|
|
|
|
 |
Gézoo
2009-03-02 15:04:43
|
2465
|
"A benzinmotoros fékezésnél nem kell egy kuplunk tárcsa, amin hővé alakul a mozgási eneriga"
Nos, nem kell.
Az új hajtóművekben nincs kuplung. Tetszőleges áttételi arányba beállíthatók.
Így hőtermelés nélkül változtatnak a nyomaték nagyságán és a fordulatszámok arányán.
Így benzinmotorral is fékezhetünk, melegedés, és hővé alakítás nélkül.
Csupán azt kellene megértened, hogy nincs olyan hogy lassulás.. csak gyorsulás van.
Mindig csak gyorsulás van. Persze lehet számodra a gyorsulás pozitív irányú, és negatív irányú. De mindig csak gyorsulás.
A tévhiteden alapuló berögződésed, hogy a negatív gyorsulást csak fékezéssel lehet megvalósítani, látom komoly gátlás a megértésében.
|
|
A hozzászólás:
 |
ivivan
2009-03-02 14:51:30
|
2464
|
"Tehát megértetted, hogy csak azzal a fékezésel alakul hővé az energia, amit surlódó fékkel végeznek."
Ez még tőled is sok volt... Ha például elektromos generátorral fékezek, a termelődő energiát pedig egy ellenálláson keresztül zárom, akkor a mozgási energia mivé alakul? Kismanóvá? Ha egy aszinkron motor egyik tekercsére egyenáramú kisfeszültséget kötök (ekkor fékező üzemben van a motor), akkor mivé alakul a mozgási energia? Kisnyúllá?
A benzinmotoros fékezésnél nem kell egy kuplunk tárcsa, amin hővé alakul a mozgási eneriga...
Sorolhatnám még... |
|
Előzmény:
 |
Gézoo
2009-03-02 14:19:19
|
2463
|
Nagyon ügyes vagy!
Tehát megértetted, hogy csak azzal a fékezésel alakul hővé az energia, amit surlódó fékkel végeznek.
A motoros fékezéssel nem alakul hővé a mozgási energia, még akkor sem ha te fékezésnek nevezed, mert ugyanez a félkezés, más számára gyorsítás amit nem féktárcsával hanem pl. benzinmotorral végeznek.
Azaz benzinnel gyorsítottál és benzinnel fékeztél, a benzin elfogyott.. energia sem maradt. sem hő sem mozgási.. na itt semmisült meg az energia.
|
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|