Keresés

Részletes keresés

ivivan Creative Commons License 2009-03-01 13:06:17 2436
"Ugyanis a segédfázis árama töredéke a (fő) fázis áramának. Kis kapacitású (1-2 mikroF) kondin keresztül tápláljuk általában."

Sőt, gyakran csak az indítás idejére használják a segédfázist, utána nem. Egyébként egy segédfázisú motor soha nem fog tudni menetközben forgásirányt váltani, tehát erről felesleges vitázni.

"Az az érzésem, hogy lehidalnál, ha tudnád, hogy mi mindent csináltam már, vagy dobnál egy hátast.. :-D"

Ez lehet, de nem válaszoltál arra, amit írtam...
A hozzászólás:
Gézoo Creative Commons License 2009-03-01 12:40:56 2435

"A segédfázisú motor nem egy fázisú, hanem kettő. (Számold meg: van egy fázisod, meg egy segédfázisod) És ilyen szempontból mindegy, hogyan állítod elő a második fázist..."

 

  Nos, ilyen értelemben kétfázisú, valóban. Az viszont egyáltalán nem mellékes, hogy miért segédfázisnak és miért nem kétfázisúnak nevezzük.

   Ugyanis a segédfázis árama töredéke a (fő) fázis áramának. Kis kapacitású (1-2 mikroF) kondin keresztül tápláljuk általában.

    Persze törpe teljesítményeknél (~100 W alatt) az állórész fegyverteében lévő furatba tekert 1-2 menetet zárjuk rövidre az irányváltáshoz. Így létrehozva a mezőben az aszimmetriát.

 

   "Marhaság. Sosem csináltál még ilyet, de ki mered jelenteni... Még a 80A-es fő ..."

Az az érzésem, hogy lehidalnál, ha tudnád, hogy mi mindent csináltam már, vagy dobnál egy hátast..  :-D

 

    Régebben, amikor még csak a nagy teljesítményű tirisztorok voltak elérhető árúak, akkor greatz-be kötött tirisztorokat impulzus sorozattal indítva, "fázishasításos" elven működő vezérléseket készítettem, optocsatolós áramszabályozással.

   Ahol a motor fázisáramát figyelte az elektronika és a terhelés függvényében olyan hosszú impulzus sorozattal nyitogattam a tekercs induktivitása miatt folyton lezáró

tirisztort (ami egy adott értékű tartóáramig marad nyitva), hogy éppen a beállított üzemi áramot tartsa a vezérlés.  Azután jöttek a triac-ok és az elmúlt években már a teljesítmény fetek.  Ezen utóbbiakkal már akár szeneszámokat is le lehet játszani a vezérelt motorok tengelyein-tekercsein, mert már 50-100 ns alatt ki és bekapcsolhatók.

 

   

 

Előzmény:
ivivan Creative Commons License 2009-03-01 11:52:51 2434
"egyszerűen fordítva kötöd be a segédfázis sorrendjét és az ellenkező irányban forgat a motor."

A segédfázisú motor nem egy fázisú, hanem kettő. (Számold meg: van egy fázisod, meg egy segédfázisod) És ilyen szempontból mindegy, hogyan állítod elő a második fázist...

"Különben a három fázisúnál sem ég le, nem megy zárlatba, csak akkor ha túlgerjeszted."

Marhaság. Sosem csináltál még ilyet, de ki mered jelenteni... Még a 80A-es fő biztosítékot is leverte a mérőműhelyünkben a használt 2kW-os 3 fázisú motor, mikor véletlenül csillag-delta váltáskor a delta fordítva forgott :-)

"akkor motor üzemben dolgozik és nincs visszatáplálás, hanem csak fogyasztás van."

Nincs visszatáplálás, de fordított irányú erő sincs. A legtöbb motor, aminél véletlenül kipróbáltuk ezt, még terhelés nélkül sem volt képes megfordítani a forgás irányát... Egyszerűen nincs nyomaték ami lassítaná, ezért tovább forog (és lever két biztosítékot a háromból) És bizony a felvett teljesítmény hővé alakul. Írtó meleg tud ám lenni egy ilyen akció után a motor pár másodperc alatt! Pedig mi 15-20kg-s nagy, ipari motorokat mértünk mindig és néhány másodperc alatt 40-50 fokosra melegszik fel...

"A fogyasztás mértéke a gerjesztőáram szabályozásával beállítható az üzemi nyomaték mellett érvényes üzemi áram értékére, azaz nincs túlmelegedés sem."

Hogy állítod a gerjesztő áramot egy aszinkron motornál?

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!