Keresés

Részletes keresés

ivivan Creative Commons License 2009-02-24 18:54:32 2313
"-- tudnád, hogy Lenz törvénye szerint a forgórész mágneses tere kioltani igyekszik a gerjesztő tekercsek mágneses terét, amint kioltotta, onnantól a forgórészben nem indukálódik áram, azaz azonnal elveszti mágneses terét és ezért NEM generál feszültséget sohasem."

Aha. Én úgy gondoltam, hogy amikor gyorsabban forog a forgórész, mint a forgó mágneses mező - tehát amikor lassítja a forgást a motor - akkor generátorként funkcionál és visszatáplálja az energiát a hálózatba.
Amikor épp olyan gyorsan forog, mint a mágneses mező, akkor nyilván nem táplál vissza, de ezt nem is mondtam...

"azt is tudnád, hogy mint ahogyan a kötélen keresztűl nem tud visszatáplálni energiát a húzott teher, úgy az aszinkron motorok sem tudnak a hálózatba visszatáplálni."

De tudnak, ahogyan már írtam is...

"Nos, érvelek, idézek, leírok és elmagyarázok. Egyszer sokszor.. "

Én is. Tudod ez a szakmám. És igen jó voltam elektrotechnikából és villamos gépekből. Sőt, még liftekről is tanultunk.
Az a helyzet, hogy most olyanról vitatkozol velem, ami a szakterületem, évekig tanultam, értek hozzá, ezért egyértelmű számomra, hogy te viszont nem érted, de azért nagy arccal osztod az észt...
A specreles topikban még hagyján, mert ahhoz én sem nagyon értek, de itt annyira irritáló, hogy nem hallgatsz a tanultabbra és nem olvasol utána, hanem csak újra és újra előadod ugyanazt...
A hozzászólás:
Gézoo Creative Commons License 2009-02-24 17:24:13 2307

     Azt azért érted? Hogy a gerjesztő tekercsek mágneses tere húzza maga után a forgórészt, gyorsításkor is és lassításkor is.

     Azaz ugyanúgy sem a gyorsítás és sem a lassítás alatt visszatáplálni a hálózatba

a húzó ,

     mintha egy  zsinegre kötött  rugón keresztűl vonszolnál magad mögött egy terhelést és azt várnád, hogy ha a másik irányba húzod, akkor majd a kifeszített rugón keresztül visszatáplálja beléd az energiát.

 

  Iván te nem tanultál a motorokról.

 

    Mert ha tanultál volna, akkor

 

    -- tudnád, hogy Lenz törvénye szerint a forgórész mágneses tere kioltani igyekszik a gerjesztő tekercsek mágneses terét, amint kioltotta, onnantól a forgórészben nem indukálódik áram, azaz azonnal elveszti mágneses terét

és ezért NEM generál feszültséget sohasem.

 

   --- azt is tudnád, hogy mint ahogyan a kötélen keresztűl nem tud visszatáplálni energiát a húzott teher, úgy az aszinkron motorok sem tudnak

a hálózatba visszatáplálni.

 

   ---  Csak és kizárólag húzni tudnak, vonszolni előre felé, vagy visszafelé.. De csak vonszolni. 

 

  ---  Csak a tekercselt álló és forgórészű motoroknál a ráfutással generátorrá válnak, ezt tudod.

 

  ---   És amiről tanulnod kellett volna, az az, és valószínűleg ezzel kevered össze, hogy  a generátorok gerjesztő tekercseit meghajtó áramot, magáról a generátorról veszik le, és induláskor külső áram nélkül is "felgerjesztődik".

        Ez a felgerjesztődés nem aszinkron generátor...Ugyanis a felgerjesztődésnél a vasalás maradó mágneses terében mozog a tekercs, és az így ébredő feszültség-áram táplálja a gerjesztő tekercseket, ezzel növeli az indukált feszültséget és áramot.

  

    Mindemellett nyílván borzasztóan ellenszenves lehetek mindazok számára, akik a te tudásoddal szállnak vitába, mert úgy látjátok, hogy:

 "Írtó okosnak tartod magad, az látszik, de nem érvelsz"

 

  Nos,  érvelek, idézek, leírok és elmagyarázok. Egyszer sokszor..

 

    És ti akik még egy szimpla motor működéséhez sem értetek, de annyira nem, hogy a működésének a leírását még felfogni, megérteni sem vagytok képesek,  ezzel a semmi tudásotokkal vitáztok a relativitásról.

 

 

 

 

Előzmény:
ivivan Creative Commons License 2009-02-24 14:21:57 2304
"És te állítod, hogy öt azaz 5 éven át tanították neked az elektrotechnikát.."

Írtó okosnak tartod magad, az látszik, de nem érvelsz. Hidd el, az aszinkron motor energiát táplál vissza, ha fékezi a liftet...
Egyébként ugyanúgy csinálja, mint egy szinkron generátor: a forgórész mágneses mezeje feszültséget indukál az állórészben. Az egyetlen trükk, hogy a forgórész mágnesezéséhez szükséges induktív elektromos energiát az állórész adja és az ehhez szükséges energiát a hálózatról veszi...

"Tehát szerinted nem azért melegszik, mert a legnagyobb relatív sebességgel halad a vezető a mágneses mezőben.. "

Hát egyrészt előbb még torzulásról írtál, most meg mágneses mező, meg ilyenek? Egyébként igen: az álló forgórészben indukált áram melegíti a forgórészt, ami jelen esetben igen nagy áramot jelent, ezért jócskán melegszik a forgórész...

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!