Nekem is uj swiftem van 4,7L es a fogyasztásom, és már 130 ezer km van benne, teljesen hiba, sérülés és karc mentes!!!!! Tojaslabon kell menni azt sikerül, ENNYI!!!!
Nem esett baja senkinek,egy fickó és egy csaj ült benne. Csupán menet közbe kigyulladt,félreálltak,és a többi a képeken. Sajnáltam őket,nem lehetett semmi végignézni ahogy szarrá ég a kocsijuk:(
Csütörtökön dolgom lenne Pesten. Megoldható lenne az olaj biznisz? Castrol Magnatec 10w 40 ,olajszűrő,légszűrő,meg egy pollen kellene.
A gond csak annyi,hogy nem tudom hánykor tudok érte menni,mert több helyre kell mennem,illetve mennünk. Ami biztos,hogy délelőtt 10 órára az Ilka utcán levő egészségházba kell lennünk. Ha Neked az nincs messze,és oda tudnád hozni akkor ott én áttudnám venni. Ha részedről ez az időpont nem megfelelő,akkor meg még szintén a délelőtti órákban valahol egyeztetnünk kéne. Nem csak egyedül megyek,hanem a tesóm családjával,és főleg nekik van Pesten dolguk. Kéne a tel.számod is,ha Pesten vagyok tudjalak hívni. Szerintem dumáljuk meg privibe az iwiwen ezt a dolgot,s kéne egy árajánlat is:) Előre is köszi!
"Itt volt szó néhány hozzászólás erejéig fogyasztási versenyről, azt szeretném megtudni, hogy Magyarországon rendeznek e ilyen versenyt?"
Azt a fogyasztási verseny, ami itt volt említve kb. a 90-es évek közepén szervezte a Suzuki. Akkori Swiftek indulhattak rajta, egy meghatározott út volt kijelölve és aki a legkisebb fogyasztást érte el, az kapott valami nemtudommit. Utána meg a győztes autó eredményét felhasználták egy kampányban, hogy lám milyen kevesett fogyaszt a Swift.
Szóval ez egyszeri reklámesemény volt. Hasonlóról azóta nem hallottam.
Ő is leírta, hogy azért nem olyan alap, szóval valamit valamiért. A drágaság meg relatív, kinek olcsó ( mondjuk akinek az, az nem is nagyon vesz Suzukit ), aki meg hiteleket nyög, annak drága, akár megéri az árát, akár nem. Ez mindennel így van. Sajna már itt járunk, hogy az értelmes, extrákkal szerelt autók felcsúsznak 3 milla fölé, és még csak kisautókról van szó ( bér én a Dacia Dustert bevállalnám, ha mindenáron újautó-vételi szándékaim lennének, és 3 milla alatt még épkézláb darabot kapni belőle ).
Nem leoltás lett volna, hanem ismertetés, vagy ilyesféle. Azért a különbségek, meg a törésteszt valahanyadik abszolválása külön dolog, olyan hosszabb-mint-zöld szerű dolog, hehehe....
Most hogy igy ültem az új swiftben,tetszik. Néhány hete KKN kollégám leoltott az uj autó különbségeiből,azért elárulnám hogy az öt csillag nem az első,hanem a második töréstesztből jött ki!(a motor megölte az anyós üllést).Privátban swift3 service mamual,parts szépen kérhető.
