|
|
 |
kilenctizenegy
 2009-05-05 06:33:14
|
169
|
"Ha Kina 10 ev mulva egy hasonloan robusztus elefantot kinal, mondjuk 20-25 000 €-ert, akkor biztosan lesznek, aki meg is veszi."
Hogy kínálna 10 év múlva bárki SUV-ot? Nem kell ahhoz armageddonnak jönni, hogy a SUV-ok eltűnjenek. Az előző olajsokk után eltűntek a két-három tonnás acélcirkálók, jöttek helyettük a kisautók. Most megint ez lesz.
Ha nem tudnak eladni belőle 5-10 milliót, akkor egyszerűen nem lesz, mert a kategóriák egymással is versenyezni fognak. Ugyanazért az árért alacsonyabb fogyasztás, jobb menettulajdonságok, nagyobb biztonság. |
|
|
Törölt nick
 2009-05-04 21:07:27
|
166
|
Hogy kinálhatna kína olcsobban SUV-ot?
Mivel fizetünk érte?
Jelenleg pont a za gond,hogy nem hajladnóak hitelre szállítani már amerikának,europának.
Sőt,lassan vissza akarják kapni a pénzüket.
Ami azt jelenti,hogy valoszinübb az,hogy Tuareg utoddal találkozol kínában,mint hogy egy kínai márkával europában mondjuk 10 év mulva.
Nem véletlen,hogy angliában/németóban nincsennek amerikai import autók,viszont vannak angol/német import autók az usa-ban.
|
|
A hozzászólás:
 |
|
berci222
2009-05-04 20:29:35
|
165
|
Mivel jelenleg iszonyat sok kapacitás van mindenhol máshol,igy nem látom hogyan tudna egy kinai gyár külföldi jelenlétet kialakiatni.
Jelenleg nem könnyü vilagmeretü presence-t kialakitani, az igaz.
Ennek ellenere pl. mar az EU-ban is lehet kinai autokat kapni. Nem veletlenül keszültek el a minösitesek, törestesztek,...
Azonkivül szerintem az összedölt gyarakat a kinaiak ki fogjak szemezgetni. Pl. a Saab-ot (ami a GM-hez tartozik) mar pedzegetik, meg szeretnek venni.
Aztan, pl. jelenleg, ha SUV-ra faj a fogad, vehetsz Porsche Cayenne-t, Mercedes M, Audi Q7, BMW X7, VW Touareg, ... Olyan 60-70 000 €-ert.
Vagy pl. a Hyundaitol olcsobban.
Ha Kina 10 ev mulva egy hasonloan robusztus elefantot kinal, mondjuk 20-25 000 €-ert, akkor biztosan lesznek, aki meg is veszi.
|
|
Előzmény:
|
|
Törölt nick
2009-05-04 18:22:51
|
164
|
Viszont a kinai autogyárnak nem lesz elég a kinai autopiac,ahoyg emlitetted évi 10 milla körüli lesz a tulélési db szám
ami azt jelenti.hogy egy pusztán kinai autogyárnak uralnia kell a teljes kinai piacot hogy meg legyen a méretelönye.
De ha erre nem képes,akkor máris 5 millió környéként járunk,ami nem tünik elégségesnek.
Mivel jelenleg iszonyat sok kapacitás van mindenhol máshol,igy nem látom hogyan tudna egy kinai gyár külföldi jelenlétet kialakiatni.
Vásárolhat esetleg eladásra szánt vállalatokat,de láttuk az utobbi pár évben (Chrysler & Mercedes) hogy ezek mennyire hatékonyak. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|
