Keresés

nyelestengely be a külseje és a amiben a golyók voltak munkadijal meg az anyag 40eft

Értem. Ma megnéztem a 820-asba és ott a C2-esről lila kábel ment el rá a vontatmány visszajelzőre. A C-re meg egy zöld kábel megy.

Lehet megvan a gond, a C-re kell áram.... ezt elfelejtettem megnézni a 820-ba.

Nem egy skoda fórumon volt. Googléba beírtam Index relé bekötése és olvasgatom amit felhozott.

Ez MTZ újfajta reléje?

Mert valóban a C az valószínü az elakadás jelzőre megy a C2 meg visszajelzőre.

A 2 lábúra áramot kötsz és viszed a kapcsolóra (házról testel elvileg), a 3 lábura test is kell külön, a 4 lábasra áram, test, kapcsolóra egy kivezetés meg egy kontroll lámpa. Az 5 lábas meg ugyanez mint a 4 lábu csak mégegy kontrol lámpa (vontatmány).

Általába ez, de lehet eltérés.

Ezt most találtam egy másik fórumon:

A bekötés:

31 - test
49a - fehér (kimenet a kapcsolókra)
c - zöld (elakadásjelző kiegészítő kimenete)
49 - fekete (táp)
c2 - üres (eredetileg is)

Az index relé 4x21w-ot, 6x21w-ot vagy 8x21w-ot vezérel. :)

Az elektromossághoz nem nagyon értek.

Mi a különbség a 2,3,4,5 kivezetéses relé között?

Mondjuk a relé jó, mert mindegy neki, hogy 1 db 1 wattos égő van rákötve vagy 3x 21 watt akkoris ugyanolyen sebeséggel villog akár 5 percen át. (kipróbáltam) :-)

Azt hittem a Habinál vetted. Elnéztem.

Nekem két kivezetékes van jól müködik egy darabig. De kiakarom cserélni egy jobb relére majd.

Hát rossz. A villogtatással nincs gond, 5 percig is egy ütemben villog, csak a vontatmány visszajelzőt nem bírja működtetni.

Nem a habinál vettem, ott is olcsóbb kettőezer valahányszáz forint, egy maszek kiskeresnél.

Látszik rajta, hogy utángyári és a habi is azt árul. Ma összehasonlítottam a 820-aséval abba eredeti német, ez meg másolat.

Akkor valószínű, hogy hibás. Jó drágán adta a Habi. A keletagrónál br 3ezer.

Üdv Mindenkinek!

Na jó lett a gép? Mi lett cserélve benne? Láttam a csapágyak azok elég ramaty állapotban voltak.

T-25    MTZ-82 egy helyen

Így is próbáltam.... semmi nem jön ki a C C2 kivezetésen. (ezt is utángyártják már) :-(

http://www.agroinform.com/aprohirdetes/CLAAS-MARKANT-50-KISKOCKABALAZO/20110316-1148450/#

Ez sem lehet rossz:) kötöző részével látszólag minden ok. Csak az árát nem tudjuk

http://www.agroinform.com/aprohirdetes/Egyeb-CLAAS-MARKANT-40/20110318-1238345/#

Ezt a helyedben én felhívnám h mi a baja pontosan. Még ha 150et ráköltesz akkor is megéri és lesz egy jóállapotú gép. Igaz keskeny a rendfelszedője de kisebb rendbe kell sodorni és kész. Lehet ilyennel is boldogulni

Szia!
 Megnéztem én még akkor azt a hírdetést csak nem irtam rá semmit:)

Claasnak Claas az biztos csak átfestette kékre ami elég gáz:D lehet nem volt zöld festék kéznél:)

Az mind1 különben lényeg az h milyen állapotban lehet a kötöző rész. Kérj közelebbi képeket a kötöző részről fogaskerekekről a dugattyúról ami préseli a takarmányt. Azért nem kell elutazni messze ha alapból szar:)

Mondjuk én az enyém külalakra jobb állapotba van ennél szerintem:)

Meg elsőre feltűnt h az a kuplung rész átvan alakítva valami miatt mert ezeken gyárilag nem ilyen van. Ha beszélsz vele rá kell erre is kérdezni h mivan a régivel. Meg fontos h mi volt rajta már eltörve mi volt hegesztve stb ez nagyon fontos.
Találkoztam már olyannal h a lendkerék volt széttörve pedig rohadt vastag öntvényből van és még is meg a tűtartó menthetetlenül hajlott volt az már drága mulatság.

Kérj képeket és oszd meg velünk is és több szem többet lát elven nyílvánítunk véleményt.

csak 300kg van rajt háttul. de a big-bag zsákokkal nincs is gond, csak a raklapos az 1,5x olyan nehéz.

mert ez a fajta relé testet ad a visszajelzőknek!

adj a visszajelzőknek állandó áramot, a negatívot meg kösd a relére. :-)

és annak működni kell! :-))

Majd a kuplung kinyomó csapágyát ne felejtsétek el megzsírozni :)

eröleadótengely nyelescsapágy remélem jól irom ami a kuplugból a hátsó hajtásra ad le de holnap már össze lesz téve

Üdv! Lacus550 ha a 43360 számú hozzászólásra válaszolnál akkor igazán hálás lennék.:)

Ezek a dolgok mind jók amit említettél. Magából a reléből nem jön ki áram a C és C2 kivezetésen. (lelámpáztam) Relében van valami gubanc.

Nem lehet hogy a visszajelző lámpáid a rosszak? Esetleg kábeltörés van a visszajelző és a relé közt? Vagy eloxidálódott a csúszósaru?

31 negatív, 49 pozitív, 49a szagatott pozítív jön kifelé és megy a kapcsolóra.

Nem mertem máshogy bekötni nehogy tönkre menjen, mert akkor nincs másik hirtelen.

Villogtatással nincs gond csak a kontrol lámpákat nem működteti.

Egyelőre így marad mert maga a relé működik, nem olyan mint a kínai szarok, hogy fél per villogás után felgyorsulnak lelassulnak....

Visszavinni meg már nem tudom, mert szétszedtem.

Ne higyj a jelzéseknek. Elvileg a közepére megy a a pozitív. Nézd meg egy próbalámpával hogy egyáltalán működik-e(mindegyik kivezetést). Mert ha nem akkor menj vissza az üzletbe és mond hogy adjanak eg másikat mert ez szar.

Üdv mindenkinek!

Ma volt egy kis szántás és csináltam pár képet.

Üdv urak!

Ma vettem villogó relét az ötlábas németnek mondott félét, kínait meg nem akartam (szerintem hamisítvány, hiányzik a Germany felirat vége a relén is meg a dobozán is, csak annyi van Germ....) 4000 Ft volt. :-(

A lábkiosztás 31 49 49a C C2

A C és C2 lenne elvileg a kontrol lámpa, kikapcsolt állapotban test jön ki mind kettőn. Ha felkapcsolom az irányjelzőt akkor a kontrol kivezetéseken se test se áram nem jön ki (pótkocsi be volt dugva)

Elvileg kellene villognia a kontrol lámpának, de semmi.... Valakinek valami ötlet?

Csak az zavar, hogy elkérnek 4 ezer forintot érte és egy kalap szart ér....