|
|
|
|
 |
kilenctizenegy
 2009-05-04 15:22:05
|
156
|
"Autogyarakrol olyanokat mondogatnak, hogy a mostani tisztulas utan talan 5 autogyar marad a vilagon (marmint tökehovatartozas szempontjabol). Egy europai, egy nemet, egy amerikai, egy japan, es egy kinai."
Ez elég nehezen hihető. Tegyük fel, az amerikai kormány nem menti meg a Cryslert és a GM-et. Marad a Ford. Tegyük fel, hogy a Nissan beolvad a Renaultba. A Toyota vagy a Honda tűnik el? Mert hogy mindkettő sokkal jobban áll, mint a Ford. Európában pedig még furcsább: Ha megmaradó Európai a VW lesz, akkor mi lesz a PSA-val és a Renaultval? egyszerre csődbe megy? Vagy fuzionálnak? De kivel? MNi lesz a GM brit és német leányaival? A megmaradó német autógyár a Daimler lesz vagy a BMV? Mi lesz a másikkal? |
|
A hozzászólás:
 |
|
berci222
2009-05-04 14:37:26
|
153
|
Autogyarakrol olyanokat mondogatnak, hogy a mostani tisztulas utan talan 5 autogyar marad a vilagon (marmint tökehovatartozas szempontjabol). Egy europai, egy nemet, egy amerikai, egy japan, es egy kinai.
Hat ez egyelöre eleg tisztulasnak tünik.
|
|
Előzmény:
|
ayantaqe
 2009-05-04 13:55:43
|
148
|
| Az a gond, hogy az autógyártók folyamatos megmentésével nem látom az út végét. Mert ott is illendő lenne kigyomlálni a toxic moneyt, ahogy az usák bankoknál teszik, 53 bank ment asszem eddig csődbe október óta, csak ma 3. Ez az autóipari newdeal meg 'ich bin ein chrysler' nem egy szerencsés politika. Fel kéne tőkésíteni pár nagyobb amerikai nemzeti hős vállalatot és ők vinnék végbe a fúziókat és a fájdalmas tarolásokat, mert ezek a bailoutok csak pazarolják az adódollárokat. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|
