|
|
|
|
 |
bbeci
2009-10-11 21:15:09
|
4354
|
Na ezeket a munkákat aztán nem lehet überelni,ilyet hogy a csapágy át van dolgozva meg ez a béléses dolog...Akkor az állócsapágy házait is kidobhatod,vagy azokat meg lehet valahogy csinálni?
Minden régi motor minőségi anyagbol van.Az amerikai motorra meg ez pláne igaz,ha nem sült volna be,a hengeren minimális kis kopás lenne pedig biztossan használták elég sokat.Még így is egy két új gyűrűvel szépen el fog menni. |
|
A hozzászólás:
 |
N.Tibcsi
2009-10-11 19:45:21
|
4353
|
A kopás miatt raktak bele mégegy perselyt. A főtengely szét van barmolva a siklócsapágyasrol golyóscsapágyasra való átalakítás miatt.
Biztosan elmegy még jó darabig a géped főtengelyköszörülés nélkül is. Hihetetlen milyen kevéssel beérik ezek a motorok.
Van egy fellelési állapotú MIA a birtokomban, csak a gyujtást és karburátort javítottam rajta a legminimálisabb mértékben. Aztán egy kis olaj a hengerbe, benzin, tekerés, kékes-feketés füst és kellemes csattogó hang .
Kompresszió minimális, mégis megy!
Hiába, ami jó, az jó !
|
|
Előzmény:
 |
bbeci
2009-10-11 19:21:18
|
4352
|
Milyen az a plusz persely?Gyárilag van abban ilyen,vagy a kopott dugattyú végett csináltak bele valamit?
Én nem ismerem ezt a tipust.Sokat láttam képeken,meg működés közben is Halason.Az a szelep kivevés az tényleg egy jó játék.A főtengelyed nagyon be van marva,vagy törött és azért kell másik?
Az enyémnek a főtengely szép állapotban van,főleg az álló csapágyaknál.A hajtókarcsapágy elmegy még,de a főtengely ott eléggé be van kopva,szerintem igy lesz összerakva mert nem szeretném csiszoltatni.
Az idők folyamán barmolt munkálatokról én is tudnák mesélni,szörnyű hogy némely ember mit ki nem talált a hibák eltüntetésére.
|
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|