Keresés

Részletes keresés

mzsombi Creative Commons License 2009-10-10 22:37:16 28
Ezek szerint gyakorlatilag a keverékszabályozó csavarral lehet "gyárilag" az alapjárati fordulatot állítani. Ha jól értem, ez az a csavar, ami menetirány szerint előrébb van, és az idomon levő lyukon keresztül érhető el. A manuálban legalábbis ezt a csavart mondja az alapjárat állítására. Mikor megvettem, ezzel lőttem be melegen az alapjáratot. A fogyasztással igazából nincs bajom, nagy fordulatról motorfékezésnél néha durrog kicsit, de próbaképp mentem most egy tank benzint lightosan városban, max 60-70, nagyon finom gyorsítások és gyors felváltás, lámpákhoz kigurulás, de volt azért benne dugóban állás és araszolás is, így jött ki 1,73l/100km.

Amúgy vezetem interneten a tankolásokat és a karbantartásokat is, itt meg tudjátok nézni a többi jelenlegi és volt motorommal együtt: Innova fenntartás
A hozzászólás:
camionos66 Creative Commons License 2009-10-10 21:52:45 27

Én az INNOVÁT 3 évesen vásároltam 370km-rel. Az akkori alapjárat beállítást tekintettem "gyári" értéknek. A teljesen betekert csavart fél fordulatnyira kihajtva..
Valójában CO mérő müszerrel kellene beállítani. Autószerelöi multamból tudom, hogy a keverék szabályzó csavar helyzete a gázkar negyed, egyes karburátor típusokon a
gázkar fél állásáig hatással van a motor fogyasztására és teljesítményére.

A keverék szab. csavar menetirányban elöl van, a hátsó az alapjárati fordulat állító csavar. Mindkét csavar alapjárat beállító, az igazi keverék szabályzó csavar vagy le van dugózva, vagy nincs is, ez esetben csak fúvóka cserével módosítható a gyárilag beállított keverési arány.
Kizárólag a motorféken jelentkező durrogás miatt kezdtem el állítgatni a csavarokat..
Előzmény:
mzsombi Creative Commons License 2009-10-04 07:13:47 22
Mi a keverlkszabályozó csavar gyári beállítása? (Gondolom ez nem a lyukon keresztül elérhető alapjárati fordulat csavar, hanem a másik).

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!