Keresés

Részletes keresés

kkornel.dax Creative Commons License 2008-10-27 22:59:27 174

Üdv!

A kníai motorok felépítése nagyon változatos.

Lassan kiderítettem én is, hogy az enyém max 107 ccm-es lehet.

A motorszám kódja sok mindent elárul:

az enyém pl. 1p52FMH, aminek jelentése kb 49,5mm*max 52 mm (a dugó) vagyis a henger furata. Aztán a kódok önindító és/vagy berugókar. Önindító blokk alatt/felett. Aztán váltó 3-4 fokozat, és hagyományos 1 v 2-3-4, vagy 4 fel, vagy 4 le azaz körváltó. Kuplung van/nincs (fél autómata)

Az enyém például 4 le típusú körváltós, önindító fent, manuális kuplung. Elöl 16, hátul 41 fogas lánckerék 420-as lánccal, 13"-os meghajtott kerékkel.

Több órát keresgéltem a neten, mire megleltem a motoromat.

Ma rendeltem 17-es első lánckereket és 35-ös hátsót.

Ez elég dúrva beavatkozás az áttételbe, így 2,56-os szorzóról elvben 2.06-ra kell csökkenie az aránynak. Majd meglátom a moci hogy bírja.

Gyári adatai alapján 5.6 kW-os lehet 7 Nm-as nyomatékkal, ami elég soványka.

 

üdv,

KK

A hozzászólás:
sirbedevir Creative Commons License 2008-10-27 18:58:05 171
Vajon a 125-ös kínai gépek motorikus felépítése mennyiben egyezik meg ezekkel az ábrákkal?
Előzmény:
kkornel.dax Creative Commons License 2008-10-23 23:25:38 170

Ha vki esetleg 5 gangosat szeretne:

http://www.monkeybike.co.uk/acatalog/Transmission2.html

üdv,

KK

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!