Keresés

Részletes keresés

Maha01 Creative Commons License 2009-04-20 11:11:05 527

http://www.nif.hu/docs/pdf_anyagok/03%20Megvalosithatosagi%20tanulmany%20-%20muszaki%20melleklet/002-es%20vonal/HR%202-15-01%2C02%20Magdolna-volgy_V01.pdf

 

Ha megnézed a jelmagyarázat mellett, ott írják, hogy 115 db P+R. Csak emiatt vetődött fel bennem. De lehet hogy nagyon félreértek valamit.

 

Most néztem meg én is jobban, hogy csak egy vágánnyal számolnak, rémlett berajzolva az építendő vasúti vágány, azt hittem az lenne a második sínpár.

 

Hát... egyelőre valószínűleg így se úgy se lesz ebből semmi... :(

 

Annál inkább a kiköltözésünkből, úgy néz ki a nyár elejét már Magdolnavölgyben kezdjük. Nincs tippje valakinek óvodára, hová érdemes az öt éves kislányunkat beiratni?

Előre is köszi.

A hozzászólás:
Törölt nick Creative Commons License 2009-04-20 09:30:22 526
Ahogy én tudom, itt nem lenne kétvágányúsítás. Nem is nagyon fér el. Én magánban kaptam még ezen kívül plusz anyagokat is MÁV-nál dolgozó emberkétől, bár nem a mi településünket érintő dolgok.

Pl. ha megnézed, látható, a Rákosrendezői pu-ról egy szó sincs a tanulmányban, legalábbis kevés. Elvileg azt a megállót is át akarják rakni nem máshová, mint a Hungária krt.-i felüljáró alá. Ez egy nagyon jó lépés lenne, mert közvetlen kapcsolat lenne az 1-es villamossal és vagy 4-5 buszjárattal. Viszont nagyon nem egyszerű feladatnak tűnik.

A magdolnavölgyi megállóban nem lenne P+R, sőt semmilyen parkoló, az a Piliscsaba főállomáson lenne elég sok férőhellyel. Annak meg semmi köze a sorompós portaszolgálathoz.

Attila
Előzmény:
Maha01 Creative Commons License 2009-04-17 17:19:22 525

A liftet gondolom a kétvágányúsítás idejére tervezték be, én nem félek attól hogy húsz éven belül meg fog épülni. Első körben már egy Szabadságliget szintű megoldásnak is örülnék.

 

Ha növekedne a pályasebesség, növekedne a zaj is. Talán nem spórolnának a zajvédő fallal.

 

Tegnap évek után belenéztem újra Fábry műsorába, ott volt szó a jellegzetes beruházások között egy szekérút-főút kereszteződés átépítéséről, ahol a szekérutat a főút alá viszik, nyolcszáz méter hosszan, félúton lóitatóval és drink bárral. Na nekem egyből a liftes, p+r parkolós magdolnavölgyi vasúti megálló jutott eszembe.

 

Jut eszembe, azt értem én hogy p+r parkoló, de az hogy fér össze a sorompós portával?

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!