|
|
 |
Maha01
2008-11-15 14:50:06
|
426
|
Szia!
Időközben mi is körbejártuk a témát, remélhetőleg a közpark valóban megmarad közparknak.
A vasúti megállóval kapcsolatban az a véleményem, hogy amíg megfelelően sok ember nem áll a sarkára, nem valószínű hogy bármi is történne... Ha úgy alakulna, én mindenképpen maximálisan támogatnám a vasúti megálló megépítését.
A vasúti híd felújítása meg egy vicc, már általános iskolás koromban is lépésben jártak a vonatok, mondhatnám azt is hogy véégre, ezt is megértük, de inkább azt mondom, hogy jobban előre gondolkodó országokban eleve két vágányosra csinálták volna meg, akár a vasút forgalomnövekedésére gondolva, akár arra gondolva, hogy leágaztassanak egy irányt a Szentendrei hév-ből. Ja hogy az több pénzbe kerül...
Bár jobban előre gondolkodó országokban a hév-vasút-villamos-stb. fogalmak is eléggé összemosódnak már.
Egyvalami merült még fel bennem. Ott lent a tó környékén elég magas a talajvíz szintje nem? |
|
A hozzászólás:
 |
Törölt nick
2008-10-31 09:53:28
|
425
|
Kedves MaHa!
Közpark: jól látod végülis a lényeget, nagyon nincs mit hozzátenni. Magyarországon vagyunk, azon belül meg Piliscsabán.....
Vonatmegálló.
Amit én tudok ezzel kapcsolatban az messze nem teljes információ. Ezen a téren is sok mozgolódás volt már. A lakók nyilván szeretnék, ha itt lenne egy megálló. Jómagam is vonattal közlekedem általában, így kisétálok cirka 25 perc alatt a piliscsabai "főállomásra". Bár a mostanában tapasztalható vonatközlekedés botrányos, és most finoman fogalmaztam...
Elindult egyszer egy aláírásgyűjtés, voltak hivatalos beszélgetések a MÁV képviselőivel ezügyben. Ígéretek vannak erre arra. Tudni kell, az egész Budapest-Esztergom vasútvonalat "elvileg" felújítják. Több helyen szeretnék kétvágányusítani, síneket cserélni, stb, hogy a menetidő jelentősen lecsökkenjen. Volt tervbe gyorsjárat, ami csak főállomásokon áll meg, és sok egyéb látott napvilágot már.
És itt jön közbe az "elvileg" szócska. Ugyanis rengeteg szórólapon, újságban megjelent, hogy ez idén meg fog történni, novembertől milyen jó kis vonal lesz ez.... A PR az működött... Ha nem csalnak tudomásaim, holnapután november.... Ami ebből elindult, az az összekötő híd felújítása. Azt is már egy hónapja át kellett volna adni.... Tegnap voltam ott... Ahogy ránéztem, még hónapokat saccolok a dolognak, főleg, hogy most az időjárás is erősen befolyásoló tényező...
Tehát a novemberi felújítással kapcsolatban még maga a híd se készült el - és szerintem azt is csak azért kezdték el, mert muszáj volt, tarthatatlan volt tovább húzni...
A vonatmegállóval is kb. ez a helyzet. Ha már felújítják a vonalat - már ha megtörténik - akkor össze lehetne kötni a folyamatot a megálló létrejöttével is akár. Lehet tudni kb. mennyibe kerül - voltak árajánlatok, és sokkal kevesebb összegek merültek fel, amit te a Vasúttörténeti Parkkal kapcsolatban leírtál. A MÁV alapvetően nincs ellene ennek a dolognak, viszont neki erre pénze nincs. Azaz ha "megcsinálják maguknak", vagy valaki, vagy valahonnan lesz rá pénz, akkor lehet megálló.
Persze most sarkítottam nagyon. És a mondandóm is kiegészítésre szorul, majd esetleg mások helyretesznek/kiigazítanak/kijavítanak.
Még annyi, hogy a völgyi telkek közül az egyik telek - fejből nem tudom a hrsz-t, talán 2974 - pont arra van "kitalálva", hogy egyfajta kijáratot biztosítana a vasútmegállóhoz, pont oda, ahol az elhelyezésre kerülhetne.
Nagyon röviden és tömören: szeretnék az itt lakók, jó lenne, ha lenne, de semmi konkrétum nicsen ezzel kapcsolatban, csak szóbeli beszélgetések és ígéretek...
Attila |
|
Előzmény:
 |
Maha01
2008-10-30 16:50:53
|
424
|
Kedves Jazzkedvelő!
Köszönöm szépen a gyors és kimerítő választ. Az építési szabályzat valóban elég egyértelműen fogalmaz a terület beépítésével kapcsolatban, nagyon remélem én is, hogy megmarad olyannak, amilyen most. Persze pénz beszél, láttam már csodát... :(
Gondolom itt arra megy ki a játék, hogy megvett egy közparknak számító telket, amit nem lehet beépíteni, így aztán relatíve olcsón megkapta, és most abban bízik, hogy egyszer véletlenül zöld utat kap valamelyik terve, és jó kis hasznot húz...
Újabb kérdés, ha nem zavarok...
Olyan hogy vasúti megállóhely, nagyon esélytelennek tűnik? Épp ma olvastam az indexen hogy csináltak egyet Újpesten a Vasúttörténeti parknak. 100 mFt helyett kijött a harmadából, bár én így is sokallom. De ha oda jár megállóhely, akkor járna Magdolnavölgynek is... Piliscsabán úgyis áll a vonat, innentől fogva szerintem mindegy, hol veszít 2-3 percet... |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|