Keresés

Részletes keresés

ivivan Creative Commons License 2009-02-27 20:12:04 2410
"Tömegtelen és lendítő tömeg nélküli.. "

Ha tömegtelen a tengely, akkor az a probléma merül fel, hogy mi lassítja le a dugattyút?

A tengelynek van tömege, hogy a dugattyúnak legyen minek átadni az energiát.

Ilyetén módon amikor az egyik oldalsó állapotban forogni hagyod a tengelyt, akkor a dugattyú erővel hat a tengelyre és így a tengely gyorsul, amikor eléri a dugattyú a szélső pozíciót, akkor a tengely elkezdi magával húzni, azaz a tengely elveszti azt a plusz lendületet, amit korábban a dugattyútól átvett. De éppen ezt írtam le pár hozzászólással visszább 4 pontban, amivel egyetértettél...
A hozzászólás:
Gézoo Creative Commons License 2009-02-27 19:27:33 2409

      Tömegtelen és lendítő tömeg nélküli.. a tengely..azaz a felső holtpontba szorítja a kifelé mozgó tömeg.

   Így a dugattyút semmisem mozgatja visszafelé..

 

  (Sőt, ha egy hagyományos motor forgattyús tengelyérő hiányozna a lendítő tömeg,

magának a tengelynek a lendülete sem elegendő a holponton átjuttatásra.)

 

   Tehát visszafelé be kell kapcsolni a motort, ismét munkát kell végeztetni a motorral, így visszafelé felgyorsíthatja a tömeget..majd ismét bontjuk a tengelykapcsolót.

 

   Na akkor az alsó holtponton sem megy tovább, hova lett a mozgási energiája?

És hova lett a külső holtponton megállt dugattyú mozgási energiája?

 

  

Előzmény:
ivivan Creative Commons License 2009-02-27 19:17:43 2408
"szerinted mi lassítja le?"

Átadja mozgási energiáját a tengelynek, amely így gyorsabban fog forogni. Ehhez persze a tengelynek tömegének kell lennie, hogy átvegye az energiát, majd ugyanezt az energiát a következő fázisban visszaadja a dugattyúnak.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!