Keresés

Részletes keresés

ivivan Creative Commons License 2009-02-20 11:10:16 2211
"Na és miért kell befektetni? Hova tűnik az az energia, amit folyamatosan be kell fektetni a forgás fenntartásához?"

Melegedni fog a talapzat, ami a rezgést a rögzítéshez vezeti. Ha ezt a szerkezetet rögzítés nélkül, valahol a világűrben képzeled el úgy, hogy nincs súrlódás sem, akkor nem szükséges energia a forgás fenntartásához - hiszen nincs ami a forgást lelassítaná.

"Persze, ha szupravezető lenne a forgórész, akkor egyáltalán nem kellene a felmelegeédsétől tartani, mert nem lenne ellenállása ami melegszik."

Akkor nem melegedne és nem is fogyasztana - illetve visszatermelné az energiát fékezéskor (aszinkron generátor lenne belőle az irányváltás idejére)

Ugyanez igaz az alternáló motorra: ha szupravezetőből építed a tekercset, akkor nincs ott veszteség, ezért a fékezéskor pont annyi energiát kapnál vissza, mint amennyit a gyorsításkor befektettél..
Gézoo Creative Commons License 2009-02-20 10:37:55 2210

Igaz így is fogalmazhatunk:

 

   " Ekkor természetesen a motor rezgésében veszik el az energia."

 

   Azaz mi a rezgés hatása?  Tömegeket gyorsítjuk az egyik, majd a másik irányba.

Szuper!

   Van alternáló egyesesvonalú rezgés és térben elforduló irányú rezgés, de minden rezgés ugyanazon pontja körül történik.

Szuper!

 

   Azaz a rezgetésre fordított energia megsemmisül ..  és így van. Szuper!

 

 

 

A hozzászólás:
Gézoo Creative Commons License 2009-02-20 09:39:24 2208

Szia Kedves Iván!

 

  Nagyon szuper!  Felismerted!

 

"Hogy is van ez? Van egy kiegyensúlyozatlan motorod, amit forgatsz? Ekkor természetesen a motor rezgésében veszik el az energia. Ha nem rezeg a motor, akkor nem kell energiát befektetni."

 

  Na és miért kell befektetni? Hova tűnik az az energia, amit folyamatosan be kell fektetni a forgás fenntartásához?

 

   A tömegek gyorsítására fordítódik..  Gondolkodj relativan!  Az excentritásra ülve a motor folyton más irányba mozdul a rendszeredben..  Azaz folyton más irányba gyorsítódik.

   Vagy ülhetsz a motorra is akkor a tömeg folyamatosan más irányba gyorsítódik.

  De nézheted harmadik rendszerből is, akkor mindkettő egymáshoz viszonyítva folyamatosan gyorsuló mozgást végez, de közben a tömegközpont körül maradnak..

 

  A folyamatos gyorsulás folyamatos energia eltűnést-megsemmisülést okoz. 

 2, az áram okoz melegedést..  Akkor is amikor a forgórész az egyik irányban van lemaradva a forgó mágneses mezőhöz relatívan és akkor is amikor a másik irányban van lemaradva.

 

  Az áram nagysága a sebességgel és az -- adott tekerscs méretek állandósága mellett, --  a rákapcsolt feszültséggel arányos.

   Nyílván a fékezéskor sem szabad túlterhelni, túlárammal a forgórészt.

 

    Persze, ha szupravezető lenne a forgórész, akkor egyáltalán nem kellene a felmelegeédsétől tartani, mert nem lenne ellenállása ami melegszik.

 

3.  Dettó?  Ne villanyszerelőként gondolkozz.  Próbálj meg relatívan gondolkozni. 

 

Előzmény:
ivivan Creative Commons License 2009-02-20 09:19:16 2207
1, "A teljes rendszer egy köríven belül megmarad, a bevezetett energia nem alakul hővé, nem súrlódik, nem rugózik, viszont folyamatosan
megsemmisíti önmagát."

Hogy is van ez? Van egy kiegyensúlyozatlan motorod, amit forgatsz? Ekkor természetesen a motor rezgésében veszik el az energia. Ha nem rezeg a motor, akkor nem kell energiát befektetni.

2, Aszinkron motorokkal sokat foglalkoztam (lévén eredeti végzettségem szerint villanyszerelő vagyok), ezért elég sokat tudok róluk. Az általad említett elrendezésben minden energia a motor melegedésére fordítódik. A forgórész olyan meleg lenne, hogy szerintem kifolyna az alumínium öntvény :-)

3, dettó, az alternáló motornál is a melegedés viszi el az energiát...

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!