|
|
|
|
A hozzászólás:
 |
Pathmaster
2009-12-03 13:36:06
|
177
|
| Az óriás Moto Guzzi elkészítésénél lehet, hogy érdemes elgondolkodni azon, hogy az eddigi hagyományokat félretéve, a főtengely csapolásának elékelésével (dual pin crankshaft) legyen csillapítva az erős rázkódás. Tisztába vagyok azzal, hogy a rázkódásnak és az egyenletestől eltérő ritmusú kipufogásnak jelentős szerepe van a márka karakterének a kialakításában. Ennek ellenére úgy gondolom, hogy egy 1600 köbcentis V2-es motor közös főtengelycsappal (single pin crankshaft) már túlságosan ráz. Mi erről a véleményetek?
Példa egy másik motorcsaládnál. |
|
Előzmény:
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|