Kimaradt ez a kis összecsukható kedvencem (gondolom, hogy felesleges lenne megemlíteni, hogy ez is totálkárosan került hozzám)!
Ennek is van egy üzemmód-kiválasztója: középállásban nincs rásegítés, balra kapcsolva hüvelyk-ujjas "gázkar", jobbra kapcsolva pedálasszisztens adja a jelet a vezérlőnek. Sajnos ez csak egyszemélyes, ellenben befér a kocsi csomagtartójába is!
Köszönöm szíves kérdésedet; építettem is már és fel is támasztottam már egy pár elektromos ketyerót!
Pl.: ezt a gépet összerohadt motorral, szétégetett elektronikával vettem:
Ez gyárilag csak a kerék forgását figyelve, a lánc-feszességet érzékelve hajtott. Most választható a láncfeszesség alapú hajtás akár menet közben is beállítható rásegítés-mértékkel, vagy a pedálozás sebessége alapú meghajtás.
Napi közlekedésre ezt a darabokból építettet használom:
A biciklit nem számolom,mert már megvan,amúgy kintröl hozták,valami 10000 volt pár éve.
A motor a mohos féle 1000-es lesz,és "csak" akkupakk kell,ami szintén töle lesz,hogy hány voltos azon még töröm a fejem. Annyiból lesz jó ez a motor,hogy usb-n keresztül sokminden beállítható,korlátozható benne,akár akkukímélés miatt is.
Összeírnál egy árlistát, hogy eddig mit számoltál? Tedd bele a bringa árát is. Mert nekem gyanús, hogy normális cuccokból, normális szereléssel és könnyű szerelhetőséggel nemhinném, hogy túl akciós lenne az ára. És benne van a pakliba, hogy valamit elhibázik az ember. Én Pl már mentem a bringával, minden OK volt, feltettem töltőre, megjárattam üresen, minden OK volt. Feltöltött, ledobtam sztenderről és daradaradrdrarradaaa...... "Mia F...." Egyszerűen darált a motor. Kb 2 nap hibakeresés után kiderítettem, hogy a 2000,-Ft os szuper csatlakozómban valamiért elengedte a forrasztás az egyik fázist. Hihetetlen :) Rámjött a szívbaj, hogy eddig bírta az elektronika. Egy gyári pL ISO minősítéssel bíró európai bringa azért tuti tud valamit. Ha minden jólmegy 1 hónapon belül szerzek eladásra egy pár ilyet. Majd beszámolok róluk.
A 48V tök felesleges (mondom jaklac-nak). Mármint ha egészséges vagy mozgástanilag. Mert azért induláskor nem árt rátekerni. A gépemből kivettem a pedálasszisztenst mert zavart. Motorozok és ahhoz vagyok szokva ha húzom a gázt. Meg ha nem nyomaték alapú az asszisztencia akkor szerintem SZ-t se ér az egész, meg kanyarban 30-al nemtudsz tekerni, mert leér a pedál és pont akkor kellene a hajtás. A 30Km hatótávot kb 3 feltöltés alatt állapítottam meg úgy hogy ebből 1 feltöltést tök sík terepen szinte 90% fullgázzal tettem meg és csak 10% volt város. A 2. feltöltés után full város volt és ott is 30Km lett a végeredmény. Szerintem ez azért van mert az elsőkerék meghajtásban nincs KERS :) nem tölt vissza ha túltekered meg ha fékezel, tehát felesleges jobban hajtani, mint ahogy húz a motor. Nem tennél gázkart épített bringára? építettél már? :) Használsz már elektromos kerékpárt? Szerintem mindenki hajtsa úgy ahogy érzi. Amugy meg tök jó úgy hazamenni a melóból az asszonykámmal, hogy belekarolok stabilan és közben csak húzom a gázt miközben stabilizálom a pozíciót a lábaimmal és így ketten repesztünk ugyan úgy 30Km/h-val és gyanús, hogy a hatótáv így se sokkal kevesebb 30Km-nél. Ezt konkrétan lekellene mérni, csak nekem nincs rá időm :(
Akinek meg kell beépítőkitt az szóljon aztán megoldjuk okosban :D
Nem írsz butaságot a túlterhelés árát mindegyiknél meg kell fizetni!
48V/10Ah-s felitatott savas a töltőjével együtt 40-45 eFt között van,
A 48V/10Ah-s pakk Lítium-akkuból töltővel, BMS-el kb. 90eFt,
ólom-akkuból ennyi pénzből kijön a 4 db SP20-12-s szilikonos a töltőjével együtt!
