Keresés

Részletes keresés

sirbedevir Creative Commons License 2008-11-01 22:58:41 184
A TBOLT.com -ról rendeltem a hengert. Szerintem ők gyártják, az ebay-on is árulta valaki, de sokkal drágábban mint itt az üzletben. Ez a henger műszaki lehetetlenség, ugyanis a henger tőcsavarjai szinte beleérnek a hengerbe, így 60-as a furat, ami 160ccm-t jelent. Ez a max amit ebből a blokkból ki lehet hozni. Ugyanezen okból nem acél perselyes, kerámia bevonatú aluminium. Magas kompressziójú magas dugattyút adnak hozzá. Azzal leszek gondban, hogy önmagában a 160 ccm henger miatt , mivel a hengerfejet egyenlőre nem cserélem, a sűrítés eleve baromi magas lesz. A magas dugattyú még rátesz egy lapáttal. Lehet hogy a gyertyát izzítóra cserélem és dízellel járok...
A hengerfej cserét is javasolják a nagyobb szelepek miatt, de én nem akarom 12000-es fordulaton hajtani, csupán a nagyobb nyomatékot kihasználva láncáttételt módosítva nagyobb utazósebességet szeretnék az M5-M0-4es út viszonylatban. Most 80-al járok mivel nem akarom széthajtani, de 100-al szeretnék. Ehhez a 160ccm henger 7000-es fordulaton elég lehet a régi hengerfej is, majd a tapasztalat eldönti.
A hozzászólás:
kkornel.dax Creative Commons License 2008-11-01 10:14:00 183
Az első lánckereket kicseréltem 17-esre, érezhetően jobb lett a nyomaték elosztás 1-2-ben. 4-ben pedig kevesebbet forog. 60-ig csak pöfög.
A lánc kicsit rövid lett. Legelső pozícióban 1-1,5 cm csak a belengése.
Lassan a hátsót lánckereket is cserélni kell.
üdv,
KK

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!