Keresés

Részletes keresés

mérnökferi Creative Commons License 2008-07-16 08:23:59 351
Sajnos öregszem :-) Nem olvastam figyelmesen, te RK4-ről írsz végig, én RK2-re gondoltam. Ez már tényleg nagy! Környékünkön ilyet senki nem használ-használt, bizonyára azért nem jutott el a tudatomig, hogy te 4 dobosról beszélsz. Neked vagy nagyobb traki kell v. kisebb kasza! :-) Ezért nem kell turbósítani az 50-est, meg nem is lenne elég.
A váltóval kapcsolatba: Az 50-es 80-as váltó nyomatékátvitel szempontjából egyforma (az,hogy a 80-ason van, váltón kívül a gyorsító áttétel ami valójába lassító, mert a motor fordulata megnőtt 2200-ra,annak a mi szempontunkból nincs most jelentősége).
Tehát a lényeget tekintve én úgy tudom, hogy a két váltó egyforma. A 80-as kuplungtárcsája viszont nagyobb átmérőjű.
A te 50-esed (írod, hogy 80-as szabályozó van rajt) 2200-at fordul? Az viszont nem egészséges. Nem véletlenül más a 80-as főtengelye mint az 50-esé.
A rakodóhoz sok sikert, egyszer csak összejön és akkor annál nagyobb lesz az öröm!
A hozzászólás:
olahpal Creative Commons License 2008-07-15 12:48:56 346
hengerfej tömítés jó bármely vm motorhoz kapható, vm van néhány fordban és chryslerben, ezek ugyan 4 hengeresek, de hengerenként lehet azokra is hengerfejtömitést kapni. megvan adva, hogy mekkora henger kiálláshoz milyen vastag tömítés kell (3 féle méret van). valóban a gyűrű magassága is lehet gond, na ezt majd megnézem. magát a gyürüt a böröntéék gyártatták le és lehet azzal is gond.

az rk-4-es kaszát mondom, ami 4 dobos, és próbáltam 50-essel huzni, de nem tudta felpörgeti csak 1-esben, úgy meg kicsit gazdaságtalan.

olvastam a turbósitást, elkondolkodtató, nem kell másra odafigyelni? hengerfej? olajnyomás a turbónál megfelelő legyen? nekem az 50-esen 80-as hűtője és olyan adagoló van amiben 80-asnak a szabályzoja van, ehhez még egy turbó és szétszakad a váltó :)

köszi helpet, próbálkozom a kis rakodommal még.


Előzmény:
mérnökferi Creative Commons License 2008-07-14 22:13:19 344
Kizártnak tartom, hogy a nagy olajnyomás legyen a gond, ha az olaj ki akarna jönni akkor az előbb kijutna valahol máshol. Nem lehet az, hogy a hengerpersely nagyon kiáll a blokból? Ha kicsi a kiállása akkor a motor beledolgozhat a vízbe, fordított estben meg kijöhet a víz és az olaj.
A fűkaszás problémádat nem értem. Én 50-es MTZ-vel RM2-es kaszával dolgoztam. Az RK teljesítmény igény szempontjából miért más? Nem tudom azt a kétdobos kaszát elképzelni amivel megfelelő sebességfokozatba ne lehetne 50-essel dolgozni. Átmérőre kb akkora az RK is mint az RM.
A turbó nálam eddig bevált. A kedves Dutrancs kolléga által hivatkozott fórumon az én "szösszenetemet" is elolvashatod :-)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!