Keresés

Részletes keresés

Törölt nick Creative Commons License 2008-11-18 11:37:56 429
Szia!

"A kétvágányúsítás mint minden más, természetesen csak pénzkérdés lenne."

Ebben is sok igazság van, de tényleg nem ilyen egyszerű a helyzet. A híd kétvágányúsításának akkor lenne érelme, ha előtte és utána is kétvágányú a szakasz. A pesti oldalon még csak csak megoldható. Azonban a Budai oldalon nem annyira egyértelmű. A vasúti híd budai oldalánál illetve után egy töltésen megy a vonat Aquincum felsőig, majd utána nemsokára szintbe váltva jut el Óbudára. A kritikus szakasz a töltésés rész. Ott ugyanis a töltés mindkét oldalán út húzódik, amiből az egyik ráadásul igen nagy forgalmú - a Pók utcai lakótelep mellett - mellette párhuzamosan az Arany patakkal. Azaz szélesíteni nem nagyon lehet a töltést, megoldásnak ez nem merülhet fel. Ami felmerülhet az meg baromi drága mulatság lenne, abból szinte a fél útpályát fel lehetne újítani. Oda egy vasbetonszerkezetet végig be kellene rakni, ami "felfelé szélesedik", hogy szabványosan elférjen rajta a két vágány megfelelő védőtávokkal, stb....

Ami bennem ráadásként felmerül, az az Aquincumi híd pontos helyzete. Mármint hogy oda terveznek/terveztek a vasúti híd mellé másik hidat. Ez sok ellentétet kiváltott már sokakban, de ha lesz, akkor lehetne talán a kettő az egyben is valahogy talán. Ha lesz.... És akkor ide kapcsolódik a volt Gázgyár helyzete is, ahová egy kultúrális gigaakármi központot akarnak létesíteni - legalábbis a legutóbbi verzió szerint - , ide is valahogy el kell jutni....

Na mindegy, ez már itt nagyon OFF...

A többiben igazad van, azon nincs mit vitatni. Lásd pl. a másik fő problémát, a 10-es út ürömi lámpás kereszteződést. Reggel 6 körül az Auchanig áll a sor - több kilométeres dugó. Egy viszonylag egyszerű megoldással - az adott kereszteződésbe egy körforgalom elhelyezéssel - sokat lehetne javítani a helyzeten. Ez is már vagy 15 éve zajlik papíron.......

Attila
A hozzászólás:
Maha01 Creative Commons License 2008-11-17 13:35:37 428

Szia!

Igen, ez tényleg egy ideiglenes híd volt, azon csodálkozom hogy ez is nem szakadt a Dunába már valamikor a 70-es években.

A kétvágányúsítás mint minden más, természetesen csak pénzkérdés lenne. Minden más indok, és a "lehetetlen" kulcsszó hangoztatása mellébeszélés. Főleg ebben az országban, ahol aztán tényleg semmi se lehetetlen.

Ha jobban megnézed az újpesti megállót, a peron túloldalán ki van hagyva a hely a második vágánynak, illetve a pesti oldal egy része már volt is kétvágányú sok-sok évvel ezelőtt, amikor még Vizafogón működött a teherpályaudvar. Ilyen kifogásokat hogy út van a két szélén meg aztán végképp nem értek, ha egy sínpárnak nincs hely, hogy akarják ott elvezetni a 10-es főút átkötését Újpest felé? Töltést szélesíteni nemcsak úgy lehet hogy odahordok még egy kis földet, már nem a középkorban vagyunk, könyörgöm ember járt a Holdon majd' 40 éve...

 

De végülis ez nem közlekedős fórum, csak úgy felmerült bennem, hogy ha már valahova lekötöm magam évtizedekre, miért ne javulhatnának a hely közlekedési kapcsolatai. Ha körbejárom Budapestet, pont talán ez az északnyugati rész a legkevésbé normálisan ellátott közlekedési infrastruktúrával, szerintem elég érdemtelenül. Egyetlen kis szerencsétlen főút meg egy egyvágányos vasútvonal...

 

 

 

 

 

Előzmény:
Törölt nick Creative Commons License 2008-11-17 10:13:25 427
Szia!

Vasút:

Lehetne tovább ragozni, eléggé érdekes a történet. Most éppen már a módosított nem tudom hányadik határidőt sem tartották be....
Anno ez a híd - amennyire én tudom - ideiglenes céllal épült meg, nem tartós üzemre tervezték. Aztán megmaradt pár évtizedig ideiglenesen :-). Ezért egyvágányú, ezért olyan, amilyen.

Most utólag kétvágányúsítani, ha már felújítják témakör. Eléggé lehetetlen dolog állítólag. Nyilatkoztak építőmérnökök, statikusok, miért nem nagyon lehet, illetve ennek akkor lenne értelme, ha utána a vonalat is végig kétvágányúsítanák mondjuk Óbudáig. Az egész töltést szélesíteni kellene, de nincs hová szélesíteni, mert mellette utak vannak....
Azaz nem egyszerű a probléma. Valamelyik nap voltam bent az Önkormiban műszaki irodában, rákérdeztem, mit tudnak a vasútvonalról, annak felújításáról, stb.
Amit mondtak: havonta kéthavonta kapnak a MÁVtól mindenféle ilyen olyan terveket, engedélyeztetéseket, azaz a háttérben zajlik a munka. Valószínűleg előbb utóbb valami lesz. Bár mivel Abszurditánban élünk ki tudja. Papíron vannak engedélyek, stb. Kétvágányú szakaszok Pilisvörösvár és Óbuda között, meg sok egyéb.

Egyébként támogatni szerintem mindenki támogatja, senki nem a maga ellensége...

Majd meglátjuk, ha látjuk....

Tó környékéről talajvíz ügyben én nem tudok nyilatkozni, csak sejtéseim vannak. Szerintem a legegyszerűbb egy ottani lakót megkérdezni. Mondjuk pincét nem nagyon láttam arrafelé, ezt tény. Általában kiemelik pár sor zsalukővel a felbetont/alapbeton síkját, így eme problémát viszonylag jól lehet orvosolni.

Attila

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!