Üdv mindenkinek! Bocs a kicsit OFF hozzászólásért, nem Suzukis vagyok. Google-ban találtam meg ezt a topicot "fogyasztási verseny" kulcsszóra. Nagyon jó látni, hogy nem csak én vezetek úgy, hogy közben törekszem az alacsony fogyasztásra. Kb. egy éve ez az egyik "hobbim" :) Itt volt szó néhány hozzászólás erejéig fogyasztási versenyről, azt szeretném megtudni, hogy Magyarországon rendeznek e ilyen versenyt? Olyat, ahová lehet bárkinek nevezni? Mert szívesen összemérném vezetéstechnikai tudásomat (amennyiben az én autóm kategóriájában lenne még induló) másokéval és jó lenne beszélgetni, tapasztalatokat, ötleteket megosztani ilyen érdeklődésű emberekkel! Pl. van e mérhető különbség az üzemanyagok között vagy a gumi márkák-típusok között fogyasztás szempontjából? Csökkenne e mérhetően a fogyasztásom ha 205-ös gumiról 195-ösre váltanék? Jól gondolom e, hogy a manapság népszerű hibrid technológia előnyei szinte teljesen helyettesíthetők ésszerű vezetési technikával? (nem kell fékezni és kész) Káros lehet e a motorra a nagyon alacsony üzemi fordulatszám tartomány? (6.-ban 80-nál 1400/min) Vagy konkrétan az alapjárat használható utazni? (6.-ban alapjáraton 50 km/h és nem erőlködik, de csak egyszer mertem kipróbálni kb. 1 km-en keresztül) Szóval van egy csomó kérdésem ezzel kapcsolatban, de a környezetemben senki nem ilyen "fanatikus" mint én, és jó dolognak tartják az alacsony fogyasztást, de nem veszik ennyire komolyan. Szóval ha tud valaki fogyasztás versenyekről valami infót, vagy tud válaszolni vagy tanácsot adni a kérdéseimmel kapcsolatban, azt megköszönném!
Most csináltam meg a 60ezres olajcserémet Shell Helix ultra 5w-40, 9400Ft olajszűrő 1100Ft levegőszűrő 800Ft összesen 11300Ft ugyan ezt a szervizbe 27000Ft csinálták volna meg, szarabb olajjal
Nekem csak az nem tetszett, ahogy az árát finoman fikázta. Csikós nem nagyon szokott új autót vásárolni, ezért nincs tisztában a listaár és a tényleges ár közötti különbséggel (mondjuk ez a Suzuki hülyesége is, bár a gyártók többsége szintén ezt csinálja).
A többség majd itt szintén azt fogja írni, hogy drága. Bár, ha hozzávesszük, hogy ez jobb autó, mint a mostani Swift + a fapados sem igazán fapados + biztonságosabb + az új autók eleinte mindig drágábbak, akkor nem olyan vészes.
Másrészt a leendő tulajok is jobban járnának, ha ebből nem lenne olyan tömegautó, mint a mostani Swiftből. Az olcsó bontott alkatrészektől eltekintve szerintem a tömegautóságnak csak hátránya van. Aki mostanában próbálta eladni a Swiftjét, az gondolom tudna mesélni...
Mondjuk ettől függetlenül, ha helyrerázódik az autós piac és nem a flottaeladások döntik el, hogy ki a piacvezető, akkor szerintem a Suzuki ugyanúgy piacvezető lesz, mint régen. Szóval azért ez az új új Swift (sajnos? szerencsére?) messze nem lesz rétegmodell, az biztos.
OK, most már sikerült. Ezek szerint a jó magyar lehúzós járulékok miatt kevesebb Swiftet kapunk ugyanannyiért, mint a németek.
A rádió érdekes, mert nincsen rádió a GC-kben, de ha az értékesítők ezt mondják, akkor lehet, hogy visszatérnek a Wagon-féle szisztémához, és az 1DIN-helyhez valami boltban is kapható 1DIN rádiót mellékelnek. Amit majd a szalonok beszerelnek.
Amúgy, ismerve az autót, szerintem korrekt a cikk, amit leírt, az igaz, Winklerhez képest még pozitívabb is. Van benne ajnár is, amit a márkát nem kedvelők meg elfogultságnak, vagy kedvezésnek éreznek majd. Azt meg ne várjuk, hogy akik tízszer ennyibe kerülő autókat, meg vagány sportgépeket tesztelnek, azok majd hasraesnek a Swifttől. ezt egy nem öregautó-fan tesztelő sem hozta volna ki jobbra. Ez egy normális kisautó, a maga hibáival együtt, mert tökéletes autó nincsen, akkor a legtöbben azt vennék.
Már megint valami szervergondjuk van, nem nyitja meg a cikket.
A cikkben a német árból indul ki? Az ennyi átszámítva forintra. Mert ott az alap nem olyan, mint nálunk, ott kb. a mi GLX-ünknek felel meg az alap. Vagy már kapott magyar árakat?
