Keresés

Egy auto összköltsegeit nem igy szamoljak.

Plane nem vallalati flottanal. Kihagytad a költseget jelentös reszet (biztositas, ado, finanszirozas, szerviz, alkatresz, azonkivül költsegcsökkenteskeppen vallalati autonal adoleiras, Afa elszamolas, ...).

Indulj ki egy kis szemelyautonal ~20 eurocent/km-böl, egy nagyobbnal 30 cent/km-böl.

Az egy kisautonal es 200 000 km-nel ~40 000.- € (egy nagyobbnal ~60 000 €). A kisauto ara ~15-18 000 €.

Az üzemanyag ara (mai arakon es mondjuk 10 000 literrel szamolva) ~12-13 000.- €.

A nagyobb autonal legyen 15 000 liter es 20 000 €.

De az emlitett fazon nem a privatautokkal szamol, hanem vallalati flottak gyors levaltasaval (ami azert a meglevö autopark miatt nem megy marol holnapra).

Tehat, ha az elektromos, akkucserelös vallalati auto a ~20-25 eurocentes km-költseget megközeliti, van eselye arra, hogy nagyobb flottakat lecserel (pl. posta, autokölcsönzö, taxik, ...).

Különben pl. A Mercedes-Sprinter-nek, vagy VW-T5-nek is van mar Eco valtozata, ..., ugyhogy a döntes nem egyertelmü.

Nyilvan ismerni kellene a kalkulaciohoz az üzemanyag aranak alakulasat.

Nem hiszem, hogy a csere technikai resze a fontos. Az akar lehet egy bevasarlokocsi jellegü valami (mini villastargonca), ami kiemeli a kimerült blokkot, majd benyomja az ujat. 1-2 perc.

Egy auto eleteben (jelenlegi arak mellett) az üzemanyagkoltseg az összköltseg 25-35%-a. Tehat ~70% mas költseg, amit az elektromos auto tenye sem tud alapvetöen megvaltoztatni. Kicsit mas lesz a költsegszerkezet, de nem nagyon.

Ha az üzemanyagarak nagyon megvadulnanak, akkor azert mas lenne a helyzet.