|
|
|
|
 |
Gézoo
2009-03-02 08:46:02
|
2454
|
Ismét igazoltad: amit nem tudsz az nem létezik! És sületlenség szerinted.
Nem Iván, tévedsz. Az az egyik rendszer. A másik rendszerben nagysebességű forgássá alakítják, és pedület formájában tárolják a fékezési energiát, amely energiát akár melegedés mentes fékezésre, lassításra, gyorsításra, vagy bázgásállapot változásra fordítanak.
|
|
A hozzászólás:
 |
ivivan
2009-03-02 08:39:30
|
2452
|
"Azaz felgyorsítasz, betárolod és ezzel megállsz, majd ismét felgyorsítasz, éa a betárolttal állítod meg."
Húúúú, a KERS nem erről szól! Szimplán annyit csináltak, hogy a fékezéskor egy generátorral feltöltenek egy aksit, aztán ezzel az energiával kigyorsításkor gyorsítanak. A betárolt energiával fékezni a karbonfékek helyett elég nagy sületlenség lenne... |
|
Előzmény:
 |
Gézoo
2009-03-02 08:33:07
|
2451
|
Kedves Iván!
Igazán sajnálom, hogy nem értetted meg.
Pedig egyszerű:
vagy hővé vagy mozgás állapot változássá alakítjuk a befektetett energiát.
A mozgásállapotban tárolt energiát hővé alakítani egyszerű, fékezel és kész.
De a mozgásállapotban tárolt energiát más módszerekkel pl a F-1.ben az idén bevezetett új hajtóművel mozgásállapot megváltoztatására is lehet használni, minimális veszteséggel.
Azaz felgyorsítasz, betárolod és ezzel megállsz, majd ismét felgyorsítasz, éa a betárolttal állítod meg.
És máris elveszett a betárolt energia kétszerese! |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|