|
|
|
|
 |
Törölt nick
 2009-07-31 18:18:08
|
393
|
http://www.ccsd.biz/publications/files/TN/TN16%20New%20Report%20Working%20Final.pdf
Ez alapján a VASGYÁRTÁS (elméleti) energiaszükséglete 8.620 GJ/t.
13-14 GJ/t a gyakorlati energiafelhasználás.
Acélgyártás során fel kell melegíteni ismét,és O2-vel kí kell égetni a szenet belölle.Ez további 1 GJ/t.
A megvalósítható minimum valahol 10 GJ/t a papír szerint.
A trükk az,hogy ha elektrolizist használunk (szél vagy atomárammal),és NEM fogyóelektrodásat,akkor egyböl acélt kapunk,amibe utólag kell szenet rakni.
Elektrolizissel meg lehet közelíteni a 3 kwh/kg-s értéket. |
|
A hozzászólás:
 |
|
padisah
2009-07-31 16:24:22
|
386
|
http://www.climatevision.gov/pdfs/Saving_1005.pdf
innen szedtem az adatokat, szal 1 tonna új acél előállításához, ami nem ócskavasból jön EAF-el 2003 ban 3,22 hordónak megfelelő energia kellett
1 hordóra 6.1 GJ-t számolnak, tehát 1 tonna acélhoz kell 19.642 GJ energia, ami kilónként 19,642 MJ, az pedig 5,46Kwh
ez még mindig jobb mint az alumíniumé (ez nem meglepő a két fém potenciálkülönbségének az ismeretében)
én valahol 125 MJ/kg-ot olvastam, de akkor ez az adat úgy tűnik teljesen fals
a felhasználás jellege miatt az olajkútba/gázkútba befúrt csöveket valszeg nem szedik ki, ezért azokra nem a teljes acélgyártási átlagot kell számolni hanem az új acélét, a sok energia meg a vas redukálásához kell az ércéből
a felszíni építmények esetén az odakerült acél újrahasznosítható |
|
Előzmény:
|
|
Törölt nick
2009-07-31 15:54:19
|
382
|
3 kWh/kg.
ötödannyi energia kell hozzá,mint az aluminiumhoz. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|
