Keresés

Részletes keresés

dutrancs Creative Commons License 2008-06-07 07:26:07 217
A bekapcsolóra ha intenzíven reagál akkor van kapcsolat,de valamiért nem bírja a terhelést.Legelőször mint írtam a kuplungra tudok gondolni mert ott van ami megtud csúszni. A továbbiakban bordástengelyek,fogaskerekeké a főszerep.Mellékelek metszeteket ahol nyomon lehet követni a TLT útját.
A hozzászólás:
Zotyik Creative Commons License 2008-06-06 23:22:50 216

Igen ez egy kiskotróból átalakított Jumz. Legalább is az előző tulaj elmondása alapján a helyi Mgtsz-ben dolgozott a traktor, majd átalakították és megvette az előző tulaja, egy bácsika, aki az elmúlt 10 évben alig használta, végig garázsban tartotta elmondása szerint. Viszont érdekes,mert találtam rajta egy olyan táblát miszerint Bulgáriában készült!

Nem is tudtam, hogy ott is gyártottak Jumzokat. 

De visszatérve a hidraulikára, gázadásra kicsit megélénkült az emelés, de amikor nem emelet, akkor csak simán nem emelet, nem csinált olyat, hogy elindult felfelé, majd ismét le. A nagybátyám is szivattyúra gyanakodik. A TLT bekapcsolásánál pedig recseg egy picit. Az alatt mit értesz, hogy csak be van dugva a TLT hajtás és nincs folyamatos kapcsolat? Ha üresben forog akkor kell, hogy legyen folyamatos kapcsolat nem? Ha csak be lenne dugva akkor forogna üresben?

Előzmény:
dutrancs Creative Commons License 2008-06-06 22:51:38 215
A kuplungon lehet állítani(ha az lenne a bibis)-és még nincs nagyon elkopva a tárcsa vagy netán az agyrésze kiszakadva,mert olyan is előfordult már.A felemelt terhet ha nem engedi le,akkor pedig a munkahengered,vezértömböd nem enged át.Így első megállapításra.Olyat nem csinál,hogy mikor tovább akarod emelni ,inkább először lefelé indul meg a függesztett gép majd nagy gázt adva kezd emelni?Mert akkor szivattyúkopás szokott lenni a diagnózis.Különben nem sokban különböznek a Jumz és az átlag MTZ-ék hidraulikája.(erő és helyzetszabályzást kivéve,mert van amelyiken még nem volt van amelyiken meg már nincs mert sokat kiszoktak iktatni,csökkentve a hibalehetőségek számát ).Pl. Jumz hidr.sziv. balos a többieké jobbos Jumz vezértömb fekszik míg a másikak álló helyzetbe vannak szerelve,Jumz munkahenger állítva van a többieké az ülés alatt fektetve.Kérdésem az,hogy nem véletlenül EO vagy BH kiskotró lett-e visszaalakítva traktorrá mert akkor lehet,hogy a TLT tengelyed csak bevan dugva hátra és nincs meg a folyamatos hajtáslánc.Amikor  bekapcsolod a TLT-ét recseg?,érezni,hogy a körmös kapcsolóig elmegy a hajtás?

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!