|
|
|
|
 |
ivivan
2009-02-24 14:21:57
|
2304
|
"És te állítod, hogy öt azaz 5 éven át tanították neked az elektrotechnikát.."
Írtó okosnak tartod magad, az látszik, de nem érvelsz. Hidd el, az aszinkron motor energiát táplál vissza, ha fékezi a liftet... Egyébként ugyanúgy csinálja, mint egy szinkron generátor: a forgórész mágneses mezeje feszültséget indukál az állórészben. Az egyetlen trükk, hogy a forgórész mágnesezéséhez szükséges induktív elektromos energiát az állórész adja és az ehhez szükséges energiát a hálózatról veszi...
"Tehát szerinted nem azért melegszik, mert a legnagyobb relatív sebességgel halad a vezető a mágneses mezőben.. "
Hát egyrészt előbb még torzulásról írtál, most meg mágneses mező, meg ilyenek? Egyébként igen: az álló forgórészben indukált áram melegíti a forgórészt, ami jelen esetben igen nagy áramot jelent, ezért jócskán melegszik a forgórész... |
|
A hozzászólás:
 |
Gézoo
2009-02-24 12:05:02
|
2287
|
"Nem igaz. Az aszinkron motor is képes generátorként működni. Például a liftekben a motor gyakran nem gyorsítja, hanem lassítja a fülkét, amikor természetesen elektromos energiát termel vissza a hálózatba."
És te állítod, hogy öt azaz 5 éven át tanították neked az elektrotechnikát..
Akkor fejtsd ki, hogyan is csinálja ezt az aszinkron motor..
vagy ez sem rossz:
'A torzulás miatt nem fog melegedni. Azért fog melegedni, mert a forgórész áll egy forgó mágneses mezőben, és a gerjesztett elektromos áram nem tud mást csinálni, mint melegedni...'
Tehát szerinted nem azért melegszik, mert a legnagyobb relatív sebességgel halad
a vezető a mágneses mezőben.. Azaz nem azért mert az indukált áram a sebességgel egyenesen arányosan a legnagyobb relatív sebességnél a legnagyobb..
Hanem csak azért mert "nem tud mást csinálni".. Aha.. és nem gondoltad, hogy illene megtanulni, legalább így, utólag, ha már öt év kevésnek bizonyult? |
|
Előzmény:
 |
ivivan
2009-02-24 11:37:28
|
2281
|
"és mint jó rugóhoz illik, a rács torzulásával alakítja hővé az energiát."
A torzulás miatt nem fog melegedni. Azért fog melegedni, mert a forgórész áll egy forgó mágneses mezőben, és a gerjesztett elektromos áram nem tud mást csinálni, mint melegedni...
"Azaz akár gyorsítás, akár lassítás, a vezető csupán követi az őt vontató mágneses mezőt, így mindkét esetben a vontató mágneses mező végzi a munkát"
Nem igaz. Az aszinkron motor is képes generátorként működni. Például a liftekben a motor gyakran nem gyorsítja, hanem lassítja a fülkét, amikor természetesen elektromos energiát termel vissza a hálózatba.
"Szupravezetővel és porvasmaggal ilyen melegedés sincs."
"azaz az energia 90-98%-ban mozgássá alakul."
bizonyos esetekben igen, bizonyos esetekben meg nem: a névleges teljesítményen ilyen a motorok hatásfoka. Az előbb írtam az álló forgórészű motort, amikor természetesen a befektetett energia 100%-a alakul hővé, de említhetném az üresen jár motort is, amikor szintén az energia 100%-a alakul hővé... |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|