|
|
|
|
 |
mRici
2009-02-24 12:22:45
|
2290
|
Nem biztos, hogy ez az összeállítás így célszerű, mert egy félfordulaton belül a szögsebességek változnak... Gyorsításkor csökken a szögsebesség, de lassításkor talán nő. Tehát pénz az ablakban. Akkor próbáljunk olyat, hogy nem körpályán mozog a kulissza, hanem valamilyen kényszerített szögletesen vagy ellipszisen. Tehát a mozgás nem szinuszos jellegű lesz, hanem valamilyen otromba. |
|
A hozzászólás:
 |
mRici
2009-02-24 12:08:33
|
2288
|
Mindenáron meg akarjátok gyilkolászni azt a szerencsétlen motort, lefogott tengellyel, fordított forgatással... Nomeg aztán a megmaradásnak ezeregy módja van. E topik témája szerintem az lenne, hogy találjunk olyat, amikor nem marad meg. Ez már nehezebb dió! Ehhez kell a gógyi... Magamat ismétlem, hogy a motort MOTORKÉNT használjuk és nem generátorként. Valamint legyen csak EGY forgásirány. Energiatároló elem, lendkerék vagy rugó nincs. És végül ÜZEMSZERŰ feltételekkel. Tehát a motortengelyre erősítsünk egy forgókart. A kar végén csapágyazva egy toló-húzórudat, a minek a végén van a gyorsítandó tömeg. Így végülis kapunk egy tolattyús mechanizmust, mint a dugattyús gőzgép, csak gőz és lendkerék nélkül. A motor állandóan csak egyirányban fog forogni. És ugyanúgy munkát fektet be a tömeg eltaszításakor, mint a visszahúzásakor. Mechanikai munkát, a mi egyenlő a bevitt villamos energia x hatásfok. No ez hová lesz?
|
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|