|
|
|
|
 |
Plieur
 2008-04-22 06:43:00
|
119
|
Szia!
Persze hogy lejárt, sőt nem is volt az igazából szabadalom-na de hát mondtam hogy az angolok...
A spanyolok már az 1500-as évek elejétől alkalmazták az ólomlemezelést, a francia Le Superbe 74 ágyús 1708-ból már rendelkezett rézlemezeléssel, bár ez vitatott, egyesek szerint olyan 50 évvel később kapta, az East Inadiaman-ok is kaptak alkalmanként. Az ólomlemezelés az 1700-as évekig használatban volt.
Az angol rendszer lényege tulajdonképpen a technológiában volt, amely lehetővé tette a karvel és klinker borításnál is az alkalmazását: szurok-nemezréteg-szurok-rézlemez réteg. |
|
A hozzászólás:
 |
|
edesviz
2008-04-21 21:15:14
|
118
|
Szia,
a szabadalom, már rég lejárt. A probléma már a rómaiakat is érintette. Olyan anyagot kellett találni, amelyik lemezként kellően toxikus, szegecsként pedig kellően szilárd. Ha különböző anyagokat választasz, akkor a sósvizzel együtt galván elemt készítesz, és az egyik anyag korrrodálni fog. Nem véletlen, hogy az angolok még vas szeget is nagyon keveset használtak a vízvonal alatt. Az önmagában is elporlott idővel. A vörösréz ilyen szempontból nem volt rossz választás.
Édesviz
|
|
Előzmény:
|
|
Plieur
2008-04-21 13:54:43
|
114
|
Tiszteletem!
Akkor a borításos dolog.
Most csak az angol oldal:
-1670-ben sir Philp Howard és Francis Watson királyi szabadalmat kaptak a hajófenék ólomborítására, hengerelt ólomlemezek és rézszegekkel, a Royal Navy-nk olyan 20 hajóját látták el ezzel a század végéig.
-1727-ben benjamin Robinson és Francis Hankshee királyi szabadalmat kaptak hajófenék rézlemez borítására, de a Royal Navy csak 1759-ben végzett a HMS Invincible-n kísérleteket a rézlemezborítással, amely bevált
-az első angol hadihajó amelyet már ezzel rendeltek meg az az 1761-ben vízrebocsátott HMS Alarm volt, 32 ágyús fregatt. Ezt 1766-ban javították, akkor fedezték fel rajta a problémát: vasszeg nem jön ki jól a rézlemezzel. 1783-tól már nem használtak vasszeget. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|
