Keresés

Részletes keresés

Gézoo Creative Commons License 2009-02-27 14:03:14 2399

OKé, P és OKé 0 azaz zéró..

 

  Persze a dugattyú nem zárt, így kompresszió nincs, valamint a tömege éppen akkora mint a hajtókar másikfelén lévők össztömege, így a dugattyú tömege és a másik fél tömege azonos sebességgel távolodik ill. közeledik ugyanazon tömegközépponthoz..tól..

   Azaz alternáló mozgást végeznek a közös tömegközéppontra szimmetrikusan.

 

  Oké, mondd tovább.

 

A hozzászólás:
ivivan Creative Commons License 2009-02-27 13:50:17 2398
"Gondolom, hogy ha még mindig W=3*U*I*cos fi ahol u=400/gyök(3)=232 V"

Nagyon jó. Először csalódtam benned kellemesen. (Bár nálunk már P-vel jelölték a teljesítményt)

Egyébként én is jobban szeretem az aszinkron motorokat a surlódó alkatrészek hiánya miatt: gyakorlatilag elpusztíthatatlanok :-)

"Bizonyára ismered a similabda nevű, fűrészporral töltött, gumiszálon rángatott labda esetét."

Sajnos nem ismerem.

De ne legyen semmi gumi, meg rugó meg semmi ilyesmi, vegyünk egy egyszerű hajtókaros megoldást, ahol a forgó kerék valamelyik külső pontjához csatolunk egy dugattyút (mint egy autó dugattyúja, csak itt a tengely hajtja a dugattyút)

Forgassuk meg a tengelyt és beszélgessünk ennek az energetikai állapotáról (persze a súrlódástól eltekintünk)

A dugattyú természetesen alternáló mozgást végez ebben az esetben. 4 szakaszt különböztethetünk meg:
1, A dugattyú a legközelebb van a kerékhez és gyorsulva távolodik a tengelytől: a mozgási energiája nő, a tengely erőt fejt ki a dugattyúra
2, A dugattyú lassulva távolodik a tengelytől amíg el nem ér a legtávolabbi pontot: a mozgási energiája csökken, a dugattúy erőt fejt ki a tengelyre
3, A dugattyú a gyorsulva közeledik a tengelytől: a mozgási energiája nő, a tengely erőt fejt ki a dugattyúra
4, A dugattyú lassulva közeledik a tengelyhez amíg el nem éri a legközelebbi pontot: a mozgási energiája csökken, a dugattúy erőt fejt ki a tengelyre

Belátható, hogy a dugattyú energiamérlege 0. Egyetértesz?
Előzmény:
Gézoo Creative Commons License 2009-02-27 10:21:00 2396

Kedves Iván!

    Igen tanultam, amint azt a válaszaimból kellett volna látnod, ha te is tanultál valaha az aszinkron gépekről.

   Megjegyzem, nem csak tanultam, hanem tekercseltem egy ill. háromfázisú aszinkron motorok állórészeit nyári diákmunka keretében, és jelenleg is használok

aszinkron motorokat a műhelyemben.

   És azt is bevallom, hogy az aszinkron motorokat jobban szeretem alkalmazni a kommutátoros motoroknál. Így bár van hagyományos kummutátoros forgórészű fúrógépem is, de inkább az aszinkronmotorost szoktam használni.

 

   Ó, egy ellenőrző kérdés :)

  Gondolom, hogy ha még mindig W=3*U*I*cos fi  ahol u=400/gyök(3)=232 V

 

   Bár a kérdésed adat megadása lehet raffinátan cseles is, ha pl. a 2 A áramot

a szomszéd kerti világítása veszi fel., vagy a földáram, vagy akármi amire gondoltál, csak nehogy jó lehessen a válaszom.

 

   Az energia megsemmisítés ügyében pedig úgy látom, hogy a vitánk elvérzett a motoros fékezés egymásétól eltérő értelmezésén.   Így sokkal egyszerűbb példát találtam a számodra.

   Bizonyára ismered a similabda nevű, fűrészporral töltött, gumiszálon rángatott labda esetét.

   És most ne azt nézzük először, hogy a gumi vagy rugó végén tömeg van, hanem csupán a mozgató kart és energetikáját.

   A kart F erővel  mozgatjuk egy kismotorral, zéró tehetetlenségű  forgattyús tengelyen át.

   Úgy állítjuk be az arányokat, hogy a kar, vízszintesen  ide-oda járassa a labdát, mintha kézzel gyorsítanánk az egyik, majd a másik irányban.

   Nyílván nem gondolhatod, hogy a motor a folyamatos vontatás mellett átmehetne

generátor üzembe.

   Így nyílván azt is belátod, hogy ha a gumit-rugót láncra cseréljük, akkor igy is

biztosítja az alternáló mozgás a labda ide-oda irányú gyorsulásait.

 

   Sőt, ha egyetlen tömeget két perselyen csapágyazva mozgat a forgattyústengely

akkor is csak húzó munkát végez a motor miközben  végzett munka folyamatosan gyorsulásokat okoz a tömegen.

 

   A motorba bevezetett energia a forgattyús hajtáson keresztül folyamatosan gyorsulásokra fordítódik ( a hatásfok arányában)  ezért hőhatás, surlódás stb nem tünteti el a motorba bevezetett elektromos energiát,  hanem csak a gyorsulások.

 

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!