|
|
|
|
 |
ivivan
2009-02-27 20:12:04
|
2410
|
"Tömegtelen és lendítő tömeg nélküli.. "
Ha tömegtelen a tengely, akkor az a probléma merül fel, hogy mi lassítja le a dugattyút?
A tengelynek van tömege, hogy a dugattyúnak legyen minek átadni az energiát.
Ilyetén módon amikor az egyik oldalsó állapotban forogni hagyod a tengelyt, akkor a dugattyú erővel hat a tengelyre és így a tengely gyorsul, amikor eléri a dugattyú a szélső pozíciót, akkor a tengely elkezdi magával húzni, azaz a tengely elveszti azt a plusz lendületet, amit korábban a dugattyútól átvett. De éppen ezt írtam le pár hozzászólással visszább 4 pontban, amivel egyetértettél... |
|
A hozzászólás:
 |
Gézoo
2009-02-27 19:27:33
|
2409
|
Tömegtelen és lendítő tömeg nélküli.. a tengely..azaz a felső holtpontba szorítja a kifelé mozgó tömeg.
Így a dugattyút semmisem mozgatja visszafelé..
(Sőt, ha egy hagyományos motor forgattyús tengelyérő hiányozna a lendítő tömeg,
magának a tengelynek a lendülete sem elegendő a holponton átjuttatásra.)
Tehát visszafelé be kell kapcsolni a motort, ismét munkát kell végeztetni a motorral, így visszafelé felgyorsíthatja a tömeget..majd ismét bontjuk a tengelykapcsolót.
Na akkor az alsó holtponton sem megy tovább, hova lett a mozgási energiája?
És hova lett a külső holtponton megállt dugattyú mozgási energiája?
|
|
Előzmény:
 |
ivivan
2009-02-27 19:17:43
|
2408
|
"szerinted mi lassítja le?"
Átadja mozgási energiáját a tengelynek, amely így gyorsabban fog forogni. Ehhez persze a tengelynek tömegének kell lennie, hogy átvegye az energiát, majd ugyanezt az energiát a következő fázisban visszaadja a dugattyúnak. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|