Keresés

Részletes keresés

Gézoo Creative Commons License 2009-03-05 11:33:36 2486

Kedves Iván!

    Nem haragszom azért mert nem érted! Hiszen az elejétől nem érted, és soha nem adtam jelét semmiféle haragnak sem.

    Azért nem érted, mert nem ismered a géptant, gondjaid vannak a motorok működésével, nem ismered az elektromechanikus hajtóműveket.

   Így ha egy motor forgásirányával ellentétes irányban kell nyomatékot kifejtenie, akkor nem tudod, hogy ezt hogyan oldjuk meg a gyakorlatben.

   Ezért van az, hogy amint leírok valamilyen példát, azonnal az általad ismertekre aszociálva, nem az elmondottak lényegét érted benne, hanem sokszor egészen mást.

   Néha már-már az az érzésem, hogy azt sem érted, hogy a gyorsulásnak nincs két fajtája. Mert úgy nyilatkozol, hogy szerinted van. Az egyiket gyorsításnak nevezed, a másikat fékezésnek, és ezzel két külön ágként kezeled.

  A gyorsításról megérted, hogy a motor nyomatékát használjuk a létrehozásához,

a fékezésnél pedig automatikusan dörzsfékezésben vagy hasonló hővé alakításban gondolkodsz.

   Pedig a gyorsulás és a negatív irányú gyorsulás, ugyanazon gyorsulás, csupán a

hatás irányában különbözik. Ezzel abban, hogy egy viszonyított sebességet növel

vagy csökkent.

 

    Írtam példát arra is, hogy a vonat mozog melletted. Így az ami áll hozzád viszonyítva, az egyben mozog a vonathoz viszonyítva és fordítva: ami áll a vonathoz viszonyítva az mozog hozzád viszonyítva.

    Ebben a példában megértetted, hogy az autódnak gázt adva gyorsulhatsz a vonat sebességére, azaz a vonat rendszerében állóra lassítottad az autódat.

   De amikor ugyanerre a folyamatra azt mondom, hogy gázt adva lassítod az autódat, akkor nem érted, és fékezni akarod.

 

   Igaz, arra is írtam példát, hogy ha nem a sín rendszerében adsz gázt, hanem a vonat rendszerében fékezel,  pl. tárcsafékkel, akkor is felgyorsul az autód a vonat sebességére. 

   Sajnos ezekre a példapárokra azt írtad, hogy neked túl bonyolult.

 

   Így igazából tanácstalan vagyok veled kapcsolatban. Talán ha a géptan alapjait, a motorok működési elveit, a Fleming szabályokat, Lenz törvényét megértenéd, akkor megérthetnéd azt, hogy hogyan lehet gáz adással fékezni.

 

 

A hozzászólás:
ivivan Creative Commons License 2009-03-05 10:55:40 2485
"Akkor passzolna ide, ha egy kart átváltva a motor nyomatékát úgy, mint ahogy itt írtam korábban, fékezési nyomatékká alakítanád."

Ne haragudj, de nem tudom elképzelni ezt a motorral fékezést. Azt akarod mondani, hogyha ebben az esetben gázt adok, akkor az autó nem gyorsul, hanem lassul? És mindezt súrlódás nélkül?
Előzmény:
Gézoo Creative Commons License 2009-03-05 09:27:41 2479

  Kérlek ne keverd..  A motorfék egy kifejezés..  Azt a folyamatot takarja amikor a motor tehetetlenségét benzin felhasználása nélkül használjuk ki a fékezésre..

   Annyiban passzol az elv, mint a lendkerekes kisautóknál, amikor gyorsítni akarod, akkor a lendkerék tehetetlensége adja a gyorsítást fékező nyomatékot,

  amikor pedig kézzel akarod fékezni, akkor pedig a lendkerékben tárolt energia, nyomatéka áll ellent a fékezési szándékodnak.

 

      Akkor passzolna ide, ha egy kart átváltva a motor nyomatékát úgy, mint ahogy itt írtam korábban, fékezési nyomatékká alakítanád.

    Ugyanis ez esetben nem kellene elvenned a lábadat a gázról, hanem nyomnod kellene a gázt.

 

   

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!