|
|
 |
ayantaqe
 2009-05-05 08:02:28
|
171
|
Én nagyjából egyetértek a listával.
A GM-et nem fogják hagyni süllyedni, mert nemzeti hős, senki sem vállalná a politikai következményeit, egyszerűen jobban emgéri fenntartani mint hagyni becsődölni, az többe kerülne.
A Ford is megmarad, szimplán, mert jól áll a szénája, nagyon ügyes váltást tudott az elmúlt 10 évben véghezvinni, főleg a kis- és középkategória terén.
A Toyota nem kérdés, a legnagyobb létjogosultsága van, minden szempontból úttörő, innováció, minőség, gyártástechnológia, üzletpolitika, stb..
VW, amíg van No., addig lesz VW is. Ráadásul nekik is jól áll a szénájuk, ha nem a legjobban.
Reanult szintén nemzeti hős, ahogy a Fiat is, lebecsülöd az olaszokat, mindig megoldják, hogy talpra álljanak, pl. '90-es évek közepén nagyobb szarban voltak mint most.. tehát ezek is maradnak.
Honda? Kicsi, rétegautókat gyárt már, életképtelen önmagában, ezt az eredményei is indikálják. Daimler? Bennük hiszek, hogy képesek lesznek fennmaradni, de azt látom reálisnak, hogy beleolvadnak a VW-ba idővel és leépítik pl. az Audit. BMW? Szintén életképes, de ennyi luxusgyártó nem fog elférni egymás mellett ekkora modellpalettával, tehát fúziók lesznek és szegmens kiosztások. Vagy csőd.
Ne feledd, hogy minden országban nemzeti kérdés (tudom, nincs ilyen, de mégis van..) egy-egy autógyár megmentése. Egyszerűen az emberek inkább felvállalják a plusz terheket amiket áttételesen rájuk küld a bailout, mint hogy veszni lássák évtizedek óta dédelgetett kedvenceiket.
Egy Taxasi farmernek sosem fogod tudni elmagyarázni, hogy a munkájára nem a Ford F-350 vagy a GMC truck a legjobb dolog. Ha odatolsz elé egy elektronikával agyonnyomott Toyota pickupot, kimegy tüntetni.
Hansnak mutogathatod a legújabb Lexus hybridet, ő akkor is vágyakozva fog átpillantani az új 535d-re, akármit is csinálsz.
Francoisnak akarhatsz te egy Accordot eladni, ha 30 éve Renaultot használ. Nem fog venni.
Ezt pedig tudják a politikusok is. Nálunk nincsenek ilyen kialakult berögződések, mert megölték a motor és buszgyártásunkat, nincsenek hagyományaink. Egy magyar sosem áldozna arra egy garast sem, hogy a győri Audi tovább működjön. Egy német Ingolstadtban hajlandó különadót fizetni arra, hogy működjön az Audi gyártósora. Ezek nem lebecsülendő dolgok, szvsz. |
|
A hozzászólás:
 |
kilenctizenegy
 2009-05-05 06:40:04
|
170
|
"Megmarad:
GM
Ford
Toyota
VW
Renault-Nissan
Kérdéses:
Fiat"
Miért marad meg inkább a Renault, mint a Honda? Mibe olvad a PSA? Vagy eltűnik? Hát a Daimler? A BMV? A Fiat megmaradása pedig vicc...A GM pedig elég szépen útban van a szakadék felé. Nem hinném, hogy Obama évente megismételné a mentőcsomagját.
Nekem az az érzésem, hogy ez az egész lista úgy készült, hogy valaki a hasára ütött, és országonként lefelezte az autómárkákat. De a piac a hatékonysággal törődik, nem az országhatárokkal. Ha - feltéve, de meg nem engedve - két autógyár maradna a világon, az szvsz a Toyota és a Honda köré szerveződne. |
|
Előzmény:
|
|
Törölt nick
2009-05-04 15:31:47
|
158
|
Megmarad:
GM
Ford
Toyota
VW
Renault-Nissan
Kérdéses:
Fiat
A többiek beolvadnak/eltünnek
|
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|
