Keresés

Részletes keresés

Gézoo Creative Commons License 2009-03-01 12:40:56 2435

"A segédfázisú motor nem egy fázisú, hanem kettő. (Számold meg: van egy fázisod, meg egy segédfázisod) És ilyen szempontból mindegy, hogyan állítod elő a második fázist..."

 

  Nos, ilyen értelemben kétfázisú, valóban. Az viszont egyáltalán nem mellékes, hogy miért segédfázisnak és miért nem kétfázisúnak nevezzük.

   Ugyanis a segédfázis árama töredéke a (fő) fázis áramának. Kis kapacitású (1-2 mikroF) kondin keresztül tápláljuk általában.

    Persze törpe teljesítményeknél (~100 W alatt) az állórész fegyverteében lévő furatba tekert 1-2 menetet zárjuk rövidre az irányváltáshoz. Így létrehozva a mezőben az aszimmetriát.

 

   "Marhaság. Sosem csináltál még ilyet, de ki mered jelenteni... Még a 80A-es fő ..."

Az az érzésem, hogy lehidalnál, ha tudnád, hogy mi mindent csináltam már, vagy dobnál egy hátast..  :-D

 

    Régebben, amikor még csak a nagy teljesítményű tirisztorok voltak elérhető árúak, akkor greatz-be kötött tirisztorokat impulzus sorozattal indítva, "fázishasításos" elven működő vezérléseket készítettem, optocsatolós áramszabályozással.

   Ahol a motor fázisáramát figyelte az elektronika és a terhelés függvényében olyan hosszú impulzus sorozattal nyitogattam a tekercs induktivitása miatt folyton lezáró

tirisztort (ami egy adott értékű tartóáramig marad nyitva), hogy éppen a beállított üzemi áramot tartsa a vezérlés.  Azután jöttek a triac-ok és az elmúlt években már a teljesítmény fetek.  Ezen utóbbiakkal már akár szeneszámokat is le lehet játszani a vezérelt motorok tengelyein-tekercsein, mert már 50-100 ns alatt ki és bekapcsolhatók.

 

   

 

A hozzászólás:
ivivan Creative Commons License 2009-03-01 11:52:51 2434
"egyszerűen fordítva kötöd be a segédfázis sorrendjét és az ellenkező irányban forgat a motor."

A segédfázisú motor nem egy fázisú, hanem kettő. (Számold meg: van egy fázisod, meg egy segédfázisod) És ilyen szempontból mindegy, hogyan állítod elő a második fázist...

"Különben a három fázisúnál sem ég le, nem megy zárlatba, csak akkor ha túlgerjeszted."

Marhaság. Sosem csináltál még ilyet, de ki mered jelenteni... Még a 80A-es fő biztosítékot is leverte a mérőműhelyünkben a használt 2kW-os 3 fázisú motor, mikor véletlenül csillag-delta váltáskor a delta fordítva forgott :-)

"akkor motor üzemben dolgozik és nincs visszatáplálás, hanem csak fogyasztás van."

Nincs visszatáplálás, de fordított irányú erő sincs. A legtöbb motor, aminél véletlenül kipróbáltuk ezt, még terhelés nélkül sem volt képes megfordítani a forgás irányát... Egyszerűen nincs nyomaték ami lassítaná, ezért tovább forog (és lever két biztosítékot a háromból) És bizony a felvett teljesítmény hővé alakul. Írtó meleg tud ám lenni egy ilyen akció után a motor pár másodperc alatt! Pedig mi 15-20kg-s nagy, ipari motorokat mértünk mindig és néhány másodperc alatt 40-50 fokosra melegszik fel...

"A fogyasztás mértéke a gerjesztőáram szabályozásával beállítható az üzemi nyomaték mellett érvényes üzemi áram értékére, azaz nincs túlmelegedés sem."

Hogy állítod a gerjesztő áramot egy aszinkron motornál?
Előzmény:
Gézoo Creative Commons License 2009-03-01 11:34:48 2433

    Nos, remélem, nem volt hiábavaló az eddigi igyekezet. Bár úgy tűnik, még mindig nem érted.

   Maradjunk az egyfázisú motornál. Van forgásirány. Próbáld ki!  egyszerűen fordítva kötöd be a segédfázis sorrendjét és az ellenkező irányban forgat a motor.

  Különben a három fázisúnál sem ég le, nem megy zárlatba, csak akkor ha túlgerjeszted. De túlgerjesztésnél minden leég, minden üzemben..

     Sajnálattal látom, hogy a  lényeget  nem értetted továbbra sem!

A forgásirányok és az erőhatás iránya határozza meg azt, hogy generátor vagy motor.

   A kulcs a Fleming féle jobbkéz ill. balkéz szabály együttes érvényesülése.

 

    Ha a fogórész forgásiránya megegyezik a mező forgásirányával és a forgórészre ható  erő irányával, akkor generátor,  és van visszatáplálás,

 

   ha pedig a fogórész forgásiránya megegyezik a  forgórészre ható  erő irányával, de ellentétes irányúak a mező forgási irányával, akkor motor üzemben dolgozik és nincs visszatáplálás, hanem csak fogyasztás van.

 

   A fogyasztás mértéke a gerjesztőáram szabályozásával beállítható az üzemi nyomaték mellett érvényes üzemi áram értékére, azaz nincs túlmelegedés sem.

 

 

 

  

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!