Keresés

Részletes keresés

Gézoo Creative Commons License 2009-02-24 12:05:02 2287

"Nem igaz. Az aszinkron motor is képes generátorként működni. Például a liftekben a motor gyakran nem gyorsítja, hanem lassítja a fülkét, amikor természetesen elektromos energiát termel vissza a hálózatba."

 

  És te állítod, hogy öt azaz 5 éven át tanították neked az elektrotechnikát..

 

  Akkor fejtsd ki, hogyan is csinálja ezt az aszinkron motor..

vagy ez sem rossz:

 

'A torzulás miatt nem fog melegedni. Azért fog melegedni, mert a forgórész áll egy forgó mágneses mezőben, és a gerjesztett elektromos áram nem tud mást csinálni, mint melegedni...'

   Tehát szerinted nem azért melegszik, mert a legnagyobb relatív sebességgel halad

a vezető a mágneses mezőben.. Azaz nem azért mert az indukált áram a sebességgel egyenesen arányosan a legnagyobb relatív sebességnél a legnagyobb..

 

  Hanem csak azért mert "nem tud mást csinálni".. Aha.. és nem gondoltad, hogy illene megtanulni, legalább  így, utólag, ha már öt év kevésnek bizonyult?

A hozzászólás:
ivivan Creative Commons License 2009-02-24 11:37:28 2281
"és mint jó rugóhoz illik, a rács torzulásával alakítja hővé az energiát."

A torzulás miatt nem fog melegedni. Azért fog melegedni, mert a forgórész áll egy forgó mágneses mezőben, és a gerjesztett elektromos áram nem tud mást csinálni, mint melegedni...

"Azaz akár gyorsítás, akár lassítás, a vezető csupán követi az őt vontató mágneses mezőt, így mindkét esetben a vontató mágneses mező végzi a munkát"

Nem igaz. Az aszinkron motor is képes generátorként működni. Például a liftekben a motor gyakran nem gyorsítja, hanem lassítja a fülkét, amikor természetesen elektromos energiát termel vissza a hálózatba.

"Szupravezetővel és porvasmaggal ilyen melegedés sincs."

"azaz az energia 90-98%-ban mozgássá alakul."

bizonyos esetekben igen, bizonyos esetekben meg nem: a névleges teljesítményen ilyen a motorok hatásfoka.
Az előbb írtam az álló forgórészű motort, amikor természetesen a befektetett energia 100%-a alakul hővé, de említhetném az üresen jár motort is, amikor szintén az energia 100%-a alakul hővé...
Előzmény:
Gézoo Creative Commons License 2009-02-24 10:53:23 2275

 

  Nyílván, a beheggesztett tengelynél, a tengelyre mint rugóra hat a forgató nyomaték, és mint jó rugóhoz illik, a rács torzulásával alakítja hővé az energiát.

   Ezt elérheted úgy is, ha a hajtóműbe egy marék 6-os anyát dobsz..

Még egy vonatot is megállít..

 

     Akkor tehát  nem vitatod, hogy a mindig a gerjesztő mágneses tér vonszolja maga után  a vezetőt.

    Azaz akár gyorsítás, akár lassítás,  a vezető csupán követi az őt  vontató mágneses mezőt, így mindkét esetben a vontató mágneses mező végzi a munkát, és ezzel elektromos energiát alakítunk mozgási energiává és az ellentétes irányú mozgási energiává egyaránt.

   Azaz energiával semmisítjük meg az energiát és nem alakítjuk hővé.

 

   Az hogy a tekercsek és a csapnivalóan rossz mágneses tulajdonságú dinamólemezek melegszenek, csupán technikai kérdés, de ez a melegedés

a felvett energiának csupán 2-10 %-a , azaz az energia 90-98%-ban mozgássá alakul.

 

  Szupravezetővel és porvasmaggal ilyen melegedés sincs.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!