Egyforma üzemeltetési körülményeket feltételezve a 10Ah-s ólmos pakk legfeljebb 20km-t, a 10Ah-s lítiumos pakk legfeljebb 30km-t bír, amikor az SP20-12-s több, mint 40-t megy el!
Az én bicajom My1018 36V/450W, a hátsó agyat hajtja bal oldalon egy balmenetes szabadonfutóval egy erősített (!!) lánccal. A motorban már eleve van hajtómű, de a végáttétel is 1:2. Így is ~33-35 km/h a vége (ez szerintem már nem biztonságos egy hagyományos kerékpárnál) és bőven elég a nyomatéka.
Értem én,hogy gondolod,logikus is,de egy olyan akkupakk már megfizethetetlen.Még így is drága lesz egy 48 V 10 Ah körüli pakk.De szerintem nem mindegy neki,hogy 20 A-t,vagy 36 V-os rendszernél 30-at kell leadnia egy cellának.Lehet hülyeséget írok,javítsatok ki ha így van.
Értsük úgy, hogy beszerzését ajánlod másnak is, mert megéri megvenni?
Miféle vegyes-kötést alkottál már megint? Próbázásra alkalmas, de az üzemszerű használatot nem bírja!
A Varta indító-akku alkalmas rövid ideig tartó nagy áramok leadására, vagy hosszú ideig tartó kis teljesítmények biztosítására, de a középutat nem bírja!
Lehet, hogy rosszul gondolkodom, de én ha élettartamra méretezek; akkor a pakk teljesítménye legyen kétszerese a motor teljesítményének alapszabályból indulok ki!
Azért gondolkoznék 48 V-os rendszerben,mert hosszú távon szerintem kifizetõdõbb,mivel nagyobb lesz az élettartama az akkunak a kevesebb áramleadás miatt. Amikor modelleztem azért is építettem 14.4 V-os rendszert,mert kifizetõdõbb volt,mivel néhány motor 30C-t is felvett.
Errõl a kravenrõl tudsz bõvebb infót?
Most úgy vagyok vele,hogy a benzines járgányaimat eladogatom,és beruházok egy jó rendszerbe,nem akarnék toldozgatni-foltozgatni félévente,hogy jobb és jobb legyen.Tudom,hogy aránytalanul drága,de hátha nem lesz gond vele.
A képlet több részletből állt és nem írtam le újra:
30 db védelemmel ellátott 3,7V 3000mAh Li-ion 18650 (pl Trustfire) cella 122 USD + 30 db önálló töltő, táppal ~8000 Ft. Némi kézimunka az akku tartóhoz. Ez mai árfolyamon össz ~31.000 ft, 36V 9Ah Li-ion akkupakkért.
Ott hogy nem látható! A lítiumos akkumulátorokat valóban sokkal jobban terhelheted, mint az ólmosokat, a súlyuk is lényegesen kisebb, de az árukban ez meg is mutatkozik; lényegesen drágább az azonos kapacitású lítiumos pakk ára!
Ha jól tudom, az OTP-nél is van ilyen netbankos szolgáltatása ahol egy kártya a netes fizetésekre szolgál. Mindig az aktuális összeggel töltöd fel és ha gubanc van, csak az a bukta. De valőszínűleg több bank is alkalmazza már, hisz egyre jobban terjed a netes vásárlás.
Magyar cégre jellemző: Addig nem küldte az árút míg a kártyás fizetés meg nem érkezett a számlájára. Az pedig hosszabb, mint ha utaltam volna.
Azthiszem paypal-lal szoktam fizetni - hűlyén hangzik, de volt hogy egy kifejezetten ilyen célú bankkártyát használok ilyesmi célra, amin nincs pénz, scak egy virtuális számlaszámhoz rendelt, ezért lehet keveredik a dolog - , és egy héten belül itt volt mindig amit rendeltem. Méretben ezek apróságok voltak rendszerint.
Sok simerős rendelt már onnan, nem tudok senkit se mondani, akinek gondja lett volna.
Az egyik legmegbízhatóbb csomagküldõ,minden darabra megjön,ha valami rossz küldenek másikat.Kb.3 hétre jön meg a csomag,attól függ hány félét rendelsz,meg van-e nekik raktáron,vagy typically ....Csak paypal-el érdemes fizetni,itthon pedig virtuális számlával lehet biztonságosan fizetni,mert csak annyit teszel rá amennyit fizetni akarsz.
Ha jól tudom vagytok páran, akik külföldi oldalakról/külföldről rendeltek... Honnan szoktatok? Mennyire biztonságosak? Van aki a DealExtreme-ről szokott rendelni?
