|
|
 |
berci222
 2009-05-05 10:01:30
|
175
|
Hogy kínálna 10 év múlva bárki SUV-ot?
Eddig szitokként SUV-ztunk. Elrettentö peldakent. ;-))
Az autogyarak palettajanak felsö szegmenseröl van szo (az ugyanis mind1, hogy pl. egy Lexus limousine-rol, vagy SUV-rol beszelünk, mindkettöben hasonlo teljesitmenyü motor van). Felsö szegmens pedig addig lesz, amig autogyartas lesz.
Es a felsö szegmens motorizacioban mindig a valos igenyek felett fog jarni.
|
|
|
ayantaqe
 2009-05-05 08:13:33
|
172
|
Ez a SUV dolog igazándiból csak az USA-ban komoly probléma, mert ott hagyományai vannak. Viszont az esetek 30-40%-ban azért használják ezeket, mert valóban szükségük van rá, mezőgazdaság, építőipar, stb.. Valójában ezekre borzasztó praktikusak ezek a monstrumok, kinyírhatatlanok, egy teherautó és egy személyautó jó tulajdonságait ötvözik.
Ráadásul arról sosem szól a fáma, hogy egy megfelelő dízelmotorral ezek is el tudnak járni 12-13 literből, ami nem rossz.
Kínában van létjogosultsága, a rozzant úthálózat, az óriási távolságok miatt kell egy strapabíró nagy teherbírású jármű.
A városi SUV-ok el fognak tűnni, ez nem kérdés. Márpedig azok teszik ki a problémahalmaz 70%-át, SUV téren. |
|
A hozzászólás:
 |
|
kilenctizenegy
2009-05-05 06:33:14
|
169
|
"Ha Kina 10 ev mulva egy hasonloan robusztus elefantot kinal, mondjuk 20-25 000 €-ert, akkor biztosan lesznek, aki meg is veszi."
Hogy kínálna 10 év múlva bárki SUV-ot? Nem kell ahhoz armageddonnak jönni, hogy a SUV-ok eltűnjenek. Az előző olajsokk után eltűntek a két-három tonnás acélcirkálók, jöttek helyettük a kisautók. Most megint ez lesz.
Ha nem tudnak eladni belőle 5-10 milliót, akkor egyszerűen nem lesz, mert a kategóriák egymással is versenyezni fognak. Ugyanazért az árért alacsonyabb fogyasztás, jobb menettulajdonságok, nagyobb biztonság. |
|
Előzmény:
|
|
berci222
2009-05-04 20:29:35
|
165
|
Mivel jelenleg iszonyat sok kapacitás van mindenhol máshol,igy nem látom hogyan tudna egy kinai gyár külföldi jelenlétet kialakiatni.
Jelenleg nem könnyü vilagmeretü presence-t kialakitani, az igaz.
Ennek ellenere pl. mar az EU-ban is lehet kinai autokat kapni. Nem veletlenül keszültek el a minösitesek, törestesztek,...
Azonkivül szerintem az összedölt gyarakat a kinaiak ki fogjak szemezgetni. Pl. a Saab-ot (ami a GM-hez tartozik) mar pedzegetik, meg szeretnek venni.
Aztan, pl. jelenleg, ha SUV-ra faj a fogad, vehetsz Porsche Cayenne-t, Mercedes M, Audi Q7, BMW X7, VW Touareg, ... Olyan 60-70 000 €-ert.
Vagy pl. a Hyundaitol olcsobban.
Ha Kina 10 ev mulva egy hasonloan robusztus elefantot kinal, mondjuk 20-25 000 €-ert, akkor biztosan lesznek, aki meg is veszi.
|
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|
