Keresés

Részletes keresés

Törölt nick Creative Commons License 2009-04-20 09:30:22 526
Ahogy én tudom, itt nem lenne kétvágányúsítás. Nem is nagyon fér el. Én magánban kaptam még ezen kívül plusz anyagokat is MÁV-nál dolgozó emberkétől, bár nem a mi településünket érintő dolgok.

Pl. ha megnézed, látható, a Rákosrendezői pu-ról egy szó sincs a tanulmányban, legalábbis kevés. Elvileg azt a megállót is át akarják rakni nem máshová, mint a Hungária krt.-i felüljáró alá. Ez egy nagyon jó lépés lenne, mert közvetlen kapcsolat lenne az 1-es villamossal és vagy 4-5 buszjárattal. Viszont nagyon nem egyszerű feladatnak tűnik.

A magdolnavölgyi megállóban nem lenne P+R, sőt semmilyen parkoló, az a Piliscsaba főállomáson lenne elég sok férőhellyel. Annak meg semmi köze a sorompós portaszolgálathoz.

Attila
A hozzászólás:
Maha01 Creative Commons License 2009-04-17 17:19:22 525

A liftet gondolom a kétvágányúsítás idejére tervezték be, én nem félek attól hogy húsz éven belül meg fog épülni. Első körben már egy Szabadságliget szintű megoldásnak is örülnék.

 

Ha növekedne a pályasebesség, növekedne a zaj is. Talán nem spórolnának a zajvédő fallal.

 

Tegnap évek után belenéztem újra Fábry műsorába, ott volt szó a jellegzetes beruházások között egy szekérút-főút kereszteződés átépítéséről, ahol a szekérutat a főút alá viszik, nyolcszáz méter hosszan, félúton lóitatóval és drink bárral. Na nekem egyből a liftes, p+r parkolós magdolnavölgyi vasúti megálló jutott eszembe.

 

Jut eszembe, azt értem én hogy p+r parkoló, de az hogy fér össze a sorompós portával?

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!