Keresés

Hali!

Szóval "vegyél clogged nozle detectort" ; köszönöm a támogatást, ha jól tudom, Neked személyes tapasztalataid vannak a használatáról :-)))

Én még személyesen nagyon hasznosnak tartom a szűrőt, már volt esetem, hogy a dugulásjelző szólott, hogy gond van és bizony a szűrő volt eldugulva, mert az új üvegszálas tartály belselyéből üvegszálak váltak le és eltömték a szűrőt.

A másik hasznos dolog a visszacsapó szelep, aminek nagyon határozott nyitási nyomása van, így fenntartja a víznyomást a csőben, ha indul a szivattyú, azonnal indul a fecskendezés is, nem kell a nyomást felépíteni, ami időveszteséget okozna - persze, erről megintcsak a clogged nozle detector tudósít, márha van olyanod.

Néhány napja az M3-on összeakadtam egy ugyanolyan járgánnyal, mint az enyém. Egyrészt meglehetősen ritkafajta a gép, másrészt a tulajaik is hajlamosak egy kis kivagyiságra - egy szó mint száz - ütést váltottunk. Nos, vagy három gyorsulási futamot mentünk, és mindháromszor eléggé otthagytam a tesót. Ez azért érdekes, mert az enyémben a víz/metanol befecskendezésen kívül nincsen semmi tuning, se chip, se box, sőt mintha a turbóm is mostanában erősebben fütyülne a szokásosnál. Így én a többleterőt a a víz/metanol befecsi számlájára írom. Félreértések elkerülésére, volt boxom, az több erőt tud adni, de amíg az növelte a füstölést, ez csökkenti, sőt a motorhőfok is alacsonyabb lesz tőle.

üdv

Hello BarG,

végre úton van a csomagom,  amíg ideér  be akarom szerezni a többi apróságot, ebben kérném a tanácsod.

Ami már postán van:

1x pumpa

1x varicool

1x fúvóka és szerelékek

1x szelep és szerelékek

Ami még hiányzik:

1x víztartály  - egyelőre egy régi ablakmosó tartály  lesz

1x gumicsövek - a coolingmist honlapon mintha negyed collt írtak volna, Te ilyet vettél a FESTO-tól?

1x menetfúró - úgy emlékszem ez is negyedes? A Noniusz Kőbányai boltjában volt az az ember aki sejtette mi az az NPT?

1x Serial USB kábel -  nem  probléma

1x varicool sw - a coolingmist.com-ról letölthető

1x gázpedál jeleadó  -  nem probléma

Kihagytam valamit?

„Vegyél clogged nozzle detectort!”

Clogged nozzle detectort egyelőre nem vettem, van egy elég pontos turbo nyomásmérőm azon látszódnia kell, mikor működik és mikor nem.

„Ha neked benzinesed van, annál lényeges, hogy ne olvadjon le a dugó, az EGT hőfok jól jöhet, ha turbónyomást emelsz és véletlenül elszegényedhet a keverék”

A keverék szegényítés csak akkor tervezem, ha már teszteltem a rendszert (~1000 km) illetve akkor már kell EGT szenzor is. Most várom, coolingmisték válaszát, hogy ez utólag beszerezhető e a varicoolhoz. Most már kicsit bánom, hogy eleve nem olyat rendeltem.

Neked hova van a fúvóka beépítve, közvetlenül az IC után vagy közelebb a motorhoz?

A fúvóka kiválasztásánál a benzinbefecskendezők maximumát vettem alapul, ez 1,4-1,5 Liter benzin/perc*,  a vizes fúvóka meg 0,38 Liter/perc (6 gallon/h) tud, ami  ca. 25% , szóval ennek elégnek kell lenni. Habár víz benzin emulziós üzemanyagoknál (A21 Gunnerman vagy Bertha-Fülöp) akár 50% fölé is mennek. Igaz ez már egy másik történet, szinte teljesen homogén a keverék.

*Teljes töltőnyomáson, maximális gázállásánál, és magasabb  fölötti fordulaton jöhet ez létre maximum 30-40 másodpercre.

Kérlek szólj ha már van tapasztalatod a Smartinjection-el.

Üdv,

D