|
|
|
|
 |
dutrancs
2008-06-08 22:32:17
|
234
|
| Azt,hogy mennyire jó azt csak a gazdája tudná megmondani nekünk.Azt bizton állíthatom,hogy szerintem nincs féloldalas kopása a gumiknak nem tapsol-szitál az eleje,nem olyan érzékeny a jó beállításra mint egy MTZ-híd-(Igaz nem tudom,hogy a kormánymű maradt-e vagy azt is át variálta-e? |
|
 |
mérnökferi
2008-06-08 22:28:21
|
233
|
| Minden szavaddal egyetértek! |
|
A hozzászólás:
 |
Törölt nick
2008-06-08 22:20:47
|
232
|
| Hát én nem annyira tartom helyesnek,bár a kis Dutra elsőhídját többre,erősebbre tartom mint az eredeti MTZ szöghajtásos hidat! De én kókánynak találom én inkább a gyári összepárosításra esküszöm! :-) Persze attól lehet jó! |
|
Előzmény:
 |
mérnökferi
2008-06-08 22:03:36
|
229
|
| Én is észrevettem, hogy hiányzik a középső támasz. Gondolom a kis Dutra v. hasonló híd alacsonyan lévő difijéhez a gardán vezetéséhez erre nem volt szükség. Bár a nyomatékhatárolós kuplung ha jól van beállítva egyszerű, gépkímélő megoldás(nem is tudom a pick-upokon miért nem használják?!). Szerintem az MTZ jól ki van találva. Nekem tetszik! Ha átfordítják a Dutra hidat akkor nem fordul meg a forgásirány?-vagy királycsapszeget fogadó füleket is hegesztettek a híd másik oldalára? (Habár nincs Dutrám, nem tudom hogy vannak azon a fülek) Én azon is aggódtam (habár én mindenen aggódok), hogy az MTZ hátsó gumihoz hogy válasszak első hajtású gumit.Én azt mondom, hogy a tulaj vagy nagyon bátor (mint a cigány lova), vagy nagyon ügyes! |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|