|
|
|
|
 |
milka20
2009-05-03 11:44:20
|
6743
|
Egy kis segítségre lenne szükségem! jumzot kuplungozok, új alkatrészekből és nemtudom a három kiemelő láb beállitásának értékeit! ha tudna segíteni valaki
nekem ez ügyben nagyon meg köszönném! Vagy csak rakjam fel a helyére és kész? Gyárilag be van állítva jól esetleg? Ezt nemtudom! Előre is köszi! |
|
 |
dutrancs
2008-06-07 08:45:11
|
220
|
| Még az jutott eszembe hogy a kapcsolóval be lehet-e rendesen kapcsolni?Nem-e olyan történik,hogy egy kicsit csúszik csak össze a bordás bekapcsolóhüvely-valami holtjáték miatt- aztán megkapja a terhelést és kiugrik,kidobja. |
|
A hozzászólás:
 |
dutrancs
2008-06-07 08:40:59
|
219
|
| Tudod legelőszőr arra gondoltam ,hogy nem-e csak az olaj forgatja.De miután írod ezt a kerregést stb.. már így az az aktualitását vesztette.Mert van olyan eset hogy a hideg olaj magával ragad alkatrészeket.Pl. Van egy horizontál gépünk öcsémmel és az is amikor először indítjuk el minden ki van kapcsolva rajta és ránt az asztalon egyet,majd megáll.Melegen abszolut nem csinál ilyet.Valami hasonlóra gondoltam hírtelen.A Jumz-nál pedig két tengely van.A nyelestengely a TLT csőtengelyében van,azon megy keresztül-igaz a többi MTZ-nek is így van megoldva-és arra gondoltam,hogy nem-e a két tengely közötti olaj viszi.Ezekszerin már tudom,hogy ez nem így van.Aztán lehet ,hogy a szétszereléskor derül aztán ki,hogy tkp-en mi a baj.Nagyon extrém esetekbe szoktuk mondani"láttam én már éjjeliőrt nappal meghalni"!Most már úgy tűnik nem úszod meg szerelés nélkül. |
|
Előzmény:
 |
Zotyik
2008-06-07 07:52:09
|
218
|
KÖszi a képeket!
Egyébként most, hogy belegondoltam, csinálta néha azt, hogy csak úgy simán "egyújjal" be lehetett kapcsolni a TLT, meg csinált olyat is, hogy csak nagy nehezen, "kerregtettve" lehetett bekapcsolni.
Ha az lenne eseteleg amit írtál, hogy csak be van dugva a helyére, akkor miért működne terhelés nélkül? |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|