|
|
|
|
 |
Törölt nick
2008-06-08 22:32:52
|
235
|
| Hát azért engem érdekelne,hogy működik! A szöghajtásos MTZ hídban sajnos a derékszöghajtás elég gyenge,de ha mindig figyel az ember az olajszintre akkor nem sok baj van vele! Bár gondolom neked nem kell ecsetelnem! |
|
A hozzászólás:
 |
dutrancs
2008-06-08 22:09:41
|
230
|
| Maradjunk annyiban ,hogy ügyes.Meg az is lehet,hogy egy ilyen híd volt otthon a sublót fiókba és nem került annyiba mintha vett volna egy eredeti MTZ elsőhidat és nem győzte volna cserélgetni a kúpkerékpárokat a könyöktengelynél.Lehet ,hogy nemcsak ügyes,hanem okos is volt??!! |
|
Előzmény:
 |
mérnökferi
2008-06-08 22:03:36
|
229
|
| Én is észrevettem, hogy hiányzik a középső támasz. Gondolom a kis Dutra v. hasonló híd alacsonyan lévő difijéhez a gardán vezetéséhez erre nem volt szükség. Bár a nyomatékhatárolós kuplung ha jól van beállítva egyszerű, gépkímélő megoldás(nem is tudom a pick-upokon miért nem használják?!). Szerintem az MTZ jól ki van találva. Nekem tetszik! Ha átfordítják a Dutra hidat akkor nem fordul meg a forgásirány?-vagy királycsapszeget fogadó füleket is hegesztettek a híd másik oldalára? (Habár nincs Dutrám, nem tudom hogy vannak azon a fülek) Én azon is aggódtam (habár én mindenen aggódok), hogy az MTZ hátsó gumihoz hogy válasszak első hajtású gumit.Én azt mondom, hogy a tulaj vagy nagyon bátor (mint a cigány lova), vagy nagyon ügyes! |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|