"Ez igaz, de az is igaz, hogy a rugóztatásra csak a légellenállásra és a súrlódásra elhasználódó energiát kell visszapótolni, ha ezek a veszteségek nincsenek, akkor nem szükséges pótlás."
Nos, az állításod csak a rezonancia frekvenciára igaz, de az általam kényszerítettnek nevezett rezgés a a rezonancia frekvencia feletti azaz a motor segítségével befektetett energia felhasználása nélkül nem történne meg.
"Először azt mondtad, hogy a 3 fázisúnak nincs generátoros üzeme, most már annak szerinted is van?"
Ez nem igaz!
Én aszinkron motorról beszéltem! Olvass vissza! Mindenütt aszinkron motort írtam!
csak 137 és Mm említettek generátoros üzemet. És mivel csak a legalább kétfázisú tekercselés kell a generátoros üzemhez, és a gyakorlatban az aszinkron generátorok mind 3 fázisúak, ezért leírtam, hogy valóban van 3 fázisú aszinkron generátor is..
Amint láttad a működési elvét is részleteztem, hogy megérthessétek, hogy egyfázisú aszinkron motorban nincs generátoros működéshez elengedhetetlenül szükséges, a forgórészt előgerjesztő tekercspár.
Amint látom feleslegesen mert nem értetted meg:
"Amúgy természetesen az 1 fázisú aszinkron motornak is van generátoros üzeme, "
Mivel nincs, belemész a téves fejtegetésbe, aminek az első fele valóban igaz:
"de ez szerintem annyira logikus: amikor a motor végez munkát a testen - a forgórész lassabb, mint a forgú (1 fázis esetén váltakozó) mágneses tér - akkor a motor energiát vesz fel a hálózatból."
De a második már kamu:
"Mikor a motoron végez munkát a test - a forgórész gyorsabb a forgó/váltakozó mágneses mezőnél - akkor a motor energiát ad le a hálózatba. "
Ezek szerint még mindig nem értetted meg, hogy ahhoz hogy a forgórésznek legyen mágneses tere, az állórészből kell felvennie energiát.
És mivel az induktivitáson átfolyó áram az inddukált feszültségtől 90 fokkal lemarad, így az egyfázisú aszinkron motorban nincs olyan tekercs amiben indukálhatna..
És olyannokkal indokolod, amik másról szólnak:
""Ha nem lenne generátoros üzeme, akkor nem tudná lassítani a forgást: "
Ami kamu, mert a fékezésnél is éppen úgy terheli a gerjesztő tekercs mágneses terét
a forgórész, és a forgórészben indukált áram mágneses tere éppen úgy csökkenti
az állórész tekercsének mágneses terét mint a gyorsításnál.
De ez a csúcs indok! A Ló is azért száll mert a gólyának is két lába van:
"ilyen például a soros kommutátoros motor..."
Még azt sem érted, hogy az egyik kommutátoros, a másik nem kommutátoros?
És te tanultál a motorokról.. Ahhhaa.. És még miről?
|