|
|
 |
Törölt nick
2008-11-17 10:13:25
|
427
|
Szia!
Vasút:
Lehetne tovább ragozni, eléggé érdekes a történet. Most éppen már a módosított nem tudom hányadik határidőt sem tartották be.... Anno ez a híd - amennyire én tudom - ideiglenes céllal épült meg, nem tartós üzemre tervezték. Aztán megmaradt pár évtizedig ideiglenesen :-). Ezért egyvágányú, ezért olyan, amilyen.
Most utólag kétvágányúsítani, ha már felújítják témakör. Eléggé lehetetlen dolog állítólag. Nyilatkoztak építőmérnökök, statikusok, miért nem nagyon lehet, illetve ennek akkor lenne értelme, ha utána a vonalat is végig kétvágányúsítanák mondjuk Óbudáig. Az egész töltést szélesíteni kellene, de nincs hová szélesíteni, mert mellette utak vannak.... Azaz nem egyszerű a probléma. Valamelyik nap voltam bent az Önkormiban műszaki irodában, rákérdeztem, mit tudnak a vasútvonalról, annak felújításáról, stb. Amit mondtak: havonta kéthavonta kapnak a MÁVtól mindenféle ilyen olyan terveket, engedélyeztetéseket, azaz a háttérben zajlik a munka. Valószínűleg előbb utóbb valami lesz. Bár mivel Abszurditánban élünk ki tudja. Papíron vannak engedélyek, stb. Kétvágányú szakaszok Pilisvörösvár és Óbuda között, meg sok egyéb.
Egyébként támogatni szerintem mindenki támogatja, senki nem a maga ellensége...
Majd meglátjuk, ha látjuk....
Tó környékéről talajvíz ügyben én nem tudok nyilatkozni, csak sejtéseim vannak. Szerintem a legegyszerűbb egy ottani lakót megkérdezni. Mondjuk pincét nem nagyon láttam arrafelé, ezt tény. Általában kiemelik pár sor zsalukővel a felbetont/alapbeton síkját, így eme problémát viszonylag jól lehet orvosolni.
Attila |
|
A hozzászólás:
 |
Maha01
2008-11-15 14:50:06
|
426
|
Szia!
Időközben mi is körbejártuk a témát, remélhetőleg a közpark valóban megmarad közparknak.
A vasúti megállóval kapcsolatban az a véleményem, hogy amíg megfelelően sok ember nem áll a sarkára, nem valószínű hogy bármi is történne... Ha úgy alakulna, én mindenképpen maximálisan támogatnám a vasúti megálló megépítését.
A vasúti híd felújítása meg egy vicc, már általános iskolás koromban is lépésben jártak a vonatok, mondhatnám azt is hogy véégre, ezt is megértük, de inkább azt mondom, hogy jobban előre gondolkodó országokban eleve két vágányosra csinálták volna meg, akár a vasút forgalomnövekedésére gondolva, akár arra gondolva, hogy leágaztassanak egy irányt a Szentendrei hév-ből. Ja hogy az több pénzbe kerül...
Bár jobban előre gondolkodó országokban a hév-vasút-villamos-stb. fogalmak is eléggé összemosódnak már.
Egyvalami merült még fel bennem. Ott lent a tó környékén elég magas a talajvíz szintje nem? |
|
Előzmény:
 |
Törölt nick
2008-10-31 09:53:28
|
425
|
Kedves MaHa!
Közpark: jól látod végülis a lényeget, nagyon nincs mit hozzátenni. Magyarországon vagyunk, azon belül meg Piliscsabán.....
Vonatmegálló.
Amit én tudok ezzel kapcsolatban az messze nem teljes információ. Ezen a téren is sok mozgolódás volt már. A lakók nyilván szeretnék, ha itt lenne egy megálló. Jómagam is vonattal közlekedem általában, így kisétálok cirka 25 perc alatt a piliscsabai "főállomásra". Bár a mostanában tapasztalható vonatközlekedés botrányos, és most finoman fogalmaztam...
Elindult egyszer egy aláírásgyűjtés, voltak hivatalos beszélgetések a MÁV képviselőivel ezügyben. Ígéretek vannak erre arra. Tudni kell, az egész Budapest-Esztergom vasútvonalat "elvileg" felújítják. Több helyen szeretnék kétvágányusítani, síneket cserélni, stb, hogy a menetidő jelentősen lecsökkenjen. Volt tervbe gyorsjárat, ami csak főállomásokon áll meg, és sok egyéb látott napvilágot már.
És itt jön közbe az "elvileg" szócska. Ugyanis rengeteg szórólapon, újságban megjelent, hogy ez idén meg fog történni, novembertől milyen jó kis vonal lesz ez.... A PR az működött... Ha nem csalnak tudomásaim, holnapután november.... Ami ebből elindult, az az összekötő híd felújítása. Azt is már egy hónapja át kellett volna adni.... Tegnap voltam ott... Ahogy ránéztem, még hónapokat saccolok a dolognak, főleg, hogy most az időjárás is erősen befolyásoló tényező...
Tehát a novemberi felújítással kapcsolatban még maga a híd se készült el - és szerintem azt is csak azért kezdték el, mert muszáj volt, tarthatatlan volt tovább húzni...
A vonatmegállóval is kb. ez a helyzet. Ha már felújítják a vonalat - már ha megtörténik - akkor össze lehetne kötni a folyamatot a megálló létrejöttével is akár. Lehet tudni kb. mennyibe kerül - voltak árajánlatok, és sokkal kevesebb összegek merültek fel, amit te a Vasúttörténeti Parkkal kapcsolatban leírtál. A MÁV alapvetően nincs ellene ennek a dolognak, viszont neki erre pénze nincs. Azaz ha "megcsinálják maguknak", vagy valaki, vagy valahonnan lesz rá pénz, akkor lehet megálló.
Persze most sarkítottam nagyon. És a mondandóm is kiegészítésre szorul, majd esetleg mások helyretesznek/kiigazítanak/kijavítanak.
Még annyi, hogy a völgyi telkek közül az egyik telek - fejből nem tudom a hrsz-t, talán 2974 - pont arra van "kitalálva", hogy egyfajta kijáratot biztosítana a vasútmegállóhoz, pont oda, ahol az elhelyezésre kerülhetne.
Nagyon röviden és tömören: szeretnék az itt lakók, jó lenne, ha lenne, de semmi konkrétum nicsen ezzel kapcsolatban, csak szóbeli beszélgetések és ígéretek...
Attila |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|