam hogy nyáron alacsony fordulaton jól vigye a füvet, de vettem újat helyette, ezért most másra használom. Most a hidegbe próbáltam vastagabb levegőszűrővel, hogy legyen stabil alapjrat, de rosszabb. állandóan dadog, 100W teljesítményt nem tudok belőle stabilan kihozni, de sajnálnám újrafúvókázni. - hogyan tudnám használhatóvá tenni minden időjárási viszonyokhoz? Márton
Azt nem tudod - vagy valaki nem tudja - hogyan lehet új indítózsínort rakni egy fúnyíróra? Sajnos elszakadt, így újrakéne tekerni. Leszedtem a tetejét, meg is van hova kéne rakni, rá is raktam, de nem bírom úgy belerakni, hogy benne maradjon. Szűk a hely és nem tudom megkötni, szóval ha behúzom akkor rögtön ki is jön az egész zsínor. Második probálkozásnál már sikerült odáig eljutnom, hogy első meghúzásnál bennemaradt, és "csak" a másodiknál jött ki, de ezzel ugye sokra nem megyek. Valaki nem tudja elmagyarázni, vagy valami videót linkelni arról, hogyan is kell egy zsínórt rákötni? Nem nagy ördöngősség lehet, de ez a kötözgetés előbb női munka. :D
Tudom nem ide kéne írnom de mindenhol megpróbálom hátha tud valaki választ adni.
Szeretnék bepofátlankodni kérdéseimmel a fórumba ha nem veszitek rosznéven.
Első kérdésem:Husqvarna 24 c szegélynyíró ismerős valakinek?
Adatai a beállítást illetően meg tudná valaki mondani?(persze a karburátorra gondolok)
Igazából az lenne a fő kérdésem:rettentő nehezen indul be a gép aztán ha be indult már megy szépen.
Ja csak hidegen indul nehezen.!!!
A lényeg a következő:
Szoktam itthon ismerősöknek karbatartani kisgépeket p.l.:benzines fűnyíró,szegélynyíró fűrész,fűkasza. permetező,de csak az alapokat mert nem kisgép szerelő vagyok hanem autó szerelő volnék.(de azért rokonszakma)ezt azért írom hogy nem vagyok teljesen amatőr de van hogy már rajtam is kifog a cucc.
A szóban forgó gép egy ismerős úré.
Aki már 2 hete ide hozta a gépet hogy nem igen akar indulni meg ha indul sem megy valami jól.
Elötte szépen ment,tavaj is hozzám hozta ha gond volt.gyertyacsere stb...(akkor még ment indult pöpecül)
Jött az ominózus próba indítás és tényleg már a kezem ki rángattam gyertya ki be stb.... de alig bírtam begyújtani a mocit.
Na amikor beindult akkor jött az érdekesség hogy nem pörög valami jól.
Aztán a nem pörgésre rájöttem: 2,6 mm es damil volt benn ami vissza fogta a gépet.
Ebbe a típusba max 2mm est lehet rakni.
Nos karbi szétszed,minden fúvoka átt pucol(kompresszor), membrán,tömítések stb csere.
Tűszelep csere emelőhimba csere és be állítás.
Természetesen a beállító csavarokat is kiszedtem kipuccantás céllal és utánna a szokott
2-2 ütközéstől kifele és onnan álítás optimális értékre megvolt.új gyertya be.
új benzin be.
légszűrő teljes tiszta.
és a gép nem igen indul most sem hidegen????????(csak sokadik próbálkozásra de onnan már megy szépen és melegen is indul)
Ez miért lehet??????
A karbi Walbro wt 639 es.
külön szivató pumpás.
érzetre kompresszió van(sajnos kompresszió mérőm nincs)csak a jó öreg érzet.
Esetleg ha valaki érdemben tudna hozzá szólni megköszönném.
Olyan problémám van amire nem tok rájnni mitöl csinálhatja ezt vettem egy AL-KO 4125 benzines fűkaszát hibája: bemelegedés után nem indul és ha be is indul a gáz adásakor durogni kezd sajnos garanciája már nincs
Eladó egy AL-KO Classic 3.8 e típusú, 1300W-os fűnyíró. Fűnyírás közben ráment egy farönkre, de hibája javítható. Motor jár, kell bele egy új kés. Nem törött sehol, minden alkatésze megvan. Alkatrésznek vagy felújításra.
Benzines fűnyíróval véletlenül ráhajtottam valamire, amitől az egész szerkezet leállt. Most nem tudom berántani, mert a berántózsinór el van akadva, kb. 10 centit kijön, de utána semmi. Mit lehetne tenni?
A regulátor pöcke gömbölyű és téglalapra le van köszörülve, esztergálva. A blokkból másfél cm-t kiáll, ha megnyomom, 1,2 mm-t bemegy, ha forgatom másfál kört tudom és jobbra-balra akad. Csupán két holtponton tudnám rátolni a rögzítőt. Már többször szétszedtem a karbit és annak környékét, félek, hogy a csavarok elkopnak. Szerinted jobbra vagy balra fordítva toljam rá? Mit tanácsolsz? Holnap tudok a tanyára kimenni és a tanácsod szerint fogom megpróbálni. Ebédre itthon leszek, és beszámolok az eredményről, ügyködésemről. A választ előre is köszi!
