|
|
 |
showtimes
 2009-01-14 16:15:24
|
983
|
Az 5. ponthoz: nyilván saját magukat és érdekeltségüket akarták fényezni a film készítői.
A hajót először osztrákok találták meg a NASA-tól szerzett koordináták alapján. Czakó Laciék meg az osztrákoktól kapták az adatokat, s GPS és szonár alkalmazásával találtuk meg a tengeren. Utána egy bólyának kinevezett hordót kötöttek a hajótesthez, hogy ne keljen minden nap újra keresgélni az expedíció ideje alatt a nyílt tengeren.
Az ORF vett anyagot a magyar expedíciótól, a horvát tv is kapott. A film készítői nyilván sajnálták azt az 1000-1500 eurót, vagy abszolut ki akarták hagyni a magyarokat.
(szerencsére csak a film második felét láttam, a Sáfrány József féle expedíciós film eredeti felvételekkel keverve szerintem sokkal hitelesebb történelmi szempontból). |
|
|
|
edesviz
2009-01-14 13:19:44
|
980
|
Kedves Feri,
4. pontodhoz talán első géptiszt. (Ott is volt első, második...)
további pont, bár javítsatok ki, hosszasan ecsetelték, hogy nem is tudják mennyi a maximális sebessége a hajónak, milyen izgi késve indulnak... Szerintetek, meg tudja pontoson alaki mondani, mennyi lesz a maximális sebesség előre? Mert szerintem nem, még ma se. Tehát a hajó átadás, átvétel egyik fontos része, a menetsebességek, és a hozzá tartozó üzemanyag felhasználásnak a kimérése.
Édesviz |
|
|
|
otranto
2009-01-13 22:39:19
|
970
|
ÉS akkor még az én 2 "kedvenc" mondatom a filmből:
- "Az építők kispórolták az acélt a hajóból."
- "A TEGETTHOFF a tengeralattjáróveszély miatt tüzet nyit, de baráti hajókat talál el."
Arról nem is beszélve, hogy következetesen osztrák hajókról, osztrák haditengerészetről beszéltek, nem osztrák-magyarról.
És a film alapkoncepciója is hibás, a flotta nem volt bezárva az Adriára, (hanem maga választotta legfontosabb feladatának a asaját tengerpart védelmét) és főleg nem az otrantói szoros hálórendszere miatt. Az max. a tengeralattjárókat akadályozta, de a tervezett támadást amúgy is két tényező motiválta:
- a legénység felrázása
- egy győzelemmel kedvezőbb alkupozíció Kroly különbéke kísérleteinél. |
|
A hozzászólás:
 |
LUCzI FERencz
 2009-01-13 22:30:45
|
969
|
Volt a filmben több pontatlanság.
1. Horthyt, mint Ferenc József szárnysegédjét gyakorlatlan tengerészként állították be, pedig egy gyakorlott, kitűnő tengerész volt, akinek a szárnysegédség csak egy kitérő volt az életében.
2. Az otrantói zárat a háború során többször is megpróbálták áttörni, és csak akkor sikerült, amikor az akciót Horthy vezette. (Kivéve ez utolsó alkalmat)
3. A Szent István, mint kora nagyobb gőzhajói, turbinás meghajtással működött, ezért a film korabelit utánzó jeleneteiben dugattyús gőzgépet, illetve ennek hajtókarjait mutogatni marhaság.
4. A fordítás pontatlan volt. Egy hajónál (főleg gőzhajónál) soha nem motorokról, hanem gépekről beszélünk. A "mérnökök" pedig a -valószínűleg angol- eredetiben az engineer kifejezés pontatlan fordítása. Az engineer valóban mérnököt jelent, de ebben az esetben pontosabb lett volna gépészként, illetve ezt a Duellert főgépészként, vagy első gépészként fordítani. (Az igazán pontos kifejezés a gépüzemvezető lenne.)
5. Hol voltak a magyar búvárexpedíciók eredményei? Arról miért nem szóltak a filmben?
6. A hajó megmentésében az utolsó pillanatig fáradozott rövidi Maxon Róbert másodtiszt a léktömítő osztag élén. ha ennek a Duellernek volt érdeme abban, hogy a mentés érdekében az utolsó pillanatig járatta a kazánokat, hogy legyen gőz, akkor r. Maxon Róbertnek és az általa vezetett léktömítő osztagnak is volt annyi érdeme, hogy az utolsó pillanatig próbálták a vízbeáramlás sebességét csökkenteni. (R. Maxon Róbert oda is veszett a hajóval.)
7. Összesen 4 sérülés volt a hajón, a MAS 15 és a MAS 21 mindkét torpedóját kilőtte.
8. A végzetes sérülést nem az okozta, hogy a torpedó a kazánházba csapódott be, ugyanis _két_ kazánház volt, ha az egyikbe becsapódik, azt lezárják, és a másikról kis szerencsével úszó-és kormányképes marad a hajó. A végzetes torpedórobbanás a két kazánházat elválasztó falat rongálta meg, így tette lehetetlenné a kazánok további működtetését.
9. (Ez a film elején hangzott el) A Szent István soha nem volt a flotta zászlóshajója, az a Viribus Unitis volt.
10. Pontatlan az a meghatározás, hogy a Tegethoff a Sz. I. testvérhajója volt, ui. a Sz. I. mint hajóosztályának utolsó, 4. tagja, némiképpen más építési koncepció szerint, a többi 3-tól eltérő konstrukcióval készült. (Más kazánok, más gyártmányú turbinák, 2 hajócsavar a többi 4 csavarja helyett, stb. )
|
|
Előzmény:
|
|
LUCzI FERencz
2009-01-13 16:54:06
|
959
|
| A valamikori magyar hajóépítés büszkeségéről, a KuK flotta gyöngyszeméről, a teljesen magyar építésű Szent István csatahajóról lesz egy film ma 21:10-kor az M1-en. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|