H. G., a nagy sze-sze-sze-szerelő (a nagy ho-ho- ho-horgász helyett) :):):)
nem tilt semi, csak a tekercs, ha bemelegszik akkor le áll, nem ad szikrát,
a kis kart azt ted rá, de ne huzd meg csak egy nagyn kicsit, hogy tud mozditani benne, amit a kis rugo és a pálca enged , hogy alapon legyen a gáz pilangoja, akkor tekerd a tengejt ugyan abba az irányba ameree a gázt levené , azaz elöre, ütközésig, és ott huzd a csavart meg, utánna nézd meg hogy telejes alapjáratot ad-e, de ugy hog ynem inditod, ha igen akkor indithatod,
ha jo a még a ragulátorja, nem verte szét magát. akkor jonakkell lenni-e,
ha te adod a gázt neki akkor egy bizonyos fordultnál vissza kell szabájozni neki, de ha nem te. hanem automata akkor ugy adagolja a gázt magának minél nagyobb a terhelés, azaz ha nagy vagy sürü füvet vágsz akkor automatán emeli a gázt,. arra azért figyel hogy a rugohoz nem szabad hozzányulni, az se laza sem szoros nem lehet ez a lényege neki,azt soha nem szabad piszkálni. :)
Köszi a tanácsot! A regulátor külső rögzítője lecsúszott és most szabadon van. Nem tudom, hogy hogy kell beállítani. Másfél kört forog. Milyen állásban kellene rögzítenem, hisz amikor működött a karbitól 2-3 mm-t fordult a rugó által.
Szerinted a tekercs hibája lehet, hisz elindul, majd leáll? Vagy valahol letilt esetleg? Már kiszereltem a jobboldalon lévő leállító szerkezetet és féket. Ha tudsz valamit, előre is köszönöm!
Egy kéréssel fordulok a szerelő urakhoz. AL-KO 96 -os tipusú robbanómotoros fűnyíróm van, ami kb. 10 éves. A szivatógomb nyomkodását követően, a berántás után az elindul ugyan, kb 5-6 másodpercig működik, majd leáll. Nem tudom, mi lehet az oka.
A gyertyát már kicseréltem , a karburátor szelepeket, fúvákat kompresszorral kifújtam.
Sajnos újra nincs pénzem. Ha tudnak, segítsenek jó szakmai tanáccsal!
Olyan problémám lenne hogy /MTD/ Fűnyiró ha a levegőszürőhöz fujok féktisztitósprét kiválóan müködik de mikor elfogy akkor leáll! Karburátort elméletileg tisztitottam lehet rosszul:) a sprére azért van szükség mert valamiért benzinnél leál vagy nem jut el a benzin a motorba! tanácsot javaslatot szeretnék kérni valakitől aki jártmár igy! előre is köszi
AL-KO 47BR típusú, Tecumseh motoros masinával kapcsolatban volna kérdésem. Berántáskor 2-3 pöffenés után leáll, az üzemi fordulatot nem veszi föl. Ha pár órát állni hagyom, az első berántás nehéz, mintha feltelne az egész égéstér benzinnel és ilyenkor benzin fröccsen ki a kipufogóból is. A benzinből a karterba is jut, egy nap alatt a tankból használat nélkül is eltűnik az üzemanyag, az olajbetöltő nyílás kupakját lecsavarva pedig majdnem kibuggyan a benya.
Mi lehet a hiba? Érdemes ezzel foglalkozni, vagy hagyjam a francba?
Üdv mindekinek ! Valaki esetleg nem tudja hogy AL-KO BC 250 es fűkaszához alkatrészeket hol lehet találni ?? Nekem konktétan a berántó szerkezetben évő csigára / amire a berántó zsinór van feltekerve / lenne szükségem. A segítséget előre is köszönöm !
Szét lett szedva megcsinálta a szomszédunk. Levették a burkolatot és alatta valami mágneses lemezeket vagy valami olyasmi alalktrészt amihez a gyújtásnak köze van azt kellett csiszolni. Most indúl elsőre könnyedt húzásra is!
Sziasztok! Lenne egy kérdésem. Van egy tecumsec lav 153-as fűnyíróm, most lett totál felújítva, gyűrű, tömítés stb. A gondom az, hogy kb 10 perc fűnyírás után leáll, nincs szikra pihen egy kicsit és utána megy,van benne egy hőkioldó? Köszi!
Van egy szintén ezermester ismerősöm aki segít majd nekem. Vagyis ő csinálja én az alkatrész pucolásokba tudok segíteni, illetve ha kell a szükséges anyag vásárlást intézem. Kolléga? oks értem. Akkor egy cipőben evezünk (hátrafelé)...
Gyertyát egyébként Én is az idén cseréltem, kiszedtem elvittem az autósboltba és kértem ugyanolyat. NGK márkájú volt. Egyébként leírom, hogy miért cseréltem . Fűnyírás közben leállt ( kb. két hete történt). nézem, nincs szikra, irány gyertya csere, továbbra sincs. Nem vagyok 1 műszaki zseni és kezdtem parázni, hogy komoly gond lehet. Szerencsére van egy jó barátom aki villanyszerelő és kvázi ezermester. Kiderült, hogy a 4 év használattól a gyertyapipa vezetéke elégett és nem tudta átadni a feszültséget a gyertyához. Kicserélte a vezetéket és utána minden rendbe jött. Jó az ilyeneket tudni, mivel vannak gátlástalan szerelők akik hasonló esetben benyújtják a húzós számlát különböző alkatrész cserékre hivatkozva. üdv. egy kolléga